污染物从液体混合物中的分离的制作方法

本发明涉及离心分离领域，且更具体地涉及使用分离辅助剂来提高液体混合物中的颗粒的可分离性。

背景技术：

离心分离器大体上用于从液体混合物或气体混合物中分离液体和/或固体。在操作期间，即将被分离的流体混合物被引入到旋转钵中，并且由于离心力，重的颗粒或密度较大的液体(诸如水)在旋转钵的周边处积聚，而密度较小的液体较接近于中心旋转轴线而积聚。这允许例如分别借助于布置在周边处和接近于旋转轴线的不同出口来收集分离的部分。

具有或不具有添加剂的矿物油(还有半合成和全合成的油)以及动物油和植物油广泛地用在工业中，以用于多种目的，诸如润滑、冷却和绝缘。在这样的使用期间，油通常会被不同种类的颗粒污染。取决于组合物和特定用途而使用不同的用于使被污染的油再生的方法。用于船上或柴油发电站中的柴油发动机的润滑油的清洁可涉及问题，这是因为污染物颗粒具有非常低的密度，具有小的颗粒尺寸，并且通常通过润滑油中存在的清洁剂和分散剂添加剂而保持悬浮在油内。常规的分离和过滤技术可去除较大的污染物，但通常较难去除较小的颗粒。

特殊的分离辅助剂可添加至油以提高可分离性。分离辅助剂可为具有比油的密度更大的密度的液体分离辅助剂。分离辅助剂分散在被污染的油中，以便吸引/结合污染颗粒，且因此使颗粒可在离心分离器中更容易地从油中分离。这例如在wo2004/053035中被公开。

然而，将少量液体分离辅助剂定量给予到待分离的油的进料中可为困难的，这是因为液体分离辅助剂在油中可具有低可溶性。因此可能难以获得可在离心分离器中分离的具有适当的液滴尺寸分布等的均匀混合物。

ch228939公开了一种用于利用硫酸来处理油的设备。利用压缩空气来将硫酸定量给予到油中。未具体描述的混合器布置成与离心分离器成直接流体连通。

fr760571公开了用于使用过的润滑油再生的方法和设备。利用加压空气来将硫酸与容器中的油混合，之后将混合物引导至容器以用于加热和冷却，且其后将混合物引导通过过滤器。

本领域中仍存在对于将分离辅助剂与液体混合物(诸如油)混合的方法的需要。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提供一种用于将少量的分离辅助剂定量给予且混合到待分离的液体进料(诸如油)中的方法。

另外的目的是提供促进例如烟灰颗粒从润滑油中增大程度的分离的方法和系统。

作为本发明的第一方面，提供了一种用于从液体混合物中分离污染物的方法，该方法包括以下步骤：

a)提供液体混合物的进料，

b)将分离辅助剂添加至液体混合物，其中分离辅助剂能够结合污染物；

c)在已执行步骤b)之后，将压缩空气流供应到液体混合物的进料中，以便提供包含空气的液体混合物的进料；

d)从包含空气的液体混合物的进料中去除空气，以便提供液体混合物的经除气的进料；

e)将液体混合物的经除气的进料供应到分离器，以及

f)在分离器中将包含污染物和分离辅助剂的相从液体混合物中分离，其中在步骤f)中占优势的分离条件下，在步骤b)中添加的分离辅助剂不溶于液体混合物。

液体混合物可包含油。油可为具有或不具有添加剂的纯矿物油、半合成油或全合成油，或动物油或植物油。矿物油在40℃下可具有0.85-0.90g/cm³的密度。油可为用于柴油发动机的燃料油。因此，油可包含重质燃料油(hfo)。hfo是来自矿物油处理中的蒸馏或裂化的残油。

作为示例，液体混合物可包含润滑油或者为润滑油。润滑油可用于润滑电动机。这样的电动机润滑油是用于润滑多种内燃机(诸如柴油发动机)的组合物。油可用于润滑移动部件，而且可用于清洁电动机、冷却电动机、抑制电动机的腐蚀。电动机润滑油可源自基于石油和非石油合成的化合物。

