专利名称：发动机的反冲起动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机的反冲起动机。
背景技术：
过去，作为发动机的反冲起动机，有专利文献1所记载的反冲起动机。它如下这样地被构成。
在缠绕着起动绳的反冲卷线架上依次通过输入侧单向旋转传动装置、输入轮、动力积蓄用盘簧、输出轮、输出侧单向旋转传动装置连动地连接着发动机的曲轴。
上述输入轮被枢支承在固定部上，同时由逆转防止装置防止其逆转。
而且，在该反冲起动机上设有锁定机构、弹簧卷取次数计量装置、锁定解除装置，上述锁定机构用于阻止上述输出轮的旋转，上述弹簧卷取次数计量装置用于计量动力积蓄用盘簧的卷取次数，上述锁定解除装置在动力积蓄用盘簧的卷曲次数达到了目标卷取次数时，解除上述锁定机构。
在该专利文献1记载的现有技术中，为了释放动力积蓄用盘簧的积蓄力，不需要杆的切换等的特殊的手动操作，而在动力积蓄用盘簧的卷曲次数达到了目标卷取次数时自动地释放积蓄力，因此有提高使用者的方便性等优点。
专利文献1日本实公开7-17810号公报。
但是，在该专利文献1记载的现有技术中，如果弹簧卷取次数计量装置的卷取次数未达到目标卷取次数相当位置，则不解除锁定机构，从而产生了如下的问题。
即，在由于动作不良等，使得弹簧卷取次数计量装置计量的动力积蓄用盘簧的卷取次数的计数值与现实中的卷取动力积蓄用盘簧的次数有偏差时，在上述现有技术中，没有简便地矫正这样的不一致的准备。
在这样的不一致中的、弹簧卷取次数计量装置的计量值显示比现实中卷取动力积蓄用盘簧的次数少的值时，如上所述，由于为了解除锁定机构而必须将上述盘簧卷取到弹簧卷取次数计量装置达到目标卷取次数相当位置为止，因此，有时盘簧被卷取到极限。在动力积蓄用盘簧被卷取到了极限时，起动绳的拉操作不能进一步进行，当强行进行操作时，导致故障或破损等的事故。
另外，在弹簧卷取次数计量装置的计量值显示比现实中卷取动力积蓄用盘簧的次数多的值时，即使弹簧卷取次数计量装置的计量值达到了目标卷取次数，在现实中也没有形成相当于其的积蓄力，有由于积蓄力不足而导致发动机起动失败的危险。
发明内容
本发明的目的是解决上述那样的课题，本发明的第一技术方案的发动机的反冲起动机，在反冲卷线架(1)上卷绕起动绳(34)，在该反冲卷线架(1)上顺序地通过输入侧单向旋转传动装置(2)、输入轮(3)、动力积蓄用弹性体(4)、输出轮(5)、输出侧单向旋转传递装置(6)连动地连接着发动机的起动轴(7)，设有防止上述输入轮(3)逆转的逆转防止装置(8)；阻止上述输出轮(5)的旋转的锁定机构(10)；计量上述动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数的弹性体卷取次数计量装置(11)；在上述动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数达到了目标卷取次数时解除上述锁定机构(10)的锁定解除装置(12)，其特征在于，
设有复位上述弹性体卷取次数计量装置(11)的计量复位装置(70)，并且设有由手动解除上述锁定机构(10)的手动解除杆(90)。
