专利名称：双喉口燃气混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种燃气混合器，特别涉及的是一种用于汽油一天然气两用燃料汽车和天然气汽车上的双喉口燃气混合器。
目前用于汽油一天然气两用燃料汽车和天然气汽车上的单喉口混合器对天然气与空气的混合不够均匀，对充气系数有一定影响，对发动机真空变化的适应性相对较差。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种可使天然气与空气混合更加均匀，能大大提高充气系数和对发动机真空变化的适应性的双喉口燃气混合器。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型双喉口燃气混合器包括进气管和空气通道的外壳，位于外壳内与外壳连接的芯子，芯子中有含与空气通道相通的一重喉口6和二重喉口7的燃气混合室、与二重喉口相通的混合燃气通道9，在燃气混合室底部上有多个与进气管相通的小孔。
上述的芯子与外壳间有分别与进气管和燃气混合室底部小孔相通的天然气通道4。
上述的一重喉口6、二重喉口9互相平行且垂直或近似垂直于外壳中心线，二重喉口7的进气面积大于一重喉口6的进气面积。
参见
图1，将本实用新型安装在汽车上相应部位。天然气由进气管进入外壳与芯子间的天然气通道，空气从空气道进入外壳空气通道。在发动机真空度作用下空气流经一重喉口，流速增大产生真空，通过燃气混合室底部上的小孔吸入天然气与空气进行混合，形成混合燃气再经过二重喉口进行再混合，燃气充分混合后从混合燃气通道输出进入发动机。
本实用新型采用双重喉口可使天然气与空气的混合更加均匀，并提高了充气系数和对发动机真空变化的适应性。经试验，将本实用新型用于一汽捷达电喷轿车等车型上比使用单喉口混合器效果明显提高。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型的实施例参见
图1，外壳1上有天然气进气管2，芯子3位于外壳1中与外壳1连接。芯子与外壳间有与天然气进气管相通的天然气通道4。芯子中有燃气混合室5。燃气混合室上、下相对应位置上有一重喉口6、二重喉口7，其底部有多个与天然气通道4相通的多个小孔8。一重喉口、二重喉口互相平行且垂直于外壳中心线L。二重喉口7的进气面积大于一重喉口的进气面积，芯子下部有与二重喉口连通的混合燃气通道9。外壳中位于芯子上部有与一重喉口相通的空气通道10。
权利要求1.双喉口燃气混合器，其特征在于包括含进气管和空气通道的外壳，位于外壳内与外壳连接的芯子，芯子中有含与空气通道相通的一重喉口(6)和二重喉口(7)的燃气混合室、与二重喉口相通的混合燃气通道(9)，在燃气混合室底部上有多个与进气管相通的小孔。
2.根据权利要求1所述的双喉口燃气混合器，其特征在于芯子与外壳间有分别与进气管和燃气混合室底部小孔相通的天然气通道(4)。
3.根据权利要求1或2所述的双喉口燃气混合器，其特征在于一重喉口(6)二重喉口(7)互相平行且垂直或近似垂直于外壳中心线，二重喉口(7)的进气面积大于一重喉口(6)进气面积。
专利摘要本实用新型提供了一种用于汽油—天然气两用燃料汽车和天然气汽车上的双喉口燃气混合器。包括含进气管和空气通道的外壳,位于外壳内与外壳连接的芯子,芯子中有含与空气通道相通的一重喉口(6)和二重喉口(7)的燃气混合室、与二重喉口相通的混合燃气通道(9),在燃气混合室底部上有多个与进气管相通的小孔。可使天然气与空气混合更均匀,能大大提高充气系数和对发动机真空变化的适应性。
文档编号F02M13/00GK2448935SQ00244849
公开日2001年9月19日 申请日期2000年11月2日 优先权日2000年11月2日
发明者杨进, 李迎春, 朱延民, 汪凯, 何畏 申请人:四川华油天然气汽车开发有限责任公司