因此，待净化的润滑油可已用作例如柴油发动机中的润滑剂，并且被分散在油中的固体颗粒污染。

待净化的液体混合物可包含例如液压油、汽缸油、切削油、轧制油、硬化油、矿物油或任何其它合适的油。

待净化的液体混合物可包含例如除油之外的其它液体，诸如舱底水或生物柴油。

液体混合物的进料是液体混合物流，即诸如在管道系统中经历输送的液体混合物。因此，液体混合物的进料是例如在管道系统中处于运动的液体混合物。

污染物可包含污染物颗粒。污染物颗粒可包含烟灰和/或金属颗粒。污染物颗粒还可包含纳米颗粒。这样的污染物颗粒可漂浮在例如待分离的润滑油中，且因此不会沉淀。其它污染物颗粒可以以低沉淀速率或以较高的沉淀速率沉淀。

例如当液体混合物是用于柴油发动机的燃料油时，污染物颗粒还可包含催化剂细粉。这样的催化剂细粉包含硅和铝的化合物(例如微孔硅酸铝或称为沸石的铝硅酸盐)的颗粒。催化剂细粉是来自原油的精炼过程(称为催化裂化)的残余物，其中长烃分子裂化成较短的分子。

污染物可包含待从液体混合物中分离的相。因此，污染物可包含液体。作为另外的示例，污染物可包含待从液体混合物中分离的离子。

在步骤f)中进行分离期间所在的过程条件下(即在步骤f)中占优势的分离条件下)，添加到液体混合物的分离辅助剂不溶于液体混合物。因此，如果液体混合物是油，则分离辅助剂在分离期间可不溶于油。不溶性分离辅助剂是指在液体混合物中可溶性差或非常差的分离辅助剂。用以将某物描述为不溶的常见阈值小于0.1ml每100ml溶剂(即0.1体积％)。分离辅助剂本身可为液体混合物。

取决于污染颗粒的量而添加较多或较少量的分离辅助剂。分离辅助剂可包含引起污染物颗粒絮凝的物质，这些物质造成较重的颗粒，较重的颗粒易于沉淀，且因此可更容易地通过离心分离而被去除。分离辅助剂还可通过化学键或表面化学键吸引或结合颗粒。

在本发明的实施例中，分离辅助剂具有比润滑油的密度更大的密度。

分离辅助剂可包含具有亲水部分和疏水部分两者的分子。因此，分离辅助剂可包含两亲分子。此外，分离辅助剂可包含短链烃，诸如具有5-10个碳分子的烃。此外，两亲分子可包含5-10个碳分子。

作为示例，待净化的液体混合物可为润滑油，并且添加的分离辅助剂可包含具有5-10个碳分子的两亲分子。

作为示例，分离辅助剂可包含聚合物。

该方法中涉及的分离辅助剂可包含下者中的至少一种：液体聚合物、水溶性聚合物、亲水性聚合物、疏水性聚合物、亲脂性聚合物、脂肪酸或其组合。聚合物可进一步包含基于多羟基的烷氧基化物，其在相关的分离条件(诸如温度或ph)下相比于较高密度的流体具有更高的密度。

wo2005/111181中涉及了呈上文指示的种类的聚合物的示例。这样的聚合物可辅助从例如润滑油中分离不溶于戊烷的污染物。

例如，聚合物可为在40℃下具有1.0-1.1g/cm³的密度的多羟基烷氧基化物。

作为示例，液体混合物可包含润滑油，并且分离辅助剂可包含如上文描述的聚合物。聚合物可能够结合润滑油中存在的烟灰颗粒。

分离辅助剂的选择可进一步取决于待净化的液体混合物。分离辅助剂的选择还可取决于液体混合物中存在的污染物的种类。

分离辅助剂可包含添加剂，例如，添加剂赋予待净化的油针对预期应用的期望性质，诸如在40℃下处于0.85-1.05g/cm³的区间内的油密度。

分离辅助剂可包含水或溶于水，或者可不包含水或不溶于水。

在步骤b)中，分离辅助剂可在向分离器输送液体混合物之前添加到液体混合物，诸如在保持液体混合物的罐中添加分离辅助剂，或者可在向分离器输送期间添加分离辅助剂，即添加到液体混合物的进料。因此，可在步骤a)之前或之后执行步骤b)。

可以以受控的方式连续地或逐步地执行添加分离辅助剂。

在已添加分离辅助剂之后，在步骤c)中供应压缩空气流。因此，可向分离辅助剂和液体混合物的进料供应压缩空气。通过在朝分离器供给液体混合物时连续地将液体混合物与分离辅助剂混合，将压缩空气流供应到液体混合物的进料中提供了优点。因此，可实现连续混合和用于从液体混合物中分离污染物的连续过程。