在上述本发明的第一技术方案中，由于在在动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数达到了目标卷取次数时自动地解除锁定机构(10)的锁定解除机构(12)之外，还设有用手动解除锁定机构(10)的手动解除杆(90)，因此，即使在动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数达到了目标卷取次数时以外的情况下也可以由手动解除锁定机构(10)。因此，例如由弹性体卷取次数计量装置计量的动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数的计量值显示比现实中卷取了动力积蓄用弹性体(4)的次数少的值时，即使将动力积蓄用弹性体(4)卷取到接近极限，若用手动解除杆(90)以手动解除锁定机构(10)，则可以释放动力积蓄用弹性体(4)的积蓄力，可以避免进一步拉起动绳(30)的事态。另外，在本发明的第一技术方案中，由于设置了使弹性体卷取次数计量装置复位的计量复位装置(70)，因此，若由该计量复位装置(70)使弹性体卷取次数计量装置的计数值复位，则可以将上述弹性体卷取次数计量装置(11)返回初始状态。这样可以使弹性体卷取次数计量装置(11)的标度(计数值)与现实中的卷取了动力积蓄用弹性体(4)的次数一致。
本发明的第二技术方案的特征是，即，在上述本发明的第一技术方案中，上述计量复位装置(70)构成为与反冲卷线架(1)卷回起动绳(34)的卷回旋转连动地使上述弹性体卷取次数计量装置(11)复位。
在上述本发明的第二技术方案中，由于与反冲卷线架(1)卷回起动绳(34)的卷回旋转连动地使上述弹性体卷取次数计量装置(11)复位，为了使上述弹性体卷取次数计量装置(11)复位不需要卷回起动绳(34)以外的特别的操作，提高了用户的方便性。
本发明的第三技术方案，其特征是在上述第一技术方案或第二技术方案中，不同体地构成上述手动解除杆(90)和锁定机构(10)，同时至少可用手动将手动解除杆(90)切换为解除位置(R)和非解除位置(D)，在上述手动解除杆(90)处于解除位置(R)时，解除上述锁定机构(10)，在上述手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，构成为不与上述锁定机构(10)的动作干涉。
在本发明的第三技术方案中，由于不同体地构成手动解除杆(90)和锁定机构(10)，并且在手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时不与锁定机构(10)的动作干涉，因此，若在通常的起动操作时预先使手动解除杆(90)成为非解除位置(D)，则可以切断从锁定机构(10)向手动解除杆(90)的动力传递，可以防止手动解除杆(90)与锁定机构(10)的动作连动进行运动。
本发明的第四技术方案，其特征在于，在上述本发明的第三技术方案中，由弹簧(93)向非解除位置(D)弹压上述手动解除杆(90)。
在本发明的第四技术方案中，由于由弹簧(93)向非解除位置(D)弹压上述手动解除杆(90)，可以避免手动解除杆(90)被意外地切换到解除位置(R)而解除输出轮(5)的锁定的事态。
本发明的第五技术方案，其特征在于，被如下地构成。
即，将上述第三技术方案或第四技术方案所述的反冲起动机收纳在起动机壳体(33)中，相对于发动机机体(30)自由装卸地构成该起动机壳体(33)，在上述手动解除杆(90)至少处于非解除位置(D)时，使上述起动机壳体(33)不能从发动机机体(30)卸下。
在动力积蓄用弹性体(4)中已经形成了积蓄力的状态不变的情况下，从发动机机体(30)卸下起动机壳体(33)时若因为哪个反跳使定机构(10)被解除，则输出轮(5)突然旋转，因此对于其操作需要注意。
但是，若如本发明的第五技术方案那样地构成，则在手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，由于不能将上述起动机壳体(33)从发动机机体(30)卸下，因此，在动力积蓄用弹性体(4)中形成了积蓄力状态不变的情况下，不能将起动机壳体(33)从发动机机体(30)取下。因此，可以确保维修等时的安全。
