专利名称：一种高密封活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机气缸密封用活塞环。
传统的内燃机气缸密封用活塞环大多采用直开口。由于活塞与缸壁间隙的存在，气缸内气体的泄漏存在直接的通道。随着活塞环外圆及气缸壁的磨损，活塞环开口处的间隙增大量是径向磨损量的Л(3.14)倍，增大非常迅速。开口间隙增大，降低了活塞环的密封效果，使气缸内压力降低，增大了窜气、窜油量，从而导致内燃机动力性下降、机油燃油耗增大。当开口间隙增大到2-3mm时，这种现象特别严重。此时，活塞环的使用寿命即告终止，而此时活塞环径向磨损量却不到0.5mm，其潜能还远未得到充分利用。
本实用新型的目的是提供一种克服上述技术缺陷的高密封活塞环。
本实用新型是这样实现的活塞环分为一条主环和一条副环组合而成，主环开口与副环开口错开180°安装，主环开口两端轴向分别加工成可以相互叠合的阶梯面，装合后成搭接口型式。
本实用新型的优点是1、在活塞环整个使用寿命周期内，均能保证有效可靠密封，即所谓高密封。这样，内燃机动力性得以持久保证，油耗量稳定；2、可以充分发挥活塞环径向厚度及弹力的潜能，使活塞环使用寿命极大提高；3、使活塞环加工容易。由于主环阶梯搭接口设计只考虑前期密封，其开口间隙允许有较大误差，而副环的作用时期为中后期，与主环径向组合尺寸可以有较大误差(0-0.15mm或更大)。从而使加工制造相对容易。
以下是说明书附图的图面说明。
图1 本实用新型主视图图2 本实用新型
图1的A-A剖视图图3 本实新型主环开口轴向图说明书附
图1、图2、图3中1副环开口；2主环开口；3主环；4副环。
如附图所示，实现本实用新型的最好方式为主环3在上(活塞顶方向为上)，副环4在下，主环开口2与副环开口1错开180°安装；主环开口2两端轴向分别加工成可以相互叠合的阶梯面，装合后成搭接口型式，装配时先将主环3装在活塞槽内，然后将副环4装入环槽，为避免装入时阶梯口顶断，阶梯口端做出倒角。
权利要求1.一种高密封活塞环，其特征在于活塞环分为一条主环(3)和一条副环(4)组合而成，主环开口(2)与副环开口(1)错开180°安装，主环开口(2)两端轴向分别加工成可以相互叠合的阶梯面，装合后成搭接口型式。
2.根据权利要求1所述的一种高密封活塞环，其特征在于主环开口(2)阶梯搭接口端倒角。
专利摘要本实用新型提供了一种全新结构的内燃机用活塞环。它由一条主环和一条副环组成,主环与副环开口错开180°,主环开口处采用阶梯搭接口型式。此活塞环在整个使用寿命周期中都能避免开口处的直接泄漏,从而最大限度地保证气缸的密封性能,极大地延长活塞环的使用寿命。
文档编号F02F5/00GK2473346SQ0024487
公开日2002年1月23日 申请日期2000年11月2日 优先权日2000年11月2日
发明者谢裕国, 张永天, 叶荣富 申请人:泸州交通机械有限公司