专利名称：一种合成型汽轮机油的制备方法
技术领域：
本发明涉及汽轮机润滑油，尤其适用于汽轮机系统的润滑油，该产品具有良好的抗腐防锈、抗磨耐磨性能和抗乳化、抗氧化安定性能和长的使用寿命。
背景技术：
汽轮机种类较多，汽轮机油是各类汽轮机的润滑剂。近年来，随着国民经济的发展，特别是电力工业的发展，对汽轮机油的需求量逐年上升，对汽轮机油的质量要求更高，汽轮机油的品种也需要不断增加。检索文献披露[I]专利CN02141795公开了一种长寿命汽轮机油润滑油组合物，其中包含以硫含量0. 3wt%以上，饱和烃含量低于90被％为特征的基础油，其含量为 90-99wt% ;作为屏蔽酚型抗氧剂的2，6- 二叔丁基对甲酚，0. 1-0. 25wt% ;作为过氧化物分解剂的亚磷酸酯，0. 1-0. 2wt% ;作为金属钝化剂的苯三唑的衍生物，0. 01-0. 05wt% ;作为中性防锈剂的十二烯基丁二酸酯，0. 01-0. 05wt% ;组合而成的润滑油组合物。[2]专利CN99121597公开了一种具有优异的高温氧化稳定性的汽轮机油，其中包含烷基化二苯胺和/或苯基萘胺，和硫化烯烃和/或硫化脂肪酸和/或无灰二硫代氨基甲酸酯和/或二硫化四烷基秋兰姆，剩余物中含有以很低的硫含量(〈O. 03%重量)和高饱和物含量(>90%体积)为特征的基础油，和任选的中性防锈剂，该润滑剂显示出优越的氧化稳定性，并为汽轮机油和生锈及氧化油的使用提供了充分的腐蚀保护作用和控制淤渣作用。[3]专利CN200810224435公开了一种抗氨汽轮机油组合物，其组分及含量按重量百分比为屏蔽酚型抗氧剂、烷基二苯胺抗氧剂或二者复配混合物抗氧剂为0. 1-2. 0%、非酸性防锈剂为
0.01-2. 0%、金属钝化剂为0. 01-1%、抗泡剂为0. 001-0. 01%、余量为基础油，基础油为II类加氢基础油，按重量硫含量小于或等于0. 03%,饱和度大于或等于90%，抗氧剂为屏蔽酚型抗氧剂和烷基二苯胺复配，按重量比例为1:0. 1-10 ;该发明的特点是具有优异的润滑性、氧化安定性，良好的分水性能、空气释放性，极强的防腐蚀性，能对氨气和合成气保持中性，具有极小的油泥生成趋势，可减少停机时间，降低操作和维护成本。目前，我国的齿轮机油仍以矿物油为主，而矿物油具有使用工作寿命短，易发生着火和爆炸安全事故，环境污染严重，能耗大，换油和故障频繁，严重影响生产效率等缺点。合成润滑油具有预定的化学结构和物理、化学性质，它相对于矿物油具有诸多优越性，能满足矿物油和天然油脂所不能满足的苛刻工况条件下的特殊使用要求；酯类润滑油本身就具有良好的生物可降解性并且无毒无害，可用于环境敏感的区域的设备润滑及食品、药品工业机械，也可满足大型风力发电设备、现代军事领域、航天航空领域、精密机械加工领域、大型重型机械装备领域等重大装备和重大工程建设的苛刻润滑需要，降低对于进口产品的依赖程度，具有重大的国防安全意义。本发明的多元醇和有机酸选择和组合，设计并合成具有倾点低、良好的粘温性能、抗磨耐磨、抗抗乳化性、极好的消泡性、不腐蚀金属、防锈性能及油水分离性好，无毒且可以生物降解的性能优良的润滑油产品，较适用于汽轮机设备；同时，促进我国装备制造业以及军事装备业发展，解决润滑材料方面的关键技术问题，彰显技术进步。
发明内容
本发明的目在于所获得的合成酯类润滑油，具有抗乳化性能、抗氧化安定、积碳倾向性小、抗腐蚀、抗锈、油水分离性能优异、极好的消泡性和优异的粘温性能等优点，主要用于汽轮系统机械设备等。本发明的目的是这样实现的一种合成型汽轮机油的制备方法，原料以重量份数配制，分基础油与成品油的制备步骤步骤I基础油的配制酯A :将二乙二醇50-54份与己二酸50_54份混合、或丙三醇25_27份与己二酸16. 7-18份混合，待制备；酯B :将二乙二醇56-58份与月桂酸28-29份混合、或丙三醇56-58份与月桂酸18. 7-19. 3份混合，待制备；酯C :将二乙二醇50-55份和邻苯二甲酸50-55份混合、或丙三醇25-27. 5份和邻苯二甲酸16. 7-18. 3份混合，待制备；混合酯A和酯B :将44-46份酯A与40-41份酯B混合，待制备；混合酯A和酯C :将42-44份酯A与41-43份酯C混合，待制备；混合酯B和酯C :将43-46份酯B与40-43份酯C混合，待制备；经制备将酯A、酯B、酯C、混合酯A和酯B、混合酯A和酯C、混合酯B和酯C，分别置于带搅拌器的不锈钢调和釜中反应，维持温度在75-85°C，反应时间3-5h，混合均匀得基础油；步骤2成品油的制备基础油由50-54份酯A，或56-58份酯B，或50_55份酯C，或44-46份混合酯A和40-41份混合酯B，或42-44份混合酯A和41-43份混合酯C，或43-46份混合酯B和40-43份混合酯C组成；复配料由I. 2-1. 9份二烷基二硫代磷酸氧钥、I. 0-1. 8份硫代磷酸苯酯、0. 5-1. 5份2，6异丙醇胺、0. 3-1. 5份环烷酸锌、0. 3-1. 3份硫磷化聚异丁烯钡盐、0. 1-0. 4份YM高效金属减活剂、0. 01-0. 02份聚氧丙烯丙三醇醚、0. 08-0. 25份聚环氧乙烷-环氧丙烷醚，或
