专利名称：含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油的制作方法
技术领域：
本发明属于内燃机油，具体涉及添加了一种现有的纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油。
背景技术：
目前内燃机节能有多种方式。在内燃机油中添加抗磨剂以改善内燃机的润滑效果及润滑环境，减少无功损耗的方法已广泛使用。目前美国ENERGY RELEASE公司生产了一种纳米级低摩强力表面改质剂，其通用简称为ER改质剂。ER改质剂是一种单分子磨损金属材料表面改质修补液。它不是润滑油，它通过载体润滑油脂与润滑油脂一起起作用。使用ER改质剂不会使原有金属表面产生剥离、熔化、裂缝、磨损、延展、收缩脱落等不良化反应。目前尚未有文献公开ER改质剂与内燃机油以怎样的比例配用，既能达到节能又不过大增加使用成本；国内也未见ER改质剂与内燃机油相配的使用。
发明内容
本发明的目的在于提出ER改质剂与内燃机油配用比例，并配制成含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油。
含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油，它是由95～96％内燃机油及4～5％的纳米级低摩强力表面改质剂ER组成。内燃机油可以是汽油内燃机润滑油，也可也是柴油内燃机润滑油，如CD15W/40、SD30、SE15W140/40D等。其调配过程为在80～90℃混合搅拌上述两种物质1小时即可。
纳米级低摩强力表面改质剂ER在温度达到320℃时可使金属表面的摩擦系数改变为0.01，可节约燃油14％，通过实验，我们选择它与内燃机油的容积配比为4～5％，一方面配比低于4％，其通过载体内燃机油渗透到金属表面不能形成有效膜层，达不到减小金属摩擦副之间的摩擦的作用，从而不能实现节约燃油的作用；另一方面，配比高于5％，其通过载体内燃机油渗透到金属表面形成有效膜层，通过减小金属摩擦副之间的摩擦的作用，实现节约燃油的作用与配比为5％的效果相比不明显，而由于内燃机油中增加了ER改质剂，这样增加了润滑油的成本，过量使用ER改质剂，大大增加了润滑油的成本，综合燃油及润滑油的使用费，则节省费用的效果不明显。
具体实施例方式
将ER改质剂按4％的溶积比例加入到SD30机油中，通过EQ6100-1型汽油机进行台架试验大气状态干球温度25.4～26℃，湿球温度20～21℃；大气压力100.77kPa；实验用发动机各工况运行正常，符合QC/T524-1999《汽车发动机性能式验方法》的规定，按照QC/T524-1999《汽车发动机生能试验方法》进行本试验；按照GB3847-1993《汽车排气污染物的测量怠速法》测取怠速时一氧化碳CO和碳氢化合物HC，测试结果为使用ER改质剂的机油，在各种转速下均有就有效果，节油率情况如下表1
使用ER改质剂后，CO排放略有增加，HC排放降低了29.5％。
将ER改质剂按5％的溶积比例加入到15W/30的机油中，进行客车耗油试验，行驶72KM，耗油量有31升降至26升，燃油节油率为16.14％。
权利要求
1.一种含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油，其特征在于它是由95～96％内燃机油及4～5％的纳米级低摩强力表面改质剂ER组成。
全文摘要
本发明的目的在于提出ER改质剂与内燃机油配用比例,并配制成含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油。它是由95～96%内燃机油及4～5%的纳米级低摩强力表面改质剂ER组成。内燃机油可以是汽油内燃机润滑油,也可也是柴油内燃机润滑油。其节约燃油为14%。
文档编号C10M159/00GK1385506SQ0211588
公开日2002年12月18日 申请日期2002年5月23日 优先权日2002年5月23日
发明者徐六斤 申请人:徐六斤