上述本发明的第五技术方案，如第六技术方案所记载的那样，在将手动解除杆(90)切换为解除位置(R)时，最好是使上述起动机壳体(33)能从发动机机体(30)卸下。
另外，最好是，如本发明的第七技术方案所记载的那样，将上述手动解除杆(90)附设在起动机壳体(33)侧，同时在上述发动机机体(30)侧设有卸下限制部(94)，在将上述起动机壳体(33)安装在了发动机机体(30)上的状态下上述手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，通过上述卸下限制部(94)限制手动解除杆(90)的脱离，使上述起动机壳体(33)不能从发动机机体(30)卸下。
图1是本发明的实施例的纵剖正视图。
图2中，图2(A)是图1的II-II线剖面图，图2(B)是图2(A)中的B-B线剖面图。
图3是图1的III-III线剖面图，表示弹簧卷取次数计量装置位于初始位置的状态。
图4是从图3去除了锁定装置21的图。
图5是从图4去除了第二棘爪52的图。
图6是从图3的状态拉起动绳34将计量用棘轮15进给一个爪量节距的状态的图。
图7是表示手动解除杆90处于解除位置R时的状态的图。
图8是图3中的VIII-VIII线剖面图。
图9是图3中的IX-IX线剖面图。
图10是图3中的X-X线向视放大图。
图11是用于说明将起动机壳体33从支承体36(发动机机体)卸下时的手动解除杆90的运动的图。
图12中，图12(A)是输入轮3的正视图，图12(B)是图12(A)中的B-B线剖面图。
图13中，图13(A)是从发动机侧观看弹簧卷取次数计量装置11的图(但是省略了锁定机构21和第一棘爪51)。图13(B)表示图13(A)的要部，是表示进给爪14的运动的图。
具体实施例方式
以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。图1是本发明的实施例的纵剖正视图，图2(A)是图1的II-II线剖面图，图2(B)是图2(A)中的B-B线剖面图，图3是图1的III-III线剖面图，表示弹簧卷取次数计量装置位于初始位置的状态，图4是从图3去除了锁定装置21的图，图5是从图4去除了第二棘爪52的图，图6是从图3的状态拉起动绳34将计量用棘轮15进给一个爪量节距的状态的图，图7是表示手动解除杆90处于解除位置R时的状态的图，图8是图3中的VIII-VIII线剖面图，图9是图3中的IX-IX线剖面图，图10是图3中的X-X线向视放大图，图11是用于说明将起动机壳体33从支承体36(发动机机体)卸下时的手动解除杆90的运动的图，图12中，图12(A)是输入轮3的正视图，图12(B)是图12(A)中的B-B线剖面图，图13中，图13(A)是从发动机侧观看弹簧卷取次数计量装置11的图(但是省略了锁定机构21和第一棘爪51)。图13(B)表示图13(A)的要部，是表示进给爪14的运动的图。在本说明书中，面对图1的纸面，将右方定为前方，将左方定为后方。
在图1中，附图标记7是强制风冷式四冲程汽油发动机的曲轴，附图标记33是飞轮风扇。飞轮风扇31被收纳在构成发动机机体的一部分的风扇壳体30内。
在该曲轴7的一端设置起动机皮带轮32。该起动机皮带轮32被固定在曲轴7上，与曲轴7一体地进行旋转。
本发明的实施例的反冲起动机具有设在上述曲轴7的一端侧的起动机壳体33。该起动机壳体33由螺栓37可自由装卸地组装在环状的支承体36上，该环状支承体36被固定在风扇壳体30上。在该起动机壳体33内部具有与上述曲轴7同轴配置的固定部9。
