专利名称：小型摩托车用的强制空冷发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种小型摩托车用的强制空冷发动机，这种发动机在支承在曲轴箱上的能自由旋转的曲轴上固定着驱动链轮，在布置在上述曲轴箱前方的气缸盖上的能自由旋转的凸轮轴上固定着从动链轮，在这两个链轮之间，绕着环状的凸轮链条，其吸气系统连接在上述气缸盖上，并且该吸气系统具有能根据检测发动机的有代表性温度的温度检测器的检测值，对燃料的喷射进行控制的燃料喷射阀。
背景技术：
迄今为止，以日本专利公开公报特开2000-64928号等为例，安装在小型摩托车上，在强制空冷发动机的吸气系统中设置燃料喷射阀的构造是公知的。
然而，在控制燃料喷射阀的燃料喷射量时，以往一般都是根据发动机的温度来修正燃料喷射量的，而在这种情况下，大多是把检测出来的吸气系统附近的发动机主体的温度，反映到燃料喷射的控制装置中。
可是，在小型摩托车的强制空冷发动机上，由于发动机不仅用护罩包围着，而且在发动机周围还有车体盖覆盖着，因此，车辆在行驶后停放时，检测到的发动机温度会受到车体盖内环境空气温度的影响。即，由于受到来自发动机的辐射热，车体盖内会充满-1-热气，因此具有检测到的温度上升，无法与发动机温度的降温特性一致这样的问题。此外，在加速过程等发动机运转的过渡期内，随着吸气系统中燃料的汽化潜热急速地增加，而要达到准确的发动机温度是需要时间的，所以也有无法与发动机温度的升温特性一致的问题。
发明内容
本发明就是有鉴于以上情况而作出的发明，其目的是提供一种小型摩托车的强制空冷发动机，它能检测到与发动机实际温度的升、降特性同步的发动机温度，并将其反映到燃料喷射控制装置中。
为达到上述目的，权利要求1中的小型摩托车用的强制空冷发动机，涉及一种小型摩托车用的强制空冷发动机，这种发动机在支承在曲轴箱上的能自由旋转的曲轴上固定着驱动链轮，在布置在上述曲轴箱前方的气缸盖上的能自由旋转的凸轮轴上固定着从动链轮，在这两个链轮之间，绕着环状的凸轮链条，其吸气系统连接在上述气缸盖上，并且该吸气系统具有能根据检测发动机的有代表性温度的温度检测器的检测值，对燃料的喷射进行控制的燃料喷射阀，其特征在于，上述温度检测器安装在上述气缸盖罩内，能在结合在上述气缸盖的气缸盖罩内，检测出从上述凸轮链条飞溅出来的发动机润滑油的温度。
按照这种构造，温度检测器不仅能检测气缸盖罩内的空气温度，而且还能检测出由凸轮链条飞溅出来的发动机润滑油的温度，而且，从凸轮链条上飞溅出来的发动机润滑油的温度与发动机的实际温度变化同步，因此，在覆盖着护罩和车体盖的强制空冷发动机中，可排除因护罩及车体盖的包围对检测温度造成的影响，同时也不会受到吸气系统中燃料的汽化潜热的影响，从而能获得与发动机的实际温度的升、降同步的发动机检测温度，以便更准确地控制燃料的喷射。
此外，权利要求2中所记载的发明是在上述权利要求1的发明上，加上这样的特征上述温度检测器安装在气缸盖的下部，并且在与上述曲轴及凸轮轴的轴线垂直方向上的上述凸轮链条的投影图上，至少布置温度检测器的一部份。按照上述构造，可使发动机润滑油从凸轮链条向温度检测器一侧飞散，同时，可借助于温度检测器检测出聚集在气缸盖罩下部的润滑油的温度，从而能更确实地检测出发动机润滑油的温度。
还有，权利要求3中所记载的发明是在上述权利要求2的发明上，加上这样的特征在上述气缸盖罩下方的内部，形成贮油部分，并且上述温度检测器安装在上述气缸盖罩的下部，浸入该贮油部分中。按照这种构造，能把温度检测器浸在贮油部分内的发动机润滑油中，检测出更加受到重视的润滑油的温度。
图1是本发明第一实施例的小型摩托车的侧视图；图2是驱动装置和后轮的放大侧视图。
图3是发动机的横断面图。
图4是沿图3中的4-4线放大断面图。
图5是与第2实施例对应的图4的断面图。
具体实施例方式
以下，参照附图中所示的本发明的实施例，详细说明本发明的实施例。
图1至图4表示本发明的第1实施例，图1是小型摩托车的侧视图，图2是驱动装置和后轮的放大侧视图，图3是发动机的横断面图，图4是沿图3中的4-4线的放大断面图。
