本发明属于转向球头润滑脂领域，尤其涉及一种商用车转向球头润滑脂及其应用。
背景技术：
转向拉杆球头作为汽车的零部件之一，直接影响着行驶安全。在汽车转向拉杆系统中，采用球头销连接以避免转向拉杆与转向摇臂及转向节臂之间的干涉运动现象。
因此，需要选用适当的润滑脂覆盖在球头销表面，减少球头销磨损现象，避免粘滑效应，使球头销在高低温下顺畅运动。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种商用车转向球头润滑脂及其应用，该转向球头润滑脂具有优异的极压抗磨性。
本发明提供了一种商用车转向球头润滑脂，以重量份数计，包括以下组分：
80～90份锂基润滑脂，0.1～5份增粘剂，0.1～1份抗氧剂，1～5份防锈剂，1～5份极压抗磨剂和1～5份二硫化钼；
所述锂基润滑脂中的基础油选自加氢油和/或合成油；
所述增粘剂选自聚甲基丙烯酸甲酯、聚异丁烯和乙丙共聚物中的一种或多种；
所述抗氧剂选自胺型抗氧剂和/或酚型抗氧剂；
所述防锈剂选自金属磺酸盐和/或烷基琥珀酸衍生物；
所述极压抗磨剂选自硼酸盐、含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂中的一种或多种。
优选地，所述加氢油的型号选自hviii4、hviii6、hviii8和hviii10中的一种或多种；
所述合成油的型号选自pao4、pao8、pao10、pao20和pao40中的一种或多种。
优选地，所述胺型抗氧剂选自二苯胺、二异丙苯基二苯胺和二异辛基二苯胺中的一种或多种；
所述酚型抗氧剂选自2,6-二叔丁基对甲酚、irganoxl101、irganoxl115和vanlube81中的一种或多种。
优选地，所述金属磺酸盐选自二壬基萘磺酸钡和/或石油磺酸钙。
优选地，所述极压抗磨剂选自硼酸钾、磷酸三甲酚酯、硫化异丁烯、硫代磷酸三苯酯和二烷基二硫代磷酸锌盐中的一种或多种。
优选地，所述锂基润滑脂中的基础油为pao20与hviii8的混合物、pao40与hviii6的混合物；或pao40与hviii10的混合物。
优选地，所述锂基润滑脂中的基础油在100℃下运动黏度为10～30mm2/s。
本发明提供了一种上述技术方案所述商用车转向球头润滑脂在商用车转向球头的钢-钢摩擦副表面上的应用。
本发明提供了一种商用车转向球头润滑脂，以重量份数计，包括以下组分：80～90份锂基润滑脂，0.1～5份增粘剂，0.1～1份抗氧剂，0.1～1份防锈剂，1～5份极压抗磨剂和1～5份二硫化钼；所述锂基润滑脂中的基础油选自加氢油和/或合成油；所述增粘剂选自聚甲基丙烯酸甲酯、聚异丁烯和乙丙共聚物中的一种或多种；所述抗氧剂选自胺型抗氧剂和/或酚型抗氧剂；所述防锈剂选自金属磺酸盐和/或烷基琥珀酸衍生物；所述极压抗磨剂选自硼酸盐、含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂中的一种或多种。本发明提供的转向球头润滑脂在上述组分的共同作用下满足-40℃和120℃的使用条件，具有优异的高低温性能；还具有优异的极压抗磨性能，适用于商用车转向球头的钢-钢摩擦副表面。实验结果表明：-40℃下，启动力矩为0.266～0.432n·m，10min后运转力矩为0.017～0.041n·m；滴点为208～209℃；四球法，常温，1500rpm下，最大无卡咬负荷为932～1442n，烧结负荷为1962～4905n；磨痕直径为0.39～0.48mm。
具体实施方式
本发明提供了一种商用车转向球头润滑脂，以重量份数计，包括以下组分：
80～90份锂基润滑脂，0.1～5份增粘剂，0.1～1份抗氧剂，0.1～1份防锈剂，1～5份极压抗磨剂和1～5份二硫化钼；
所述锂基润滑脂中的基础油选自加氢油和/或合成油；
所述增粘剂选自聚甲基丙烯酸甲酯、聚异丁烯和乙丙共聚物中的一种或多种；
所述抗氧剂选自胺型抗氧剂和/或酚型抗氧剂；
所述防锈剂选自金属磺酸盐和/或烷基琥珀酸衍生物；
