专利名称：降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率的方法
技术领域：
本发明涉及降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(the rate ofdepletion of basicity)(通过ASTM D2896测定)的方法,所述润滑油组合物包含至少一种油溶性过碱性碱金属或碱土金属清净剂。特别地，本发明涉及降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTM D2896测定)而不提高硫酸化灰分(sulphated ash)含量(SASH)的方法，所述润滑油组合物包含至少一种油溶性过碱性碱金属或碱土金属清净剂。优选润滑油组合物为船用气缸润滑剂、筒状活塞式发动机油、气体发动机油或曲轴箱润滑油组合物(包括客车机油和重型柴油机油)。
背景技术：
润滑油组合物包含油溶性过碱性清净剂以提供碱度以中和由高硫燃料产生的含硫酸。它们还防止可能导致发动机熄火和维修的有害的碳和淤渣沉积。过碱性清净剂通常具有50-500，优选250-450mg K0H/g(ASTM D2896)的TBN，且通常为过碱性碱土金属清净齐IJ，例如过碱性磺酸钙、苯酚钙和水杨酸钙。重要的是，过碱性清净剂提供的碱度尽可能长时间保留，因为这确保更长的油寿命和发动机更好的保护更长时期。重要的还有灰分含量不提高，因为过高的硫酸化灰分含量可导致活塞和废气回路(包括热量回收系统和后处理装置)上提高的沉积物。本发明涉及降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTMD2896测定)的问题。本发明还涉及降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTM D2896测定)而不提高硫酸化灰分含量的问题。发明概述
根据本发明第一方面，提供降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTM D2896测定)的方法，所述润滑油组合物包含至少一种油溶性过碱性碱金属或碱土金属清净剂，所述方法包括向润滑油组合物中加入一种或多种式(I)化合物或式(I)化合物的碱土金属盐:
权利要求
1.降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTMD2896测定)的方法，所述润滑油组合物包含至少一种油溶性过碱性碱金属或碱土金属清净剂，所述方法包括向润滑油组合物中加入一种或多种式(I)化合物或其碱土金属盐:
2.根据权利要求1的方法，其中式⑴中的η为O。
3.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)中的X为I。
4.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)中的R是9-20个碳原子，优选9-15个碳原子的。
5.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)中的R为支化的。
6.根据前述权利要求中任一项的方法，其中在式⑴中，R1=H,R2=H且R在基团- 0-[CH2CH2OJnH的对位上。
7.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)化合物包含小于I摩尔％，优选小于0.5摩尔％，最优选小于0.1摩尔％的未反应烷基苯酚。
8.根据前述权利要求中任一项的方法，其中对于多于60,优选多于7O,优选多于80,优选多于90，或最优选多于95摩尔％的式(I)化合物，η=1。
9.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)化合物的碱土金属盐为钙或镁盐。
10.根据前述权利要求中任一项的方法，其中对于小于5摩尔％的式(I)化合物，η>2，例如二烷氧基化、三烷氧基化和四烷氧基化的。
11.根据前述权利要求中任一项的方法，其中式(I)化合物为亚甲基桥联烷基苯酚或乙氧基化亚甲基桥联烧基苯酌.。
12.根据前述权利要求中任一项的方法，其中润滑油组合物具有通过ASTMD2896测量的4-100的ΤΒΝ，优选5-75，甚至更优选6_70的ΤΒΝ。
13.根据前述权利要求中任一项的方法，其中润滑油组合物为船用气缸润滑剂、筒状活塞式发动机油、气体发动机油或曲轴箱润滑油组合物(包括客车机油和重型柴油机油)。
14.一种或多种式(I)化合物或其碱土金属盐降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTM D2896测定)的用途:
全文摘要
公开了降低用于发动机中的润滑油组合物的碱度耗减速率(通过ASTM D2896测定)的方法。润滑油组合物包含至少一种过碱性碱金属或碱土金属清净剂。该方法包括向润滑油组合物中加入一种或多种式(I)化合物或其碱土金属盐，其中x为1-50，优选1-40，更优选1-30；R1和R2为H、具有1-12个碳原子的烃基或具有1-12个碳原子和至少一个杂原子的烃基；R为具有9-100，优选9-70，最优选9-50个碳原子的烃基；且n为0-10。式(I)化合物优选为亚甲基桥联烷基苯酚或乙氧基化亚甲基桥联烷基苯酚。
文档编号C10N30/04GK103173266SQ20121055746
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月20日 优先权日2011年12月21日
发明者A·P·马施, N·J·米尔内 申请人:英菲诺姆国际有限公司