在该固定部9上从前方顺序地分别自由旋转地外嵌着反冲绕线部件1和输入轮3和输出轮5。其中，在反冲绕线部件1上缠绕着起动绳34。而且，在反冲绕线部件1与起动壳体33之间设有绕线部件卷回用盘簧35，在拉起动绳34时，在该绕线部件返回用盘簧35的复原力作用下，起动绳34被绕回到反冲绕线部件1上。在本说明书中，如图2所示，将供助起动绳34的拉操作反冲绕线部件1进行旋转的方向X作为反冲绕线部件1的正转方向，将由于该绕线部件1的正转被传递、输入轮3再有输出轮5进行旋转的方向X(参照图3)分别作为输入轮3或输出轮5的正转方向。
在反冲绕线部件1与输入轮3之间如图2所示地夹设着输入侧单向旋转传递装置2。该输入侧单向旋转传递装置2具有爪38和对接缘39，该爪38设在反冲绕线部件1的后端面(输入轮3侧的端面)上，该对接缘39设在输入轮3的前端面(反冲绕线部件1侧的端面)的周缘上。该爪38由未图示的弹簧向外方弹压，在拉起动绳34时，该爪38与对接缘39对接，反冲绕线部件1的旋转被传递到输入轮3，但是，在进行起动绳34的卷回动作时，上述爪38与对接缘39的对接被解除，反冲绕线部件1的旋转不被传递到输入轮3。
上述输入轮3如图2所示，由间断结合式的逆转防止装置8防止逆转，该间断结合式逆转防止装置8具有设在固定部9侧的逆转防止用棘轮24、设在输入轮3侧的逆转防止用爪25。上述逆转防止用棘轮24不能旋转地外嵌在固定部9上，同时从其中心部朝向外延伸出4个逆转防止用结合部41。各逆转防止用结合部41隔着大致90度的间隔被配设为十字状。各逆转防止用结合部41如图2(B)所示具有大致三角形的横截面，具有带有倾斜的避让面41a和结合面41b，带有倾斜的避让面40a在输入轮3正转时(即向X方向旋转时)用于避让逆转防止用爪25，上述结合面41b在输入轮3逆转时(即向Y方向旋转时)与逆转防止用爪25结合。逆转防止用棘轮24被收容在反冲绕线部件1的后端面与输入轮3的前端面之间的空间中。另外，逆转防止用爪25可从输入轮3的前端面自由出没，与输入轮3一起进行旋转。在本实施例中，设有2个逆转防止用爪25。各逆转防止用爪25被配设为将输入轮3的旋转中心夹在其间大致为点对称的位置。
这样的构成的结果，逆转防止用爪25在输入轮3欲向X方向正转时，借助上述避让面41a退入到输入轮3内，因此，可以进行输入轮3的正转，但是，在输入轮3欲向Y方向逆转时，保持突出状态不变与逆转防止用结合部41的结合面41b结合来阻止输入轮3的逆转。但是，因为各逆转防止用结合部41隔着90度的间隔被配置着，而且由于逆转防止用爪25相对于输入轮3的旋转中心被配置在大致点对称的位置上，因此，在逆转防止用爪25与结合面41b结合之前，输入轮3最大能逆转约90度。
该第一实施例的动力积蓄用弹性体4由盘簧构成。该动力积蓄用盘簧4被收容在输入轮3与输出轮5之间的空间中，其外端部被固定在输出轮3上，其内端部被固定在输出轮5上。
在输出轮5与曲轴7之间夹设着输出侧单向旋转传递装置6。该输出侧单向旋转传递装置6是将输出轮5的旋转传递到曲轴7，如图1和图3所示，由离心式离合机构构成。即，在与上述曲轴7一体旋转的起动机皮带轮32上枢支承着由弹簧43向内方弹压的离心爪44，另外，在输出轮5的后端面上设有可与该离心爪44结合的爪接受部45。而且，直到曲轴7的旋转速度到达规定速度为止，离心爪44与爪接受45处于结合状态，但当曲轴7的旋转成为了规定速度以上时，离心爪44在由曲轴7的旋转产生的离心力的作用下向外方摇动，离心爪44与爪接受部45的结合被解除。