所述极压抗磨剂选自硼酸盐、含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂中的一种或多种。
本发明提供的转向球头润滑脂在上述组分的共同作用下满足-40℃和120℃的使用条件，具有优异的高低温性能；还具有优异的极压抗磨性能，适用于商用车转向球头的钢-钢摩擦副表面。
以重量份数计，本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括80～90份锂基润滑脂；具体实施例中，所述锂基润滑脂的用量为80份、85份或90份。所述锂基润滑脂中的基础油选自加氢油和/或合成油；所述加氢油的型号优选选自hviii4、hviii6、hviii8和hviii10中的一种或多种；所述合成油的型号优选选自pao4、pao8、pao10、pao20和pao40中的一种或多种；所述锂基润滑脂的型号更优选选自pao20、hviii8、hviii10和hviii6中的一种或多种。具体实施例中，所述锂基润滑脂中的基础油为质量比为7：3的pao20与hviii8的混合物、质量比为5：5的pao40与hviii6的混合物；或质量比为4：6的pao40与hviii10的混合物。所述锂基润滑脂除了包括上述基础油，约占90wt％，还包括锂皂。
本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括0.1～5份增粘剂；具体实施例中，所述增粘剂的用量为0.1份、3份和5份。所述增粘剂选自聚甲基丙烯酸甲酯、聚异丁烯和乙丙共聚物中的一种或多种；具体实施例中，所述增粘剂为聚甲基丙烯酸甲酯或乙丙共聚物。所述乙丙共聚物100℃下运动黏度不小于650mm2/s。
本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括0.1～1份抗氧剂，具体实施例中，所述抗氧剂的用量为0.1份、0.5份或1份。所述抗氧剂选自胺型抗氧剂和/或酚型抗氧剂；所述胺型抗氧剂优选选自二苯胺、二异丙苯基二苯胺和二异辛基二苯胺中的一种或多种；所述酚型抗氧剂优选选自2,6-二叔丁基对甲酚、irganoxl101、irganoxl115和vanlube81中的一种或多种。具体实施例中，所述抗氧剂选自二苯胺、二异丙苯基二苯胺和irganoxl101中的一种或多种。
本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括1～5份防锈剂；具体实施例中，所述防锈剂的用量为1份或3份。所述防锈剂选自金属磺酸盐和/或烷基琥珀酸衍生物；所述金属磺酸盐优选选自二壬基萘磺酸钡和/或石油磺酸钙。具体实施例中，所述防锈剂选自二壬基萘磺酸钡和/或石油磺酸钙。
本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括1～5份极压抗磨剂；具体实施例中，所述极压抗磨剂的用量为1份、3份或5份。所述极压抗磨剂选自硼酸盐、含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂中的一种或多种。具体实施例中，所述极压抗磨剂优选选自硼酸钾、磷酸三甲酚酯、硫化异丁烯、硫代磷酸三苯酯和二烷基二硫代磷酸锌盐中的一种或多种。
本发明提供的商用车转向球头润滑脂包括1～5份二硫化钼；所述二硫化钼为固体润滑剂，与其它组分共同作用，使得润滑脂具有优异的极压抗磨性。具体实施例中，所述二硫化钼的用量为1份、3份或5份。
在本发明一个实施例中，所述商用车转向球头润滑脂优选包括以下组分：
90份锂基润滑脂，锂基润滑油的基础油为质量比7：3的pao20与hviii8的混合物；0.1份乙丙共聚物；0.5份二苯胺；1份石油磺酸钙；3份硼酸钾和3份二硫化钼。
上述技术方案所述商用车转向球头润滑脂在100℃下的运动粘度为10～30mm2/s。
在本发明一个实施例中，所述商用车转向球头润滑脂优选包括以下组分：