首先，在图1中，适用在本发明的小型摩托车的车体5是用合成树脂制成的车体盖6覆盖图中未表示出来的车架所构成的，能转向的前轮WF用轴支承在上述车架前端的前叉7的下端，前叉7的上部连结着转向把手8。此外，驱动装置P支支承在车架的中间部分，可上下摇摆，而后轮WR则用轴支承在驱动装置P的后端。此外，在车体5的后部设有乘坐用的座位9。
请参阅图2和图3，驱动装置P由使气缸轴线大致呈水平的强制空冷发动机E，以及把强制空冷发动机E所输出的动力以无级变速的方式传递给后轮WR的皮带式无级变速机构M所构成。无级变速机构M的变速机壳体10连接在强制空冷发动机E的曲轴箱11上，朝后方延伸，并且后轮WR用轴支承在该变速机壳10的后端部。
在强制空冷发动机E中，上述曲轴箱11的一部份，和布置在曲轴箱11前方且与该曲轴箱11结合的气缸体12，以及布置在气缸体12前方且与该气缸体12结合的气缸盖13都用护罩14覆盖起来，并且在气缸体12与气缸盖13的外面设置了许多凸出的冷却翅片15。
与配合在气缸体12内能够滑动的活塞16连接的曲轴17，支承在曲轴箱11内，能自由转动。上述曲轴17的一端连结在上述无级变速机构M的动力输入侧。而从曲轴箱11凸出来的曲轴17的另一端则同时连接着发电机18和冷却风扇19，并且，护罩14在覆盖冷却风扇19的部分设有吸气口20。此外，随着强制空冷发动机E的运转而转动的冷却风扇19，从吸气口20吸入外部的空气，再从护罩14内排出冷却空气，使其通过气缸体12和气缸盖13的侧面。
上述强制空冷发动机E的吸气系统21具有空气滤清器22，连接管23，节流阀体25与吸气管26。空气滤清器22布置在变速机壳10的上方和后轮WR的侧面；连接管23的上游端与空气滤清器的出口连接；节流阀体25具有节流阀24且连接在连接管23的下游端；吸气管26穿过护罩14，连接在节流阀体25与气缸盖13上部之间。燃料喷射阀27安装在吸气管26上。此外，连接在气缸盖13的下部并穿过护罩14的排气管28向后方延伸。
强制空冷发动机E的气缸盖13与一部份从护罩14的前部向前方突出的气缸盖罩29连接，气缸盖罩29和气缸盖13之间还容纳了用以控制从上述吸气管26吸入空气的吸气阀(图中未示出)，以及控制向上述排气管28排气的排气阀(图中未示出)，使它不驱动的阀门躯动装置30。
上述阀门躯动装置30具有一根支承在气缸盖13上，其轴线与曲轴17的轴线平行，而且能自由旋转的凸轮轴31，并且在固定于曲轴17上的驱动链轮32和固定于上述凸轮轴32上的从动链轮33之间绕着一根环状凸轮链条34，以便把曲轴17的旋转驱动力减速到1/2后，传递给上述凸轮轴31。
燃料喷射阀27的燃料喷射量是借助于装在车体5上的控制器C进行控制的，这种控制器C控制燃料喷射阀27的动作，使它根据发动机的温度来控制燃料的喷射量。
而且，检测代表发动机温度的发动机润滑油的温度检测器35的检测值输入上述控制器C内，上述温度检测器35安装在气缸盖罩29的下部，还能检测上述气缸盖29内由于上述凸轮链条34而飞溅起来的发动机润滑油的温度。
图4中，温度检测器35包括螺钉部分35a，检测元件35b，以及接头部分35c。螺钉部分35a拧在气缸盖罩29的螺孔36内，检测元件35b从螺钉部分35a的内端突出来，突出在气缸盖罩29内，接头部分35c靠近连接端子37…并连接在螺钉部分35a的外端。金属平垫圈38介于温度检测器35与气缸盖罩29的外表面之间，拧在气缸盖罩29的下部。
另外，温度检测器35安装在气缸盖罩29的下部，而且，温度检测器35至少有一部份布置在与曲轴17和凸轮轴31的轴线垂直的方向的，上述凸轮链条34的投影图上。
接着，说明第1实施例的作用。在根据发动机的温度确定的燃料喷射量，对燃料喷射阀27的工作进行控制的控制器C中，输入温度检测器30的检测值。而温度检测器35安装在气缸盖罩29上，用以检测在气缸盖罩29内由凸轮链条34飞溅起来的发动机润滑油的温度。