此外，可连续地执行步骤d)中的对包含空气的进料的除气。作为备选方案，进料可在罐中停留，其被除气，之后在步骤e)中向分离器供应经除气的进料。

步骤f)包括实际的分离步骤。因此，步骤f)还可包括从分离器中排放包括污染物颗粒和分离辅助剂的相，且从分离器中排放经净化的液相，诸如经净化的油相。

步骤f)可包括从分离器中排放经净化的液相，诸如经净化的油相。

在步骤f)期间占优势的分离条件使得在步骤b)中添加的分离辅助剂在分离期间不溶于液体混合物。分离条件可包括待分离的液体混合物的温度和/或ph水平。

可连续地执行步骤a)、b)和c)，即可执行将分离辅助剂和压缩空气添加到诸如在管中的经历输送的液体混合物的进料。并且，可连续地执行步骤d)、e)和f)。

因此，本发明的第一方面的方法可提供以下过程：在线添加分离辅助剂、压缩空气，以及随后从液体混合物的进料中(诸如从包含油的液体混合物中)分离污染物。

本发明的第一方面基于发明人的以下见解：压缩空气的使用可为用以实现分离辅助剂至液体混合物的令人满意的混合的高效方式。如上文提到的那样，该方法提供了分离辅助剂与待分离的液体混合物进料的在线混合。通过改变进料流与压缩空气流之间的比率来获得不同的定量给料性质。并且，可调节进料温度以实现不同的定量给料性质，诸如液滴尺寸分布。

在本发明的第一方面的实施例中，在步骤c)中，以使得空气流具有比液体混合物的进料更高的速度的压力来向液体混合物的进料供应压缩空气流。

因此，如果在向液体混合物供应压缩空气时迫使压缩空气移动得比液体混合物的进料更快，则可增强分离辅助剂与液体混合物的混合。这可通过调节所供应的压缩空气的压力和/或压缩空气的体积来执行。

在步骤c)中，也可以以使得包含空气的液体混合物的进料具有湍流的压力来供应压缩空气流。这也可促进分离辅助剂与液体混合物的混合。

在本发明的第一方面的实施例中，在步骤c)中，以比液体混合物的进料的体积流量更高的体积流量来供应压缩空气流。

因此，供应空气的体积流量可为压缩空气在液体混合物中占优势的压力下的扩大体积流量。因此，压缩空气的体积流量可为在向液体混合物的进料供应压缩空气之后的空气体积。

这是有利的，因为这促进了分离辅助剂与液体混合物的混合。压缩空气的体积流量可大于液体混合物的进料的体积流量的五倍，诸如大于液体混合物的进料的体积流量的10倍。

在本发明的第一方面的实施例中，在步骤c)中，在液体混合物的进料内的位置处供应压缩空气。

液体混合物的进料具有垂直于进料移动所沿的方向的横截面，并且该横截面具有一定区域。因此，“在进料内”可指在该区域内(即不在该区域的周边处)的位置。因此，管中的液体混合物的进料在沿着管的延伸的方向上移动，并且具有与管的横截面对应的横截面。因此，“在进料内”并不是指在通过其输送液体混合物进料的管道的内壁处的位置，而是指进一步朝管道的横截面的中心的位置。

换句话说，“在进料内”可并不是指在进料的边缘处的位置，并且进料的边缘可位于在垂直于输送进料所沿的方向的横截面的边缘处的位置处。

如果在进料的边缘处供应压缩空气，则压缩空气可不会与进料充分混合，而是沿着进料的边而行进。因此，如果在步骤c)中在液体混合物的进料内的位置处供应压缩空气，则液体混合物的进料迫使压缩空气行进通过液体混合物的进料。由此，促进了分离辅助剂与液体混合物的混合。

作为示例，在步骤c)中，可在基本上位于液体混合物的进料的中心(如在垂直于输送进料所沿的方向的横截面中看到的那样)的位置处供应压缩空气。

在本发明的第一方面的实施例中，步骤c)进一步包括在步骤d)中去除空气之前沿基本上竖直的方向输送包含空气的液体混合物的进料。

基本上竖直的方向可为与水平面形成大于45°(诸如大于70°)的角度的方向。作为示例，步骤c)可包括在步骤d)中去除空气之前竖直地输送包含空气的液体混合物的进料。

因此，竖直是指与水平面形成基本上90°的角度的方向。

如果沿竖直方向输送包含空气的进料，则进料迫使压缩空气行进通过液体混合物，因此，这促进了分离辅助剂与液体混合物的混合。因此，竖直输送可防止在向分离器输送包含空气的液体混合物的进料时压缩空气在液体混合物的上方行进的风险。

