本发明属于新能源领域，特别涉及一种新能源环保柴油。
背景技术：
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进入21世纪，清洁能源问题已成为困扰全球各国经济发展重大问题，石油这一工业发展黑色血液已经逐渐枯竭，人们不断的寻找新的能源，逐步改变目前的用能方式及结构。洁净燃料的生产和使用，是人们渴望的一种洁净新能源。
工业生产、机动车尾气排放、烧煤等导致大气中的颗粒物(包括粗颗粒物pm10和细颗粒物pm2.5)浓度增加，是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点。近年来汽车越来越多，汽车尾气污染物排放加重了雾霾，柴油发动机的尾气排放的污染物较高，使用柴油的大型车包括大公交、以及大型运输卡车等，城市有毒颗粒物的来源：首先就是汽车尾气，使用柴油的车子排放细颗粒物，比如氮氧化物等，在碰上雾天很容易转化为二次颗粒污染物加重雾霾。工业燃煤和生活商业用煤污染合计占42％，机动车污染占28％，工业燃油污染占5％，采矿业污染占7％，其他工业活动污染占8％，农业活动污染占10％。最新的数据显示北京雾霾颗粒中机动车尾气污染占23.2％。燃煤污染占16.7％，扬尘污染占16.3％，工业污染占15.7％。随着汽车技术进步以及油品质量的上升，仍需要控制机动车排放标准，减少雾霾天气的形成。
目前的一些柴油配方存在油与醇、油与h2o比例不合理，燃烧性能差，未能达到产品的质量标准。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种新能源环保柴油，是由国标柴油，加入甲醇或h2o和纳米助剂，经过纳米级洁净技术设备、洁净催化合成为新能源环保柴油。本技术生产的环保柴油稳定性好，燃烧充分更环保。
采用的技术方案是：
一种新能源环保柴油，其成份和重量百分比为：国标柴油60％--70％，99.9％甲醇15％--30％，或h2o.15％--30％，纳米助剂5％--20％。其纳米助剂成份由油酸10％--30％，脂肪酸脂20％--55％，乙醇胺2％--8％，环己胺6％--10％，异丁醇2％--8％，硝酸脂1％--3％，二茂铁1％--3％组成。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保柴油。
其优点在于：本发明中使用的甲醇或h2o混入柴油，使用稳定性好，无腐蚀性，燃烧率高，用于柴油发动机不需要改发动机，不损害发动机，燃烧效果好，燃烧后尾气总排放优于欧盟排放标准。
具体实施方式：
实施例1
国标柴油60％--70％，99.9％甲醇15％--30％，或h2o.15％--30％，纳米助剂、5％--20％。其纳米助剂成份由油酸10％--30％，脂肪酸脂20％--55％，乙醇胺2％--8％，环己胺6％--10％，异丁醇2％--8％，硝酸脂1％--3％，二茂铁1％--3％组成。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新纳米助剂和新能源环保柴油。
实施例2
国标柴油60％，99.9％甲醇30％，纳米助剂10％。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保柴油。
实施例3
国标柴油70％，99.9％甲醇25％，纳米助剂5％。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保柴油。
实施例4
国标柴油65％--70％，h2o.15％--20％，纳米助剂8％--15％。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保柴油。
实施例5
国标柴油65％--70％，h2o.20--30％，纳米助剂10％--20％。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保柴油。