技术简介：
本实用新型针对传统两用燃料汽车转换开关切换不平滑、驾驶员感知明显的问题，提出在燃气蒸发器循环水管上加装55℃温度热敏开关与常开带常闭继电器，通过水温变化控制继电器切换状态，实现汽油泵/喷油器与燃气电磁阀的自动转换。该方案结构简单、响应可靠，使燃料切换过程无感化，提升两用燃料系统使用体验。
关键词：自动转换开关,温度热敏开关,燃料切换
专利名称：汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油、燃气两用燃料汽车的转换开关。
本实用新型技术方案如下一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。
上述温度热敏开关为55℃水温温度热敏开关。
当水温低于55℃时，热敏开关触点为常闭状态，燃油继电器线圈吸合，燃气继电器不工作，继电器常开触点吸合，汽油泵、喷油器待命。起动发动机，发动机燃汽油，待水温上升至55℃以上，热敏开关触点断开，燃油继电器停止工作，接通燃气继电器常闭触点，接通燃气电磁阀。此时汽油泵、喷油器断电不工作，燃气管道导通，发动机使用燃气。根据水温的变化，利用热敏开关的接通与断开，通过继电器在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间自动控制实现转换。过渡圆滑，驾驶员无感觉，改进后的燃气汽车几乎与单燃料汽车无明显区别。本实用新型具有结构简单，工作性能可靠，寿命长，成本低，效果好等特点，将成为两用燃料供给系统不可缺少的装置。
图中1.原电脑继电器2.转换开关继电器3.转换开关继电器4.喷油器5.转换开关6.加装的常开带常闭继电器7.加装的温度热敏开关8.燃气电磁阀9.汽化器10.汽油泵11.常电源12.点火线13.汽车电脑模块
权利要求1.一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征在于温度热敏开关为55℃水温温度热敏开关。
专利摘要本实用新型汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。根据水温的变化，利用热敏开关的接通与断开，通过继电器在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间自动控制实现转换。本实用新型具有结构简单，工作性能可靠，寿命长，成本低，效果好等特点，将成为两用燃料供给系统不可缺少的装置。
文档编号F02D41/04GK2588062SQ0220176
公开日2003年11月26日 申请日期2002年1月8日 优先权日2002年1月8日
发明者赵鉴明, 杨樟森 申请人:上海中茂新能源应用有限公司