一种高性能除尘空滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于空滤器技术领域，具体涉及一种高性能除尘空滤器。
【背景技术】
[0002]垃圾清洁车以其油耗低，二氧化碳排放量小的特点，正在欧洲日益普及。其发动机、过滤器以及新型燃料等技术的开发和利用也逐渐增强，柴油车能够比相同排量的汽油车节省20%-30%的燃料费，二氧化碳的排放量也要低20%，这对防止地球变暖具有相当重要的意义。空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，由滤芯和壳体两部分组成。
[0003]发动机在工作时需要吸入大量的空气，如果空气不经过滤，里面含有大量悬浮尘埃被一起吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损，还容易出现拉缸现象，空滤器的作用就是过滤空气中的尘埃，保证进入气缸的空气中没有尘埃，但目前的空滤器封闭效果差，缩短发动机寿命。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种高性能除尘空滤器，结构紧凑，有效节省了布置空间，“V”型风道导流板避免尘埃的进入，双层去尘网，起到去除灰尘、沙粒的作用，滤芯振动使去尘网相互共振，产生去除粗滤绵表面灰尘的作用，发动机高速时进气并有效阻止发动机可燃气体反喷于空滤器滤棉，延长发动机使用寿命。
[0005]本发明采取的技术方案为:
一种高性能除尘空滤器，包括上壳体、下壳体、进气管、排气管和滤芯，其特征在于，上壳体和下壳体通过连接槽卡合在一起，连接槽底部设置有密封体，所述进气管设置在下壳体的一侧，排气管设置在上壳体的另一侧，所述上壳体内设有“V”型风道导流板，所述滤芯安装在下壳体内部，滤芯是由粗滤绵和精滤绵从下到上组成的双层除尘网，滤芯的外侧设置有滤芯固定板，其上设有圆形通孔。
[0006]进一步的，所述“V”型风道导流板呈纵横交错布置结构。
[0007]进一步的，所述滤芯的侧边缘通过封口橡胶密封。
[0008]进一步的，所述滤芯固定板通过电机驱动,产生振动。
[0009]本发明的有益效果为:
本发明的上壳体和下壳体通过连接槽卡合在一起，结构紧凑，内部有效分隔，有效节省了布置空间，“V”型风道导流板可满足各系统的性能功能要求，避免尘埃的进入，双层去尘网，起到去除灰尘、沙粒的作用，滤芯振动使去尘网相互共振，产生去除粗滤绵表面灰尘的作用，以阻止空气的大量进入，发动机高速时进气并有效阻止发动机可燃气体反喷于空滤器滤棉，延长发动机使用寿命。
【具体实施方式】
[0010]一种高性能除尘空滤器，包括上壳体、下壳体、进气管、排气管和滤芯，其特征在于，上壳体和下壳体通过连接槽卡合在一起，连接槽底部设置有密封体，所述进气管设置在下壳体的一侧，排气管设置在上壳体的另一侧，所述上壳体内设有“V”型风道导流板，所述滤芯安装在下壳体内部，滤芯是由粗滤绵和精滤绵从下到上组成的双层除尘网，滤芯的外侧设置有滤芯固定板，其上设有圆形通孔。
[0011]进一步的，所述“V”型风道导流板呈纵横交错布置结构。
[0012]进一步的，所述滤芯的侧边缘通过封口橡胶密封。
[0013]进一步的，所述滤芯固定板通过电机驱动,产生振动。
【主权项】
1.一种高性能除尘空滤器，包括上壳体、下壳体、进气管、排气管和滤芯，其特征在于，上壳体和下壳体通过连接槽卡合在一起，连接槽底部设置有密封体，所述进气管设置在下壳体的一侧，排气管设置在上壳体的另一侧，所述上壳体内设有“V”型风道导流板，所述滤芯安装在下壳体内部，滤芯是由粗滤绵和精滤绵从下到上组成的双层除尘网，滤芯的外侧设置有滤芯固定板，其上设有圆形通孔。2.根据权利要求1所述一种高性能除尘空滤器，其特征在于，所述“V”型风道导流板呈纵横交错布置结构。3.根据权利要求1所述一种高性能除尘空滤器，其特征在于，所述滤芯的侧边缘通过封口橡胶密封。4.根据权利要求1所述一种高性能除尘空滤器，其特征在于，所述滤芯固定板通过电机驱动，产生振动。
【专利摘要】本发明公开了一种高性能除尘空滤器，上壳体和下壳体通过连接槽卡合在一起，连接槽底部设置有密封体，所述进气管设置在下壳体的一侧，排气管设置在上壳体的另一侧，所述上壳体内设有“V”型风道导流板，所述滤芯安装在下壳体内部，滤芯是由粗滤绵和精滤绵从下到上组成的双层除尘网，滤芯的外侧设置有滤芯固定板，其上设有圆形通孔。结构紧凑，有效节省了布置空间，“V”型风道导流板避免尘埃的进入，双层去尘网，起到去除灰尘、沙粒的作用，滤芯振动使去尘网相互共振，产生去除粗滤绵表面灰尘的作用，发动机高速时进气并有效阻止发动机可燃气体反喷于空滤器滤棉，延长发动机使用寿命。
【IPC分类】F02M35/024
【公开号】CN105715418
【申请号】CN201410720173
【发明人】李金鸿, 赵新伟, 李洪宝
【申请人】青岛同辉汽车技术有限公司