作为本发明的第二方面，提供了一种用于从液体混合物中分离污染物颗粒的系统，该系统包括：

-管道系统，其用于将包含污染物颗粒的液体混合物的进料输送到分离器，

-定量给料单元，其用于将大量的分离辅助剂定量给予到在管道系统中输送的进料中，

-用于将压缩空气供应到在管道系统中输送的进料中的单元，其中用于供应压缩空气的单元布置在定量给料单元的下游，

-除气单元，其用于从在管道系统中输送的进料中去除空气，其中除气单元布置在用于供应压缩空气的单元的下游；以及

-分离器，其用于从液体混合物的进料中分离包含污染物颗粒和分离辅助剂的相，其中分离器布置在除气单元的下游。

关于本发明的第二方面使用的用语和定义如关于上文的第一方面所讨论的那样。

“下游”是指在向分离器输送的过程中靠后布置的位置，而“上游”是指在向分离器输送的过程中较早布置的位置。

第二方面的系统是有利的，这是因为其允许实施上文的第一方面的方法。

管道系统可包括适合于输送待分离的液体混合物(诸如油，诸如润滑油)的常规管。

定量给料单元可包括泵(诸如隔膜泵)和用于储存分离辅助剂的贮存器。泵可构造成以受控的方式(诸如逐步地或连续地)定量给予分离辅助剂。

如上文讨论的那样，用于供应压缩空气的单元可布置成以使得空气流具有比进料中的液体混合物更高的速度的压力来供应空气。此外，如关于上文的第一方面所讨论的那样，用于供应压缩空气的单元可布置成以比进料的体积流量更高的体积流量来供应空气。

在本发明的第二方面的实施例中，用于供应压缩空气的单元包括至少一个喷嘴，其布置成将空气引入到在管道系统中输送的进料中。

喷嘴可呈用于引入压缩空气的任何合适的种类。

作为示例，至少一个喷嘴可布置成在位于管道系统中输送的进料内的位置处引入空气。

因此，至少一个喷嘴可延伸到管道系统中，使得在进料内而不是紧邻进料来引入压缩空气。作为示例，喷嘴可延伸到输送进料的管道系统的内部中，使得在位于管道直径的中间80％内(诸如中间50％内)(如在垂直于在管道系统中输送进料所沿的方向的横截面中看到的那样)的位置处引入空气。

作为示例，至少一个喷嘴可延伸到管道系统中，使得可基本上在进料的中心供应压缩空气。

如在垂直于在管道系统中输送进料所沿的方向的横截面中看到的那样，进料的中心可位于管道直径的中间20％内。

在本发明的第二方面的实施例中，管道系统进一步包括至少一个管道区段，其在用于供应压缩空气的单元与除气单元之间沿竖直方向延伸。

如关于上文的第一方面所讨论的那样，要理解的是，沿竖直方向延伸的至少一个管道区段不必是绝对竖直的，即与水平管道区段相比而以90°的角度倾斜，以便实现迫使压缩空气行进通过液体混合物的效果。因此，在实施例中，管道系统包括在用于供应压缩空气的单元与除气单元之间的至少一个管道区段，其并不是水平的，而是与水平方向相比而倾斜至少45°(诸如至少70°)。

作为示例，管道系统可包括在用于供应压缩空气的单元与除气单元之间的至少一个竖直管道区段。

如关于上文的第一方面所讨论的那样，迫使包含空气的进料通过竖直区段会迫使压缩空气行进通过液体混合物，因此，这促进了分离辅助剂与液体混合物的混合。因此，竖直输送可防止压缩空气在管道系统内的液体混合物的“上方”行进的风险。