I.0-1. 8份苯三唑脂肪酸胺盐、或28-43份矿物油、或7-8份聚异丁烯组成；经制备取52-86份基础油，或酯A、或酯B，或酯C，或混合酯A和混合酯B，或混合酯A和混合酯C、或混合酯B和酯C，置于带搅拌器的不锈钢调和釜中反应，维持釜温在50-60°C，连续搅拌2-3h ;依次加入14-48份复配料，即二烷基二硫代磷酸氧钥、硫代磷酸苯酯、异丙醇胺、环烷酸锌、硫磷化聚异丁烯钡盐、YM高效金属减活剂、聚氧丙烯丙三醇醚、聚环氧乙烷-环氧丙烷醚、或苯三唑脂肪酸胺盐、或矿物油、或聚异丁烯，维持釜温在60-800C，连续搅拌2-4小时，至混合物全部溶解，得汽轮机成品油。本发明的作用原理是将含硫的极压抗磨剂、抗磨剂、抗乳化剂、金属减活剂、清净剂、防锈剂、消泡剂和抗氧剂，以及酯类合成油为基础油所得的汽轮机油组合；改善国产汽轮机油在汽轮机设备系统的抗腐防锈、抗磨耐磨性能、抗乳化性、抗氧化安定性、降低积碳等性能上不能够满足高端压缩机设备的使用要求，通过自主研发替代部分进口品牌(如ShelUMobil等)的合成酯类汽轮机润滑油。本发明的合成型汽轮机油的基础油，该基础油化学分子式为己二酸月桂酸领苯二甲酸
权利要求
1.一种合成型汽轮机油的制备方法，其特征在于原料以重量份数配制，分基础油与组合油的制备步骤 步骤I基础油的配制 酯A :将二乙二醇50-54份与己二酸50-54份混合、或丙三醇25-27份与己二酸16. 7-18份混合，待制备； 酯B :将二乙二醇56-58份与月桂酸28-29份混合、或丙三醇56-58份与月桂酸18. 7-19. 3份混合，待制备； 酯C :将二乙二醇50-55份和邻苯二甲酸50-55份混合、或丙三醇25-27. 5份和邻苯二甲酸16. 7-18. 3份混合，待制备； 混合酯A和酯B :将44-46份酯A与40-41份酯B混合，待制备; 混合酯A和酯C :将42-44份酯A与41-43份酯C混合，待制备; 混合酯B和酯C :将43-46份酯B与40-43份酯C混合，待制备； 制备将酯A、酯B、酯C、混合酯A和酯B、混合酯A和酯C、混合酯B和酯C，分别置于带搅拌器的不锈钢调和釜中反应，维持温度在75-85°C，反应时间3-5h，混合均匀得基础油； 步骤2汽轮机油的制备 基础油由50-54份酯A，或56-58份酯B，或50-55份酯C，或44-46份混合酯A和40-41份混合酯B，或42-44份混合酯A和41-43份混合酯C，或43-46份混合酯B和40-43份混合酯C组成； 复配料由I. 2-1. 9份二烷基二硫代磷酸氧钥、I. 0-1. 8份硫代磷酸苯酯、0. 5-1. 5份2，6异丙醇胺、0. 3-1. 5份环烷酸锌、0. 3-1. 3份硫磷化聚异丁烯钡盐、0. 1-0. 4份YM高效金属减活剂、0. 01-0. 02份聚氧丙烯丙三醇醚、0. 08-0. 25份聚环氧乙烷-环氧丙烷醚，或I.0-1. 8份苯三唑脂肪酸胺盐、或28-43份矿物油、或7-8份聚异丁烯组成； 制备取52-86份基础油，或酯A、或酯B，或酯C，或混合酯A和混合酯B，或混合酯A和混合酯C、或混合酯B和酯C，置于带搅拌器的不锈钢调和釜中反应，维持釜温在50-60°C，连续搅拌2-3h ;依次加入14-48份复配料，即二烷基二硫代磷酸氧钥、硫代磷酸苯酯、异丙醇胺、环烷酸锌、硫磷化聚异丁烯钡盐、YM高效金属减活剂、聚氧丙烯丙三醇醚、聚环氧乙烷-环氧丙烷醚、或苯三唑脂肪酸胺盐、或矿物油、或聚异丁烯，维持釜温在60-80°C，连续搅拌2-4小时，至混合物全部溶解，得成品油。
2.根据权利要求I所述的制备方法，其特征在于选用的原料均为市售产品。
全文摘要
本发明提供的一种合成型汽轮机油的制备方法，酯A由二乙二醇50-54份与己二酸50-54份混合、或丙三醇25-27份与己二酸16.7-18份混合；酯B由二乙二醇56-58份与月桂酸28-29份混合、或丙三醇56-58份与月桂酸18.7-19.3份混合；酯C由二乙二醇50-55份与邻苯二甲酸50-55份混合、或丙三醇25-27.5份与邻苯二甲酸16.7-18.3份混合；再将酯A与酯B混合；酯A与酯C混合；酯B与酯C混合，经制备得基础油；取52-86份基础油，加入14-48份复配料，经制备得成品油。
文档编号C10N30/10GK102796599SQ201210269458
公开日2012年11月28日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者涂晶, 涂莹, 涂登源 申请人:新疆福克油品股份有限公司