本发明涉及发动机拉缸修复剂及制备、使用方法。
背景技术：
发动机拉伤，也称拉缸。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。现行的治理方式，是解体发动机用油石磨光拉缸处或更换缸套，解体发动机就会产生维修费用，换件费和误工费用。
技术实现要素：
鉴于上述发动机拉缸的技术问题，本发明的目的是提供一种发动机拉缸修复剂及制备、使用方法，实现在发动机正常工作的同时，利用机械运动时产生的摩擦能量（闪温）对拉伤进行修复，恢复发动机的技术状态。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：发动机拉缸修复剂，包括如下组分（按百分比数量计）：
超基性岩粉20%；钼粉10%；镁粉10%；硅10%；硬质酸15%；基础润滑油25%；煤油10%。
进一步的，所述的基础润滑油包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物；
进一步的，所述的高沸点、高分子量烃类包括：烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃；
进一步的，所述的非烃类混合物包括：含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质；
所述的烷烃分为：直链、支链、多支链；所述的环烷烃分为：单环、双环、多环；所述的芳烃包括：单环芳烃、多环芳烃；
所述的基础润滑油是矿物基础油,由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
采用上述修复剂的制备方法为：
（1）先将超基性岩、钼粉、镁粉、硅粉，加工研磨，研磨粒度至微纳米级别，然后加入煤油搅拌，使其分散；
（2）再将硬质酸加入，将这些原液放入均质机中进行分散、剪切、乳化，分散、乳化后制备成修复剂。
所述步骤（1）中的研磨粒度为1000纳米；
所述步骤（2）中分散、乳化时间为60分钟。
发动机拉缸修复剂的使用方法是：
首先确定发动机缸套拉缸位置，然后将汽油机火花塞喷油嘴卸下来；取每100ml中的5毫升修复剂通过采用加注器插入火花塞或喷油嘴孔，95毫升修复剂加入到4升润滑油中；使润滑油将修复剂带动发动机工作表面；剩余的5毫升修复剂从火花塞口处直接注射到拉缸的缸体内；
进一步的，修复剂在缸壁上进行修复的步骤是：汽油发动机拆解高压线，柴油发动机断开燃油油路，这样启动发动机，用启动机带动活塞在缸内往复运动，再启动一次运行3到5秒钟，反复启动三次即可，用活塞往复运动的压缩压力将注射在活塞顶部的修复剂分布到缸壁上，然后将发动机安装好，恢复到正常工作状态，启动发动机，怠速20分钟。
采用发动机拉缸修复剂的技术原理是：让润滑油将修复剂带到发动机工作表面，发动机拉缸的表面粗糙，因而聚集的摩擦能量高（温度、剪切力），使吸附、渗透在金属摩擦表面的修复剂释放出了活性物质，在此部位先发生了机械力化学反应——熔合、氧化更新、自适应改性；这种反应持续进行，逐渐在金属表面形成了新的晶格结构——陶瓷与金属的合金层,即陶瓷合金层；随着陶瓷合金层的不断生成，原来“金属与金属”间的摩擦方式，变成了“陶瓷合金层与陶瓷合金层”的摩擦方式；研究发现，摩擦接触区的热力学过程促使磨损较大的部位形成较厚的陶瓷合金层，如同在金属表面长出了“铁茧”。陶瓷合金层是自动调节，实现了“按需分配”，不起层、不剥落。当磨损发生时，摩擦能增高，产品和摩擦副表面发生的一系列复杂的反应开始进行，陶瓷合金同时开始生长；而当磨损获得修复，摩擦间隙逐步恢复至最佳配合时，金属间释放的摩擦能降低，一系列反应就会停止，陶瓷合金层也就不再增厚。
为了证明修复剂在发动机拉缸的修复效果，采用如下验证方法：
1、通过内窥镜准确地发现拉缸部位和判定拉缸的程度。
2、通过测量气缸压缩压力来判定该缸拉缸；气缸拉缸条件为：气缸压缩压力值低于设计压缩压力值50%。
加注产品后，行驶3000公里后，通过上述两个方法在同种工况下检测。
验证结果：
对比：1、内窥镜可以观测到拉缸部位得到有效修复；2、测量气缸压缩压力值，恢复接近设计标准。
本发明的有益效果是：实现在发动机正常工作的同时，利用机械运动时产生的摩擦能量（闪温）对拉伤进行修复，恢复发动机的技术状态。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行说明。
实施例1
发动机拉缸修复剂，包括如下组分（按百分比数量计）：
超基性岩粉20%；钼粉10%；镁粉10%；硅10%；硬质酸15%；基础润滑油25%；煤油10%。
进一步的，所述的基础润滑油包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物；
进一步的，所述的高沸点、高分子量烃类包括：烷烃、环烷烃、芳烃；
进一步的，所述的非烃类混合物包括：含氧有机化合物和胶质、沥青质；
所述的烷烃分为：直链；所述的环烷烃分为：单环；所述的芳烃为单环芳烃；
采用上述修复剂的制备方法为：
（1）先将超基性岩、钼粉、镁粉、硅粉，加工研磨，研磨粒度至微纳米级别，然后加入煤油搅拌，使其分散；
（2）再将硬质酸加入，将这些原液放入均质机中进行分散、剪切、乳化，分散、乳化后制备成修复剂。
所述步骤（1）中的研磨粒度为1000纳米；
所述步骤（2）中分散、乳化时间为60分钟。
发动机拉缸修复剂的使用方法是：
首先确定发动机缸套拉缸位置，然后将汽油机火花塞喷油嘴卸下来；取每100ml中的5毫升修复剂通过采用加注器插入火花塞或喷油嘴孔，95毫升修复剂加入到4升润滑油中；使润滑油将修复剂带动发动机工作表面；剩余的5毫升修复剂从火花塞口处直接注射到拉缸的缸体内；
进一步的，修复剂在缸壁上进行修复的步骤是：汽油发动机拆解高压线，柴油发动机断开燃油油路，这样启动发动机，用启动机带动活塞在缸内往复运动，再启动一次运行3到5秒钟，反复启动三次即可，用活塞往复运动的压缩压力将注射在活塞顶部的修复剂分布到缸壁上，然后将发动机安装好，恢复到正常工作状态，启动发动机，怠速20分钟。