专利名称：二甲醚柴油的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃料，尤其是指一种替代现有技术的一种动力燃料，更为具
体地讲本发明为二甲醚柴油。在国际专利分类表中本发明应该分为C10大类。
背谩技术
随着世界经济的发展和人类进步与生活的提高，对于燃料的需求逐渐增加，传
统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是地球剩余可开采储量的石油仅可使用40 年左右，所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。然而由于投资太大， 目前收效甚微，从而造成燃料供应的紧张，甚而导致战争，给一些地区的人们造 成突难。另外，由于现有燃料所固有的缺陷和制备技术的不足，也使地球的环境 越来越差，明显影响地球的生态环境，物种在加速灭绝，人类生活环境变坏。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有技术的不足，提供一种可以替代现有柴汽油的 污染也相对小的 一种二甲醚柴油。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的
所述的二甲瞇柴油包括(l) 二甲醚、(2)脱硫重烷、(3)重油、(4)助溶剂、 (5)柴油机油；
上述各组分的重量百分比分别为
(1) 二甲瞇50-70%、 (2)脱硫重烷15-35%、 (3)重油7-12%、 (4)助溶剂 0, :i-0. 8%、 (5)柴油机油0. 3-0. 8%;
上迷各组分在常温常压下搅拌即得本二甲醚柴油，至于搅拌的方式则是多种 多,，不再赘述，上述各组分的重量百分比分别为(l)二甲醚60%、 (2)脱硫重烷30%、 (3) 重油9%、 (4)助溶剂0. 554、 (5)柴油机油0. 554。 所迷的重油为IO号重油。 所逸的助溶剂包括乙酰化羊毛醇。
由于本发明采用了上迷的技术方案，因为选用了来源丰富，稳定又可以再生， 节能环保的原材料，加之工艺相当简单，所以生产成本相当低，而且有利于保护 环境，本发明对于现有的动力体系如发动机、车辆等的兼容性相当好，而且实 验证明汽车使用本发明后，其动力性、冷启动、腐蚀性、溶胀性、油耗与经济 性、尾气排放、溶解性、抗相分离和气阻等指标都优于同类标号的普通汽油。
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明进一步说明，如前所述，二曱瞇柴油包括(l) 二甲 醚、(2〕脱硫重烷、(3)重油、(4)助溶剂、(5)柴油机油；上述各組分的重量百 分比分別为(1) 二曱醚50-70%、 (2)脱硫重烷15-35%、 (3) 10号重油7-12%、 (4)助溶剂0.3-0.8%、 (5)柴油机油0. 3-0. 8%;上述各组分在常温常压下搅拌即 得本二甲醚柴油。
本发明一个最佳的实施例是:上述各组分的重量百分比分别为 二甲瞇60%、 (2)脱硫重烷30%、 (3)重油9%、 (4)助溶剂0.5%、 (5)柴油机 油0. 5%。
所述的重油为10号重油。所述的助溶剂包括乙跣化羊毛醇。 需要说明的是:上述各组分的等同物或替代物均在本发明的保护范围之内，此处
不再赘述。
本发明的组分相对简单，工艺相当稳定，已经通过检测，内部^^l深受用户 欢迎和接受.
权利要求
1.一种二甲醚柴油，其特征在于所述的二甲醚柴油包括(1)二甲醚、(2)脱硫重烷、(3)重油、(4)助溶剂、(5)柴油机油；上述各组分的重量百分比分别为(1)二甲醚50-70％、(2)脱硫重烷15-35％、(3)重油7-12％、(4)助溶剂0.3-0.8％、(5)柴油机油0.3-0.8％；上述各组分在常温常压下搅拌即得本二甲醚柴油。
2.根据权利要求l所述的二甲醜柴油，其特征在于 上述各组分的重量百分比分别为(1) 二甲醚605L (2)jKo琉重烷30%、 (3)重油9%、 (4)助溶剂0. 5%、 (5)柴 油:机油0. 5%。
3.根据权利要求1或2所迷的二曱醚柴油，其特征在于 所迷的重油为IO号重油。
4.根据权利要求l所述的二甲醜柴油，其特征在于 所逸的助溶剂包括乙酖化羊毛醇。
全文摘要
一种二甲醚柴油，主要特点在于所述的二甲醚柴油包括(1)二甲醚、(2)脱硫重烷、(3)重油、(4)助溶剂、(5)柴油机油；上述各组分的重量百分比分别为(1)二甲醚50-70％、(2)脱硫重烷15-35％、(3)重油7-12％、(4)助溶剂0.3-0.8％、(5)柴油机油0.3-0.8％；上述各组分在常温常压下搅拌即得本二甲醚柴油。在一个实施例中，上述各组分的重量百分比分别为(1)二甲醚60％、(2)脱硫重烷30％、(3)重油9％、(4)助溶剂0.5％、(5)柴油机油0.5％。所述的助溶剂包括乙酰化羊毛醇，所述的重油为10号重油。本发明的组分相对简单，工艺相当稳定，已经通过检测，内部使用深受用户欢迎和接受。
文档编号C10L1/02GK101638594SQ20091016987
公开日2010年2月3日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者李学印, 王华周, 郭振山 申请人:郭振山