因此，温度检测器35不只检测气缸盖罩29内的空气温度，同时也检测由凸轮链条34飞溅起来的发动机润滑油的温度。而且，由凸轮链34飞溅起来的发动机润滑油的温度与发动机的实际温度一起变化，所以，在用护罩14和车体盖6包围起来的强制空冷发动机E中，既能排除因护罩14及车体盖6的包围而对检测温度所产生的影响，同时也不会受到吸气系统21中燃料汽化潜热的影响，从而能检测出与发动机的实际温度的升降特性一致的发动机温度，能更加准确地控制燃料的喷射。
此外，由于温度检测器35安装在气缸盖罩29的下部，而且，温度检测器35至少有一部份布置在与曲轴17和凸轮轴31的轴线垂直的方向的，上述凸轮链条34的投影图上，所以发动机润滑油在从凸轮链条34向温度检测器35一侧飞溅的同时，还能用温度检测器35检测积存在气缸盖罩29下部的润滑油的温度，从而能借助于温度检测器35更准确地检测发动机润滑油的温度。
图5是表示本发明的第2实施例，在气缸盖罩29下方的内部，凸出一道与气缸盖罩做成一体，用以形成贮油部分39的突出部分29，而温度检测器35就安装在气缸盖罩29的下部，处于贮油部分39中。
根据第2实施例，由于把温度检测器35的检测元件35b浸在贮油部分39内的发动机润滑油中，所以能检测出更加受到重视的润滑油的温度。
以上，虽已说明了本发明的实施例，但本发明并不限于上述实施例，在不脱离权利要求所记载的本发明的范围的前提下，能对本发明的设计进行各种变化。
例如，在以上的述实施例中，只说明了本发明适用于小型摩托车，但本发明也能适用于小型三轮摩托车。
如上所述，按照权利要求1所记载的发明，在排除了因护罩和车体盖的包围而对检测温度造成影响的同时，也不会受到吸气系统中燃料的汽化潜热的影响，从而能检测到与实际的发动机温度的升降特性一致的发动机温度，以便更准确地控制燃料的喷射。
此外，按照权利要求2所记载的发明，在使发动机润滑油从凸轮链条向温度检测器一侧飞溅的同时，还能用温度检测器检测出积存在气缸盖罩下部的润滑油的温度，从而能更准确地检测出发动机润滑油的温度。
还有，按照权利要求3所记载的发明，把温度检测器浸在贮油部分内的发动机润滑油中，从而能检测出更加受到重视的润滑油的温度。
权利要求
1.一种小型摩托车用的强制空冷发动机，这种发动机在支承在曲轴箱(11)上的能自由旋转的曲轴(17)上固定着驱动链轮(32)，在布置在上述曲轴箱(11)前方的气缸盖(13)上的能自由旋转的凸轮轴(31)上固定着从动链轮(33)，在这两个链轮之间，绕着环状的凸轮链条(34)，其吸气系统(21)连接在上述气缸盖(13)上，并且该吸气系统(21)具有能根据检测发动机的有代表性的温度的温度检测器(35)的检测值，对燃料的喷射进行控制的燃料喷射阀(27)，其特征在于上述温度检测器(35)安装在上述气缸盖罩(29)内，能在结合在上述气缸盖(13)的气缸盖罩(29)内，检测出从上述凸轮链条(34)飞溅出来的发动机润滑油的温度。
2.如权利要求1所述的小型摩托车用的强制空冷发动机，其特征在于，上述温度检测器(35)安装在气缸盖(29)的下部，并且在与上述曲轴(17)及凸轮轴(31)的轴线垂直方向上的上述凸轮链条(34)的投影图上，至少布置温度检测器(35)的一部份。
3.如权利要求2所述的小型摩托车用的强制空冷发动机，其特征在于，在上述气缸盖罩(29)下方的内部，形成贮油部分(39)，并且上述温度检测器(35)安装在上述气缸盖罩(29)的下部，浸入该贮油部分(39)中。
全文摘要
一种小型摩托车用的强制空冷发动机，它在固定于曲轴上的驱动链轮，与固定在支承于气缸盖的凸轮轴上能自由旋转的从动链轮之间，绕着环状的凸轮链条，其吸气系统连接在上述气缸盖上，并且该吸气系统具有能根据检测发动机的有代表性温度的温度检测器的检测值，对燃料的喷射进行控制的燃料喷射阀，从而能检测到与发动机实际上温度的升降一致的发动机温度，并反映在燃料喷射的控制上。温度检测器(35)安装在气缸盖(29)内，能检测结合在气缸盖(13)上的气缸盖罩(29)内，由凸轮链(34)飞溅出来的发动机润滑油的温度。
文档编号F02M61/18GK1460776SQ0313653
公开日2003年12月10日 申请日期2003年5月22日 优先权日2002年5月22日
发明者佐藤清人, 吉田博文 申请人:株式会社京浜