在本实施例的反冲起动机上设有用于阻止输出轮5的旋转的锁定机构10。该锁定机构10具有设在输出轮5上的锁定部20和相对于该锁定部20自由装卸的锁定装置21。上述锁定部20构成为设在输出轮5的后端面上的凹部。该凹部以等间隔设在输出轮5的后端面的周缘上。如图3～5所示，在本实施例中，设有4个这样的凹部，其中，在处于夹着输出轮5的旋转中心点对称的位置的2个凹部中安装/卸下自由的闭塞构件26由螺栓固定而堵上上述凹部。因此，起锁定部20作用的是未被该闭塞构件26堵上的两部位。起该锁定部20作用的凹部也夹着输出轮5的旋转中心处于点对称的位置。在本实施例中，通过由闭塞构件26适当地堵上上述凹部，在锁定装置21与锁定部20结合之前输出轮5可以旋转接近180度(约半圈)。
另外，锁定装置21被自由摇动枢支承在第一枢支承轴47上，该第一枢支承轴47被固定在起动机壳体33。锁定装置21构成为可切换为锁定位置和锁定解除位置，上述锁定装置21处于锁定位置时，与锁定部21结合阻止输出轮5的旋转，而在上述锁定装置21处于锁定解除位置时，释放锁定部20，可以使输出轮5的旋转成为自由。第一枢支承轴47在起动机壳体33内沿其前后方向被架设着。
上述锁定装置21由锁定位置弹压装置48向锁定位置方向弹压。本实施例中的锁定位置弹压装置48由拉簧构成，该拉簧48其一端被结合固定在起动机壳体33侧，其另一端被结合固定在锁定装置21上。
该锁定装置21具有臂部21a。该臂部21a朝向后述的枢支承轴57伸出，在锁定装置21被切换为锁定位置时，被悬架在第二枢支承轴57上。该臂部21a通过悬架在第二枢支承轴57上而限制锁定装置21向锁定位置方向的一定以上的摇动。
在该锁定装置21上设有第一受动部22和第二受动部23。其中，第一受动部22从锁定装置21的臂部21a的中途部朝向下方垂设着。另外，第二被动部23设在锁定装置21的前端部。锁定装置21在该第一受动部22或第二受动部23中与后述的锁定解除装置12接触，接受其驱动。
该反冲起动机具有计量动力积蓄用盘簧4的卷取次数的弹簧卷取次数计量装置11，该弹簧卷取次数计量装置11具有设在输入轮3上的进给爪14、由该进给爪14节距进给(刻み送り)的计量用棘轮15、将该计量用棘轮15置留在各计数位置上的棘轮机构49。该棘轮机构49具有与上述计量用棘轮15一体旋转的残置用棘轮50、与该残置用棘轮50结合的第一棘爪51和第二棘爪52。
其中，设在输入轮3上的进给爪14如下这样地构成。即，如图12和图13所示，该进给爪14被收容在设输入轮3的外周面上的凹部内，起伏自由地被枢支承着，同时由扭簧55朝向输入轮3的半径方向外方弹压。而且，输入轮3将动力积蓄用盘簧4向积蓄力的方向X旋转时(即，输入轮3的正转时)，该进给爪14立起，节距进给后述的计量用棘轮15，而在输入轮3向其逆方向Y旋转时，该进给爪14由于与计量用棘轮15接触而倒伏。
上述计量用棘轮15和残置用棘轮50被自由旋转地枢支承在第二枢支承轴57上，一体地进行旋转，该第二枢支承轴57被固定在起动机壳体33上。该第二枢支承轴57在起动机壳体33内沿其前后方向被架设，与上述第一枢支承轴47大致平行。
在本实施例中，如图2所示，由于两个进给爪14设在输入轮3的外周面上，由于输入轮3的转一圈，计量用棘轮15被两爪量节距进给。
在上述残置用棘轮50上设有锁定解除装置12。该锁定解除装置12在动力积蓄用盘簧4的卷取次数达到了目标卷取次数时，解除上述锁定机构10，另外，在弹簧卷取次数计量装置11处于初始位置时，解除锁定机构10。
具体地讲，上述锁定解除装置12与残置用棘轮50(及计量用棘轮15)一体地转动，计量用棘轮15被进给爪14节距进给，在到达了目标卷取次数时，与设在上述锁定装置21上的第一受动部22接触而驱动该第一受动部22，将锁定装置21从锁定位置切换到锁定解除位置。另外，在由后述的计量复位装置70使计量用棘轮15复位到了初始位置时，上述锁定解除装置12驱动上述第二受动部23而将锁定装置21从锁定位置切换为锁定解除位置。而且，在本实施例中，在由起动绳34的拉操作使输入轮3旋转、计量用棘轮15从初始位置被节距进给了一爪量时，锁定装置21可以与锁定部20结合(参照图6)。
