润滑油的精制系统的制作方法

本实用新型属于润滑油生产领域，涉及润滑油的白土精制，尤其是一种润滑油的精制系统。

背景技术：

润滑油料经过糠醛润溶剂精制、溶剂脱蜡后，仍可能含有未被除净的硫化物、氮化物、环烷酸、胶质和残留的极性溶剂。为了确保基础油的抗氧化安定性、光安定性、腐蚀性、抗乳化性和颜色、透光度等质量指标合格，必须进一步精制，将这些有害杂质去除。工业上常用的方法是白土精致，白土精致后由于润滑油中混有白土，需要将白土过滤，现有的精制系统通常为板式精制系统，过滤的效果一般。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种过滤效率高、沉降效果好的润滑油的精制系统。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种润滑油的精制系统，包括依次连接的白土混合装置、加热炉、蒸发塔、中间存储罐及双重过滤装置，白土及润滑油分别输送到白土混合装置内混合，再经过加热、蒸发、过滤处理后得到精制油。

所述的双重过滤装置包括机箱，在机箱的顶面制有进油口，在机箱的右侧壁上部制有排油口，排油口在机箱外连接抽油泵，所述机箱内部被中隔板分割成上部连通的两室，分别为一次过滤室和二次过滤室，在中隔板与机箱左、右两侧壁之间分别固装左隔板和右隔板，所述左隔板将一次过滤室分隔成下部连通的一次过滤区间与一次缓冲区间，所述右隔板将二次过滤室分隔成下部连通的二次过滤区间与二次缓冲区间，在一次过滤区间和二次过滤区间分别安装一次多层滤网及二次多层滤网。

而且，在一次过滤室和二次过滤室的底部后侧壁各连接一排污管。

而且，在机箱的两侧壁下部还制有两个视镜。

而且，在机箱的后面制有滤网更换口。

本实用新型的优点和积极效果是：

本精制系统将双重过滤装置的机箱通过隔板分隔成四个区间，目的是延长润滑油在机箱内的停留时间，在缓冲区颗粒物可以沉降一部分，减轻滤网的负担，延长滤网的使用寿命。

附图说明

图1为本精制系统的结构连接示意图；

图2为双重过滤装置的内部结构示意图；

图3为双重过滤装置的后视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种润滑油的精制系统，包括依次连接的白土混合装置2、加热炉3、蒸发塔4、中间存储罐5及双重过滤装置6，白土1及润滑油7分别输送到白土混合装置内混合，再经过加热、蒸发、过滤处理后得到精制油。

所述的双重过滤装置包括机箱6-6，在机箱的顶面制有进油口6-1，在机箱的右侧壁上部制有排油口6-9，排油口在机箱外连接抽油泵。所述机箱内部被中隔板6-7分割成上部连通的两室，分别为一次过滤室和二次过滤室，在中隔板与机箱左、右两侧壁之间分别固装左隔板6-3和右隔板6-11，所述左隔板将一次过滤室分隔成下部连通的一次过滤区间6-2与一次缓冲区间6-5，所述右隔板将二次过滤室分隔成下部连通的二次过滤区间6-13与二次缓冲区间6-10。在一次过滤区间和二次过滤区间分别安装一次多层滤网6-4及二次多层滤网6-12。

在一次过滤室和二次过滤室的底部后侧壁各连接一排污管6-15，用于清除机箱内的残留油。

为了方便工作人员观察机箱内的反应情况，在机箱的两侧壁下部还制有两个视镜6-8。

为了方便更换滤网及活性炭，在箱体的后面制有开口，通过小门6-14封闭。

本实用新型的工作原理：

原油的走向如图2箭头所示，原油先由进油口进入一次过滤室的一次过滤区间，在该区间原油经过多层滤网被第一次过滤，原有随后进入一次缓冲区间，通过一次缓冲区间进入二次过滤室，在二次过滤室再次过滤，最后通过二次缓冲区从排油口排出。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。