作为示例，至少一个竖直管道区段可形成至少一个u形区段的部分。

u形管道区段可布置成使得至少一部分沿竖直方向延伸。例如，u形的直的部分可沿竖直方向延伸，由此迫使进料例如向上且然后再向下行进。

作为示例，管道系统可包括串联的若干u形管道区段。

在本发明的第二方面的实施例中，除气单元包括具有至少一个用于释放空气的阀的罐。

因此，除气单元可包括收集/保持罐和阀，收集/保持罐用于分离出已供应到液体混合物的空气，阀能够释放来自包括空气的液体混合物的进料的已收集在罐中的空气。

除气单元可进一步包括开放式罐，包含空气的进料被供应到开放式罐。

作为备选方案，除气单元可包括至少一个自动空气释放阀，其用于在其收集空气时而将捕获的空气释放。这允许对包含空气的进料进行连续除气。

自动空气释放阀可包括至少一个浮动式通气口。

在本发明的第二方面的实施例中，分离器是离心分离器。

离心分离器可用于分离流体混合物(诸如液体混合物)中的具有不同密度的至少两种组分。离心分离器可包括固定框架和驱动部件，驱动部件构造成使旋转部分相对于固定框架旋转。旋转部分可包括主轴和包围分离空间的离心机转子，离心机转子安装到主轴，以与主轴一起围绕旋转轴线(x)旋转。旋转部分由固定框架通过至少一个轴承装置支承。分离空间可包括围绕旋转轴线在中心布置的成叠堆的分离盘。这样的分离盘在分离空间中形成表面扩大型插入件。分离盘可具有截头圆锥的形式，即叠堆可为截头圆锥形分离盘的叠堆。备选地，盘可为围绕旋转轴线布置的轴向盘。

离心分离器可布置成用于分离三个相，即两个液相和一个泥渣(sludge)相，或者离心分离器可用于分离两个相，诸如一个单一液相和一个泥渣相。

因此，离心分离器可为用于从液体混合物中分离出包含分离辅助剂和颗粒的相的高效设备。

备选地，分离器可呈较简单的设计，诸如包括沉淀罐，在沉淀罐中进行从液体混合物的进料中分离包含污染物颗粒和分离辅助剂的相。

附图说明

图1显示了本发明的系统的实施例的示意图，且图2显示了从液体混合物中分离污染物的方法。

具体实施方式

根据本公开的方法和系统将由参照附图的以下描述进一步示出。

图1显示了用于从液体混合物中分离污染物颗粒的系统1的实施例的示意图，在一些实施例中，该液体混合物可为由烟灰颗粒污染的船用润滑油。

系统1包括离心分离器2，在离心分离器2中清洁润滑油。待清洁的润滑油经由连接到离心分离器2的入口管8的管道系统7(例如，借助于泵(图1中未显示))供应到离心分离器2。

用于定量给予少量分离辅助剂的定量给料单元23布置在入口管8的上游，以用于将少量液体分离辅助剂定量给予到向离心分离器2输送的润滑油的进料中。进料的方向由箭头“a”示出。在这种情况下，分离辅助剂包含至少一种能够结合或聚结润滑油中的烟灰颗粒的聚合物。

分离辅助剂借助于泵4而从贮存器3经由喷嘴5逐步地供应到进料，喷嘴5延伸到管道系统7中，在这种情况下，喷嘴5延伸到管道系统7的水平管区段7a中。定量给料单元23的下游是用于将压缩空气供应到润滑油和分离辅助剂的进料中的单元6。单元6包括延伸到管道系统中的喷嘴17。如在近视图中看到的那样，用于供应压缩空气的喷嘴17布置成使得在管道系统7的竖直区段21d中沿竖直方向供应压缩空气。喷嘴17布置成使得压缩空气远离竖直区段21d的内边缘22a和22b而被供应。在这种情况下，喷嘴在管21d中的径向位置r1处与进料的方向a平行而延伸，径向位置r1基本上在管21d的内径d的中间50％内，诸如基本上在管21d的中间，如在垂直于输送进料所沿的方向a的横截面中看到的那样。

供应压缩空气使得进料内的空气体积流量高于包含分离辅助剂的液体混合物的进料的体积流量。压缩空气进一步以足够高的压力被供应，以产生包含空气的液体混合物的进料的湍流，由此促进分离辅助剂与润滑油中的烟灰颗粒的混合和结合。此外，在用于供应压缩空气的单元6的下游，管道系统7包括三个u形区段20a、20b和20c，其包括竖直区段21a、21b、21c和21d。这些竖直区段迫使空气穿过润滑油，且降低空气仅仅在其中已添加分离辅助剂的润滑油的顶部上被竖直输送的风险。在u形区段20a、20b和20c以及竖直区段21a、21b、21c和21d的下游布置除气单元18。该单元18用于在润滑油要在离心分离器2中被清洁之前从润滑油中去除空气。在这种情况下，除气单元18为罐，借助于布置在罐的顶部处的阀19而从罐中去除空气，如由箭头“c”指示的那样。

