专利名称：一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法
技术领域：
本发明属于微乳化柴油领域，具体涉及一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法。
背景技术：
柴油乳化技术已跨越了两个世纪，从乳白色乳化柴油发展到现在透明的微乳化柴油，一直没能形成产业化作为商品油投入市场，其主要原因在于现有柴油乳化技术片面追求掺水量及利润的最大化，而忽略了对油相中各项理化指标的修复和调质，故在实际使用中出现各种难以解决的问题。常见问题有⑴流动性不好、粘度大、造成喷油雾化不良、喷油嘴常积碳，低温冷起动难。⑵热值及十六烷值低，形成动力不足、燃烧不充分，油耗大， 实际达不到节能目的。⑶因添加剂配方不合理，长期使用易造成对动力机缸体及黑色金属部件腐蚀，从而缩短动力机正常的使用期。⑷安定性差，容易氧化，颜色加深变黑、沉淀物及胶质增大，在燃烧室形成大量积碳，加大缸体磨损，作为商品油推广难度大。ω遇水出现皂化破乳、互溶性能不好，与各标号柴油互溶后出现浑浊、分层造成动力机无法正常使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法，其流动性好，动力强劲，油耗低。实用，环保，节能，生产设备简单，原料来源广泛，投资少，经济效益高，可作为商品油大量推广使用。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案
本发明的实用微乳化环保节能柴油的原料及各原料的重量百分比柴油60-80%，航空煤油5-20%，微乳化剂6-12%，水6-13%，调质剂0. 5-2% ；所述的实用微乳化环保节能柴油颜色淡黄、清澈透明。所述的微乳化剂是由油相添加剂和水相添加剂组成的，按其重量百分比油相添加剂88%-91. 5%，水相添加剂8. 5%-12%。所述的油相添加剂的原料及各原料的重量百分比油酸50-80%，非离子表面活性剂0Ρ-4 10-20%,甲醇1-5%,乙醇胺6-10%，三乙醇胺0. 5-2% 所述的水相添加剂的原料及各原料的重量百分比非离子表面活性剂0Ρ-10 60-80%,十二烷基苯磺酸钠20-30%，十二烷基硫酸钠10-20%。所述的调质剂的原料及各原料的重量百分比石油磺酸钡5-20%，2. 6- 二叔丁基-4-甲基苯酚0. 5-3%，硝酸异辛酯20-50%，环烷酸镁20-50%，二茂铁0. 5_5%。所述的实用微乳化环保节能柴油的配制方法的步骤包括
(1)调质剂的配制按调质剂的原料配比依次投料，搅拌5分钟即得所述的调质剂；
(2)实用微乳化环保节能柴油的配制在常温常压下按实用微乳化环保节能柴油的原料配比依次投料，搅拌10-20分钟即得所述的实用微乳化环保节能柴油。其具体操作方式如下a、取上述比例的水，按水相添加剂的原料配比依次投料，拌勻即可；
b、取上述比例的柴油及煤油，按油相添加剂的原料配比依次投料拌勻即可；
C、将a的混合液投入b的混合液中混合搅拌10-20分钟至透明，续投入调质剂拌勻即得所述的实用微乳化环保节能柴油。本发明的显著优点在于
(1)本发明的实用微乳化环保节能柴油具有良好的流动性，在-20°C动力机启动快，在 120°C测试不破乳、不浑浊、动力强劲、燃烧充分，减少积碳，有害气体排放减少50%以上，憎水性好，遇水不皂化，长期使用对动力机缸体及黑色金属部件无腐蚀，抗氧化性好，存放18 个月不分层，无胶状物沉淀，透明如初。各项指标符合国家标准，部分指标优于国标柴油，可与任何标号柴油互溶使用。产品实用，环保，节能，生产设备简单，原料来源广泛，投资少，经济效益高，可作为商品油推广使用。(2)在组分中直接加入航空煤油，大幅度改善微乳化油流动性，解决低温启动难的问题。(3)微乳化剂由油相添加剂和水相添加剂组成，采用多种表面活性剂和助表面活性剂复配而成，减少投剂量，提高乳化效率，比现有技术的微乳化剂更有效地降低油水界面张力，提升胶束膜的强度，使所制备出的实用微乳化环保节能柴油具有良好的稳定性、互溶性和憎水性。(4)本发明的调质剂是目前微乳化柴油中独一无二的质量调整添加剂，其组分中增加了环烷酸镁和硝酸异辛酯，大幅度提升了热值和十六烷值，能满足任何类型高速柴油机使用要求；添加了石油磺酸钡，使动力机在长期使用中缸体和部件不受腐蚀；在二茂铁催化剂的作用下，燃烧更充分，达到实际节能减排效果；组分中加入2. 6-二叔丁基-4-甲基苯酚，提高氧化安定性，达到国家标准。本发明的调质剂也可作为柴油二次加工所需的添加剂。
具体实施例方式实施例1
