化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置的制作方法

专利名称：化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽油、燃气两用燃料汽车的供给装置。
二背景技术：
原来的化油器式发动机在由汽油转换成燃气时，通常均需将化油器浮子室汽油燃烧完才能转换，否则，燃气与汽油同时进入汽缸，发动机会因混合气过浓而熄火，再启动困难。如停车时间长，水温过低，使用燃气又会因汽化不良，发动困难，并会造成蓄电池与起动马达早期损坏。为此驾驶员在操作上会有许多不便，进而影响到燃气汽车的推广使用。
三、技术内容本实用新型的目的是提供一种化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，使浮子室的汽油能在几秒钟内回流到油箱中，实现由汽油到燃气的平稳转换。
本实用新型技术方案如下一种化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，其特征在于包括水温控制自动转换开关和化油器放油电磁阀两部分，温度控制自动转换开关的探头装在发动机水道上，化油器浮子室下方加装了化油器放油电磁阀和回油管，自动转换开关连接在汽油电磁阀与燃气电磁阀和化油器放油电磁阀之间，并同时控制燃气电磁阀和化油器放油电磁阀的通与断。
采用上述技术方案，温度热敏开关在水温低时，自动将汽油电磁阀打开，汽油进入化油器浮子室；水温高时，汽油电磁阀关闭，停止供油，燃气电磁阀和化油器放油电磁阀同时打开，浮子室汽油回流至油箱，燃气进入汽缸燃烧。改装后能在几秒钟内将浮子室的汽油通过化油器放油电磁阀回流到油箱中，从而实现由汽油到燃气的平稳转换。由于使用方便，清洁燃气汽车也将有更广泛的应用。
四

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图中1.自动转换开关 2.热敏探头 3.化油器放油电磁阀和回油管4.燃气电磁阀 5.汽油电磁阀 6.进气管 7.进气岐管 8.点火线 9.常电源10.汽油燃气转换开关 11.原混合器 12.化油器 13.改装混合器 14.浮子室五具体实施方式
在图示实施例中，一种化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，其特征在于包括水温控制自动转换开关和化油器放油电磁阀两部分，原汽油燃气转换开关(10)在A，A间直接连接，粗线部分为加装的水温控制自动转换开关(1)，温度控制自动转换开关的热敏探头(2)装在发动机水道上，本实用新型在化油器浮子室(14)下方加装了化油器放油电磁阀和回油管(3)，自动转换开关(1)连接在汽油电磁阀(5)与燃气电磁阀(4)和化油器放油电磁阀之间，并同时控制燃气电磁阀和化油器放油电磁阀的通与断。汽油燃气转换开关(10)上连接有常电源(9)和点火线(8)。化油器(12)上部连接进气管(6)，化油器下部连接进气歧管(7)。原混合器(11)安装在化油器(12)上方，如图中虚线部分所示；改装后混合器(13)安装在化油器喉管下部，如图中粗线部分所示，这样做为的是提高真空度，在油、气转换时能过渡平稳，提高燃气起动性和加速性、怠速稳定性。
权利要求1.一种化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，其特征在于包括水温控制自动转换开关和化油器放油电磁阀两部分，温度控制自动转换开关的探头装在发动机水道上，化油器浮子室下方加装了化油器放油电磁阀和回油管，自动转换开关连接在汽油电磁阀与燃气电磁阀和化油器放油电磁阀之间，并同时控制燃气电磁阀和化油器放油电磁阀的通与断。
2.根据权利要求1所述的化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，其特征在于化油器的混合器安装在化油器喉管下部。
专利摘要本实用新型化油器发动机汽油、轻烃燃气两用燃料供给装置，包括水温控制自动转换开关和化油器放油电磁阀两部分，温度控制自动转换开关的探头装在发动机水道上，化油器浮子室下方加装了化油器放油电磁阀和回油管，自动转换开关连接在汽油电磁阀与燃气电磁阀和化油器放油电磁阀之间，并同时控制燃气电磁阀和化油器放油电磁阀的通与断。本实用新型能在几秒钟内将浮子室的汽油通过化油器放油电磁阀回流到油箱中，从而实现由汽油到燃气的平稳转换，由于使用方便，清洁燃气汽车也将有更广泛的应用。
文档编号F02D41/04GK2654883SQ0220176
公开日2004年11月10日 申请日期2002年1月8日 优先权日2002年1月8日
发明者赵鉴明, 杨樟森 申请人:上海中茂新能源应用有限公司