离心分离器2布置在除气单元18的下游，且用于净化润滑油，即减少润滑油中存在的烟灰颗粒的量。

离心分离器2包括转子9，转子9在其自身内形成分离室10，在操作期间，在分离室10中进行润滑油的离心分离。

分离室10设有成叠堆的截头圆锥形分离盘11，以便实现燃料油的有效分离。成叠堆的截头圆锥形分离盘11是表面扩大型插入件的示例。这些盘11装配成在中心且与转子同轴，并且可包括孔，当分离盘11被装配在离心分离器2中时，这些孔形成用于液体的轴向流的通道12。作为备选方案，轴向通道12可在分离盘11的外周边处呈切口的形式。入口管8形成中心管道，且因此布置成用于引入润滑油，以用于在分离室10中进行离心分离。在该实施例中，待分离的润滑油从顶部供应，但从底部受供给的分离器也可用于系统中。

转子9具有从其延伸的液体轻相出口13和液体重相出口14，液体轻相出口13用于从润滑油中分离的较低密度的组分，液体重相出口14用于从润滑油中分离的较高密度的组分或重相。因此，轻相出口13可用于排放清洁的油相，且重相出口14可用于排放包含分离辅助剂和烟灰颗粒的分离的水相。出口13和14延伸通过框架15。

转子9在其外周边处进一步设有成组的径向泥渣出口16，其呈可间歇地打开的出口的形式，用于排放较高密度的组分，诸如油中的泥渣或其它固体。因此，该材料从分离室10的径向外部部分排放到转子周围的空间。

离心分离器2进一步设有驱动电动机(未显示)，其用于使转子9以期望的速度旋转。

在图1中的分离器的操作期间，通过驱动电动机使转子9旋转。经由入口管8而使包含烟灰和分离辅助剂的经除气的液体混合物(诸如，例如润滑油)进入分离空间10。取决于密度差异，润滑油中的不同相在分离盘11之间分离。较重的组分(诸如水相和泥渣相)在分离盘之间沿径向向外移动，而具有最低密度的相(诸如清洁的油相)在分离盘之间沿径向向内移动，且被迫通过布置在分离器中的径向最内层处的出口13。具有较高密度的液相(例如包含分离辅助剂和烟灰颗粒的相)改为被迫通过出口14而离开，出口14位于大于出口13的径向水平的径向距离处。因此，在分离期间，在分离空间10中形成具有较低密度的液体与具有较高密度的液体之间的界面。固体或泥渣在分离室10的周边处积聚，并且通过打开的泥渣出口16而从分离空间间歇地排空固体或泥渣，接着借助于离心力而从分离空间排放泥渣和一定量的流体。然而，泥渣的排放也可连续地进行，在这种情况下，泥渣出口16采用开放式喷嘴的形式，并且借助于离心力而连续地排放一定流量的泥渣和/或重相。

在某些应用中，分离器1仅包含单个液体出口(诸如，仅液体出口13)和泥渣出口16。这取决于待处理的液体混合物，例如润滑油。

因此，如图1中看到的系统1是用于将分离辅助剂与液体混合物(例如润滑油)混合的在线系统，且因此允许连续地添加分离辅助剂，且随后在离心分离器中连续地分离烟灰颗粒和分离辅助剂。

图2示出了用于从液体混合物中分离污染物的方法100的实施例，方法100包括以下步骤：

a)提供所述液体混合物的进料，

b)将分离辅助剂添加至液体混合物，其中所述分离辅助剂能够结合所述污染物；

c)在已执行步骤b)之后，将压缩空气流供应到液体混合物的所述进料中，以便提供包含空气的液体混合物的进料；

d)从包含空气的液体混合物的所述进料中去除空气，以便提供液体混合物的经除气的进料；

e)将液体混合物的所述经除气的进料供应到分离器，以及

f)在所述分离器中将包含污染物和所述分离辅助剂的相从所述液体混合物中分离，其中在步骤f)中占优势的分离条件下，在步骤b)中添加的分离辅助剂不溶于所述液体混合物中。上文更详细地讨论了方法100的方面。

根据一些实施例，步骤c)可进一步包括以下步骤：在步骤d)中去除空气之前，沿基本上竖直的方向输送102包含空气的液体混合物的所述进料。

本发明不限于所公开的实施例，而是可在下文陈述的权利要求书的范围内变化和修改。本发明不限于如附图中显示的分离器的类型。用语“离心分离器”还包括具有基本上水平定向的旋转轴线的离心分离器和具有单个液体出口的分离器。