取柴油65%、航空煤油20%加入油相添加剂6%，水8%加入水相添加剂0. 5%混合搅拌 10-20分钟至透明为止，再加入本发明的调质剂0. 5%即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。达到-20°C国标柴油十六烷值53. 5 ；铜片腐蚀(50°C . 3h)级< 1 ；热值10750 大卡；氧化安定性沉渣mg/100ml :0. 5 ；色号2. O ；硫含量0. 005% ；灰分0. 001 ；密度 (20 "C kg/m3) 0. 825 ；闭口闪点59 °C。实施例2:
取柴油72%、航空煤油10%加入油相添加剂6. 3%，水10%加入水相添加剂0. 7%混合搅拌10-20分钟至透明为止，再加入本发明的调质添加剂1%即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。达到-10°C国标柴油十六烷值52. 5 ；铜片腐蚀(50°C . 3h)级彡1 ；热值10630 大卡；氧化安定性沉渣mg/100ml :0.8 ；色号:2. 2 ；硫含量0. 007%;灰分:0. 0012 ；密度 (200C kg/m3) 0. 838 ；闭口闪点67°C。
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实施例3:
取柴油71%、航空煤油5%加入油相添加剂8%，水13%加入水相添加剂1%混合搅拌10-20 分钟至透明为止，再加入本发明的调质添加剂m即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。经实测冷滤点。C 2 ；凝点-2 ；十六烷值48. 5 ；铜片腐蚀(50°C . 3h)级彡1 ；热值10350大卡；氧化安定性沉渣mg/100ml :1. 2 ；色号3 ；硫含量0. 009% ；灰分0. 0015 ； 密度(20°C kg/m3) 0.853 ；闭口闪点:68°C ；运动粘度(20°C ) / (mm2/s) 4. 7。以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
权利要求
1.一种实用微乳化环保节能柴油，其特征在于所述的实用微乳化环保节能柴油的原料及各原料的重量百分比柴油60-80%，航空煤油5-20%，微乳化剂6-12%，水6_13%，调质剂 0. 5-2%ο
2.根据权利要求1所述的实用微乳化环保节能柴油，其特征在于所述的微乳化剂是由油相添加剂和水相添加剂组成，按其重量百分比油相添加剂88%-91. 5%，水相添加剂 8.5%-12%ο
3.根据权利要求2所述的实用微乳化环保节能柴油，其特征在于所述的油相添加剂的原料及各原料的重量百分比油酸50-80%，非离子表面活性剂0P-4 10-20%,甲醇1_5%， 乙醇胺6-10%，三乙醇胺0. 5-觊。
4.根据权利要求2所述的实用微乳化环保节能柴油，其特征在于所述的水相添加剂的原料及各原料的重量百分比非离子表面活性剂0P-10 60-80%，十二烷基苯磺酸钠 20-30%,十二烷基硫酸钠10-20%。
5.根据权利要求1所述的实用微乳化环保节能柴油，其特征在于所述的调质剂的原料及各原料的重量百分比石油磺酸钡5-20%，2. 6- 二叔丁基-4-甲基苯酚0. 5-3%，硝酸异辛酯20-50%，环烷酸镁20-50%，二茂铁0. 5-5%。
6.一种如权利要求1所述的实用微乳化环保节能柴油的配制方法，其特征在于所述的配制方法的步骤包括(1)调质剂的配制按调质剂的原料配比依次投料，搅拌5分钟即得所述的调质剂；(2)实用微乳化环保节能柴油的配制在常温常压下按实用微乳化环保节能柴油的原料配比依次投料，搅拌10-20分钟即得所述的实用微乳化环保节能柴油。
全文摘要
本发明公开了一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法，由柴油60-80%，航空煤油5-20%，微乳化剂6-12%，水6-13%，调质剂0.5-2%，在常温常压下搅拌10-20分钟即得颜色淡黄、清澈透明的实用微乳化环保节能柴油。其流动性好，动力强劲，油耗低，实用，环保，节能，生产设备简单，原料来源广泛，投资少，经济效益高，可作为商品油大量推广使用。
文档编号C10L1/198GK102399607SQ20111031583
公开日2012年4月4日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者陈伟 申请人:陈伟