85份锂基润滑脂，锂基润滑油的基础油为质量比5：5的pao40与hviii6的混合物；3份聚甲基丙烯酸甲酯；0.1份二异丙苯基二苯胺；3份二壬基萘磺酸钡；1份含硫极压抗磨剂和1份二硫化钼。
在本发明的另一个实施例中，所述商用车转向球头润滑脂优选包括以下组分：
80份锂基润滑脂，锂基润滑油的基础油为质量比4：6的pao40与hviii10的混合物；5份乙丙共聚物；1份irganoxl101；3份二壬基萘磺酸钡；5份硫化异丁烯和5份二硫化钼。
在本发明中，上述技术方案所述商用车转向球头润滑脂按照以下方法制得：
将80～90份锂基润滑脂，0.1～5份增粘剂，0.1～1份抗氧剂，1～5份防锈剂，1～5份极压抗磨剂和1～5份二硫化钼混合，得到商用车转向球头润滑脂。
本发明提供了一种上述技术方案所述商用车转向球头润滑脂在商用车转向球头的钢-钢摩擦副表面上的应用。
本发明采用sh/t0338测试润滑脂的转矩；本发明采用gb/t3498测试润滑脂的滴点；本发明采用sh/t0204润滑脂测试润滑脂的抗磨性能；本发明采用gb/t3142四球机法测试上述技术方案所述商用车转向球头润滑脂的承载能力。
为了进一步说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的一种商用车转向球头润滑脂及其应用进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
以下实施例中，所述乙丙共聚物100℃下运动黏度不小于650mm2/s。
实施例1
将90份锂基润滑脂，锂基润滑脂的基础油为质量比为7：3的pao20与hviii8的混合物、0.1份乙丙共聚物、0.5份二苯胺、1份石油磺酸钙、3份硼酸钾、和3份固体润滑剂二硫化钼混合，得到商用车转向球头润滑脂。
实施例2
将85份锂基润滑脂，锂基润滑脂的基础油为质量比为5：5的pao40与hviii6的混合物、3份聚甲基丙烯酸甲酯、0.1份二异丙苯基二苯胺、3份二壬基萘磺酸钡、1份硫化异丁烯、和1份固体润滑剂二硫化钼混合，得到商用车转向球头润滑脂。
实施例3
将80份锂基润滑脂，锂基润滑脂的基础油为质量比为4：6的pao40与hviii10的混合物、5份乙丙共聚物、1份irganoxl101、3份二壬基萘磺酸钡、5份硫化异丁烯、和5份固体润滑剂二硫化钼混合，得到商用车转向球头润滑脂。
对比例1
将90份锂基润滑脂，锂基润滑脂的基础油为质量比为7：3的pao20与hviii8的混合物、0.1份乙丙共聚物、0.5份二苯胺、1份石油磺酸钙、3份硼酸钾、和3份固体润滑剂轻质碳酸钙混合，得到商用车转向球头润滑脂。
本发明按照上述技术方案所述方法测试商用车转向球头润滑脂的性能，结果见表1：
表1本发明实施例1～3和对比例1的润滑脂的性能测试结果
由以上实施例可知，本发明提供了一种商用车转向球头润滑脂，以重量份数计，包括以下组分：80～90份锂基润滑脂，0.1～5份增粘剂，0.1～1份抗氧剂，0.1～1份防锈剂，1～5份极压抗磨剂和1～5份二硫化钼；所述锂基润滑脂中的基础油选自加氢油和/或合成油；所述增粘剂选自聚甲基丙烯酸甲酯、聚异丁烯和乙丙共聚物中的一种或多种；所述抗氧剂选自胺型抗氧剂和/或酚型抗氧剂；所述防锈剂选自金属磺酸盐和/或烷基琥珀酸衍生物；所述极压抗磨剂选自硼酸盐、含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂中的一种或多种。本发明提供的转向球头润滑脂在上述组分的共同作用下满足-40℃和120℃的使用条件，具有优异的高低温性能；还具有优异的极压抗磨性能，适用于商用车转向球头的钢-钢摩擦副表面。实验结果表明：-40℃下，启动力矩为0.266～0.432n·m，10min后运转力矩为0.017～0.041n·m；滴点为208～209℃；四球法，常温，1500rpm下，最大无卡咬负荷为932～1442n，烧结负荷为1962～4905n；磨痕直径为0.39～0.48mm。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。