专利名称：一种熄焦车辆移位检修装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种熄焦车辆检修设施领域，特别涉及一种将熄焦车辆迁移停放到指定检修位置的熄焦车辆移位检修装置。
背景技术：
在炼焦制气厂生产流程中，煤料在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气，焦炭成熟后的最终温度为950 1050°C，由推焦机推出，经拦焦机导入焦罐车(干熄焦时)或湿熄焦车(湿熄焦时)中，由电机车牵引至干熄站进行干法熄焦或至熄焦塔进行湿法熄焦。一股来说，炼焦制气厂都是考虑在焦炉机械操作时间允许的情况下达到最大的产能，也就是发挥焦炉机械的最大效率，尤其是熄焦车辆，对于干熄焦来说，一股10分钟左右操作一炉；对于湿熄焦来说，一股7 8分钟操作一炉，一年365天M小时连续工作，操作频繁。熄焦车辆长期受950 1050°C焦炭高温烘烤，尤其焦罐和湿熄焦车，直接接触1000°C 左右的焦炭，极易烧坏和变形。另外湿熄焦时，熄焦水蒸气含硫和酚等物质，腐蚀性大，上述原因造成了熄焦车辆需要定期维修和更换。目前熄焦车辆检修用迁车台由迁车台台车、停车线及检修线构成，迁车台台车有不带卷扬和带卷扬的，不带卷扬的迁车台基本上靠人工把需要检修的车辆推到台车上，再由台车将其运到检修线上，费时费力；带卷扬的迁车台比前者要好一些，再借助停车线和检修线端部的滑轮，节省了一些人力，但还是很费时。车辆检修时，需要先把需要检修的车辆从熄焦车轨道上牵引到迁车台台车上，然后迁车台台车走行至检修线或停车线，再把需要检修的车辆牵引到检修线上进行检修或停车线上等待检修；再重复上述动作，把备用车辆牵引到熄焦车轨道上，投入生产；检修工作完成后，再把检修好的车辆由检修线上牵引至迁车台台车上，然后迁车台台车走行至停车线，最后将检修好的车辆牵引至停车线上待用。如果一条停车线上同时停放两台或更多车辆时，操作就更繁琐。
发明内容本实用新型的目的提供一种熄焦车辆移位检修装置，既快捷又简便，尽可能地降低工人的劳动强度和缩短检修时间而不至于影响正常生产节奏。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是—种熄焦车辆移位检修装置，包括停车线、检修线、轨挡，其特征在于，在熄焦车运行轨道与停车线、检修线之间设置有电动双梁桥式起重机轨道。所述的电动双梁桥式起重机轨道设置在承重结构柱上，轨道两端设有车挡，承重结构柱顶端设有防雨棚。所述电动双梁桥式起重机的起重量为63 100t，轨型为QU80或QU100。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)减少了倒车次数，电动双梁桥式起重机可以沿着与起重机轨道平行或垂直两个方向运行，直接把需要检修的熄焦车辆从熄焦车轨道上起吊运送到检修线上或停车线上， 再把备用车辆直接从检修线上或停车线上起吊运送到熄焦车轨道上，投入运行，省去了中间倒车环节，可以节省时间；2)缩小了占地面积，省去了迁车台台车及其地坑，只保留检修线和停车线；3)省去了地坑排水、台车轨道、台车对位用的接近开关及下挡座、台车检修坑、检修坑排水、侧面有台车侧挡轨、两端有台车车挡、检修线和停车线端部的滑轮等大量辅助设施，降低了运行成本减少了故障率。
图1是本实用新型实施例结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图中1-熄焦车辆2-熄焦车轨道3-检修线4-停车线5-轨挡6_电动双梁桥式起重机7-起重机轨道8-起重机车挡9-承重结构柱10梯子11-防雨棚
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，一种熄焦车辆移位检修装置，包括熄焦车轨道2、停车线4、检修线3、轨挡 5，为防止熄焦车辆1脱轨，轨挡5分别设置在熄焦车轨道2的端部、停车线4及检修线3的两端，电动双梁桥式起重机6轨道7设在熄焦车运行轨道2与停车线4、检修线3之间。见图2，电动双梁桥式起重机6运行在起重机轨道7上，起重机轨道7由立于地面的承重结构柱9支撑，承重结构柱9顶端设有防雨棚11，轨道7两端部设车挡8。从地面到电动双梁桥式起重机6的司机室还设有梯子10。所述电动双梁桥式起重机6的起重量为 63 IOOt,轨型为 QU80 或 QUlOOo本实用新型一股设一条检修线3，根据运行车辆的数量设多条停车线4。当熄焦车辆1需要检修时，便由电机车牵引至电动双梁桥式起重机6下面(一股布置在焦炉炉组的两端部)，由电动双梁桥式起重机将其从熄焦车轨道2上吊起，沿着起重机轨道7走行至检修线3或任一条停车线4上方，将其放下，进行检修或等待检修；然后，电动双梁桥式起重机把停放在停车线4上的检修好的备用车辆吊起，沿着起重机轨道7走行至熄焦车轨道2上方，向下将其放到熄焦车轨道2上，投入运行；检修线3上检修好的熄焦车辆1，由电动双梁桥式起重机6吊起，运送到空闲的停车线4上，再由电动双梁桥式起重机6将等待检修的熄焦车辆1运送到检修线3上进行检修；对于中小型焦炉，焦罐运载车和焦罐可以整体吊起， 电机车和湿熄焦车分开起吊；对于大型焦炉，湿熄焦车的重量大于IOOt的，可以将湿熄焦车停放在与熄焦车轨道2在同一中心线的停车线的延长线上，不通过电动双梁桥式起重机 6进行起吊，而焦罐运载车、焦罐和电机车均可通过电动双梁桥式起重机6单独起吊。
权利要求1.一种熄焦车辆移位检修装置，包括停车线、检修线、轨挡，其特征在于，在熄焦车运行轨道与停车线、检修线之间设置有电动双梁桥式起重机轨道。
2.根据权利要求1所述的一种熄焦车辆移位检修装置，其特征在于，所述的电动双梁桥式起重机轨道设置在承重结构柱上，轨道两端设有车挡，承重结构柱顶端设有防雨棚。
专利摘要本实用新型涉及一种熄焦车辆移位检修装置，包括停车线、检修线、轨挡，其特征在于，在熄焦车运行轨道与停车线、检修线之间设置有电动双梁桥式起重机轨道。所述的电动双梁桥式起重机轨道设置在承重结构柱上，轨道两端设有车挡，承重结构柱顶端设有防雨棚。所述电动双梁桥式起重机的起重量为63～100t，轨型为QU80或QU100。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是减少了倒车次数，电动双梁桥式起重机可以沿着与起重机轨道平行或垂直两个方向运行，直接把需要检修的熄焦车辆从熄焦车轨道上起吊运送到检修线上或停车线上，再把备用车辆直接从检修线上或停车线上起吊运送到熄焦车轨道上，投入运行，省去了中间倒车环节，提高了效率。
文档编号C10B39/14GK202030703SQ201020607100
公开日2011年11月9日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者张长青, 李国志, 段衍泉, 袁朝晖, 赵淑丽 申请人:中冶焦耐(大连)工程技术有限公司, 中冶焦耐工程技术有限公司