本发明属于燃油技术领域，尤其涉及一种新型环保燃料。
背景技术：
目前，关于汽油添加剂、关于醇油燃料的发明专利不少，但至今未见着在我国大量使用状态，究其原因：一是没有全面考虑整个燃料在汽缸中的燃烧过程，特别是汽油发动机要求显然其尽量释放能量和缩短后燃期，显然单一控制汽油的镏程或单一改变醇油的配比并不十分奏效，必须全面综合其改善性能：二是从工厂到油库、到加油站，从汽车的油箱到化油器进入汽缸是一个使用过程，如何保护金属和非金属件的腐蚀和溶涨，如何免遭水和醇油的互溶，如何克服原汽油夏天气阻的问题，改善冬天的冷起动问题，又要保证安全，不能加入沸点过低的过氧化物及溶剂，这些都是保证进入实用状态必须具备的条件。
技术实现要素：
针对上述的不足，本发明目的在于提供一种高效节油、污染小的一种新型环保燃料。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种一种新型环保燃料，醇油成分配比为(重量百分比)：90号汽油，70-75％，精甲醇5％，苯并三氨唑油酸5％，正丁醇5％，乙二醇5％，三乙醇胺吐温5％，生物油2-4％。
本发明以精甲醇为基础原料，配合相关辅助材料，将精甲醇调制成适合于汽油发动机使用的新型燃料，可直接替代目前大范围使用的各种标号汽油，具有成本低廉、节能环保、性能优越等特点。
具体实施方式
一种新型环保燃料，醇油成分配比为(重量百分比)：
实施例1：按以下配比配置(重量百分比)：
90号汽油70-75％，精甲醇5％，苯并三氨唑油酸5％，正丁醇5％，乙二醇5％，三乙醇胺吐温5％，生物油2-4％。针对精甲醇的化学特性以及直接使用精甲醇可能对车辆造成的影响，在调制过程中需要先行对精甲醇进行变性处理，以中和精甲醇的酸，防止精甲醇腐蚀油路，然后加入其它材料，用以提升精甲醇热值和蒸汽压以及增强精甲醇的粘度，使之符合在汽车上使用的要求。调制好的精甲醇汽油可以直接加入汽车油箱使用，发动机压缩比在9以下的需要安装精甲醇控制器才可使用。