本发明属于燃料技术领域，尤其涉及一种新型节能环保燃料。
背景技术：
现有餐用炉具和工业、生活锅炉大多使用汽油为燃料，不仅使用成本高，而且难以完全燃烧，有时甚至黑烟滚滚，环境污染大；而现在的一些醇基燃料，又因为燃烧值(热卡)低，而难以替代汽油。现有中小型锅炉主要以煤炭、汽油等燃料为主、餐饮业用的大灶则主要以煤炭、汽油、石油液化气以及其它一些杂质油品为燃料。近年来，在城市中禁止直接以煤炭作燃料，因此，中小型锅炉与餐饮业用的大灶基本上以石油类产品为主要燃料。这些燃料由于资源有限，价格越来越高，燃烧时若控制不好，可导致燃烧不充分，排放的烟气比较大。甲醇是一种理想的燃料，即可以从煤化工中获得，也可以从一些化工副产品中获得，其燃烧产物是水和co2，没有其它有害物。在20世纪90年代，我国就提出用甲醇作民用燃料，有些人还在甲醇中加入一些助燃剂或其它功能性助剂，提高甲醇的燃烧效果。甲醇作为燃料，已在很多地方得到推广应用，取得了良好的效果。但甲醇燃烧热值太小，理论燃烧值不及汽油的一半，用于餐饮大灶时，有时火力上不来，尤其在冬季低温季节更是如此，从而也影响了人们使用这种新型廉价燃料的积极性。如果能在甲醇中添加一些助燃剂如汽油等，则可以解决甲醇燃烧值低的问题。
技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种新型节能环保燃料，不但节能环保，其燃烧值还高。
为了实现上述目的，所采用的技术方案是：一种新型节能环保燃料，各组分的重量份为：甲醇30-40份、乙醇30-40份、汽油20-30份、硫酸氢纳1-2份、离子乳化剂0.1-0.5份、助溶剂0.1-0.5份、甲酚0.1-0.5份。
所述的一种新型节能环保燃料的制作方法，分下列几步进行：
1)将上述原料按重量比取料一起放入搅拌罐内搅拌混合均匀；
2)将搅拌均匀的混合料放入反应釜加热至350℃；
3)将加热后的混合料经气液分离器排除气体，液体直接进入催化塔，然后按每1000kg注入4m3的氢气，再通过列管器降至常温；
4)将降至常温的混合料送入成品罐，按总量的5％加入二茂铁和10％的辛烷值即成为生物合成燃料。
在上述制作方法中：
制作方法1)中的搅拌均匀时间为5～10分钟。
制作方法2)中的加热至350℃，其气压应达到4个压力。
优选方案是：甲醇40、乙醇30、汽油28、硫酸氢纳1.5、离子乳化剂0.5、助溶剂0.25、甲酚0.25。
本发明所通过上述技术方案，由于原料中的主要成分采用了可再生的甲醇和乙醇，加入汽油，并配入少量的化工原料，再通过科学简单的制作合成，所产生物燃料经检测，其燃烧值可达到1.1万大卡，碳氢化合物和一氧化的排放量极低，热值与现用汽油相当，可直接应用到现有汽车发动机内作为动力燃料使用，本发明所需原料易获取，制作过程简单，具有极好的推广应用前景。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明：
实施例1，一种新型节能环保燃料，各组分的重量份为：甲醇40、乙醇30、汽油28、硫酸氢纳1.5、离子乳化剂0.5、助溶剂0.25、甲酚0.25。所述方法分下列几步进行：1)将上述原料按重量比取料一起放入搅拌罐内搅拌混合均匀；2)将搅拌均匀的混合料放入反应釜加热至350℃；3)将加热后的混合料经气液分离器排除气体，液体直接进入催化塔，然后按每1000kg注入4m3的氢气，再通过列管器降至常温；4)将降至常温的混合料送入成品罐，按总量的5％加入二茂铁和10％的辛烷值即成为生物合成燃料。制作方法1)中的搅拌均匀时间为5～10分钟。制作方法2)中的加热至350℃，其气压应达到4个压力。
实施例2，一种新型节能环保燃料，各组分的重量份为：甲醇35份、乙醇35份、汽油28、硫酸氢纳1.5、离子乳化剂0.5、助溶剂0.25、甲酚0.25，加工方法如上所述。
实施例3，一种新型节能环保燃料，各组分的重量份为：甲醇40份、乙醇30份、汽油28、硫酸氢纳1.5、离子乳化剂0.5、助溶剂0.25、甲酚0.25，加工方法如上所述。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。