在本实施例中，将该锁定解除装置12与残置用棘轮50构成为一体，但也可以构成为各成一体。另外，在计量用棘轮15上也可以设置锁定解除装置12。
第一棘爪51和第二棘爪52被枢支承在上述第一枢支承轴47上，从反冲起动机的前方顺序地排列设置着第一棘爪51、第二棘爪52、锁定装置21。其中，第一棘爪51被拉簧61向锁定在上述残置用棘轮50上的方向赋予弹力。该拉簧61其一端被结合固定在第一棘爪51上，其另一端被结合固定在起动机壳体33侧。
另外，第二棘爪52被拉簧62朝向锁定在残置用棘轮50上的方向施加弹力。该拉簧62其一端被结合固定在第二棘爪52上，其另一端被结合固定在上述锁定装置21上(参照图3、图4)。该第二棘爪52上还设有输入部52a，该输入部52a通过与设在锁定装置21上的缺口部21c结合而将锁定装置21的摇动传递到第二棘爪52。即，上述锁定解除装置12与锁定装置21的第一受动部22或第二受动部23接触而推压它们将锁定装置21从锁定装置切换为锁定解除装置时，该锁定装置21的摇动通过上述缺口部21c与输入部52a的结合被传递到第二棘爪52。通过使第二棘爪52摇动立起而解除第二棘爪52与残置用棘轮50的结合。另外，在锁定装置21处于锁定解除位置时。第二棘爪52也通过输入部52a与缺口部21c的结合维护解除与残置用棘轮50的卡定的卡定解除姿势。另外，在锁定装置21从锁定解除位置被切换为锁定位置时，第二棘爪52也通过输入部52a与其连动、被结合卡定在残置用棘轮51上。
在本实施例的反冲起动机上设有计量复位装置70，该计量复位装置70根据反冲绕线部件1将卷回起动绳34向卷回方向旋转，使弹性体卷取次数计量装置11计量的动力积蓄用弹性体4的卷取次数的计数值复位。该计量复位装置70具有将上述计量用棘轮15向初始位置弹压的初始位置弹压装置71、设在反冲绕线部件1上的复位用主动部72、设在上述第一棘爪51上的复位用从动部73。
其中初始位置弹压装置71如图1和图8所示由卷绕在第二枢支承轴57上第一扭簧构成，该第一扭簧71的一端被固定在起动机壳体33侧，其另一端被固定在计量用棘轮15上。该初始位置弹压装置71在上述第一棘爪51与上述第二棘爪52两方被解除了与残置用棘轮50的卡定时，使计量用棘轮15转动复位到初始位置。如图3～图5所示，由设在起动机壳体33上的托架76限制由上述初始位置弹压装置71造成的计量用棘轮15的一定以上的转动复位，该托架76和计量用棘轮15接触的位置被定为计量用棘轮15的初始位置(参照图3～图5)。
上述复位用主动部72构成为等间隔地突出设置在反冲绕线部件1的后端面的周缘上的凸部。另外，复位用从动部73其一端构成为结合止动在第一棘爪51上的第二扭簧78的另一端部，该另一端部成为解放端。该第二扭簧78在卷绕在上述枢支承轴47上后，将起复位用从动部73作用的其解放端向下方延伸出，在反冲绕线部件1旋转时，与复位用主动部72接触而接受其驱动。由此，反冲绕线部件1的旋转通过复位用主动部72与复位从动部73的接触被传递到第一棘爪51。但是，在反冲绕线部件1正转时X，即使复位用主动部72与复位用从动部73接触驱动该复位用从动部73，由于该驱动力通过第二扭簧78向使第一棘爪51结合止动于残置用棘轮50上的方向作用，因此，第一棘爪51与残置用棘轮50的结合止动被维持，但在反冲绕线部件1逆转时Y(反冲绕线部件1卷回起动绳34的卷回旋转时)，通过复位用主动部72驱动复位用从动部73，而使第一棘爪51摇动立起，第一棘爪51与残置用棘轮50的结合止动被解除。
在本实施例的反冲起动机上，如图3、图6、图7、图8所示，设有由手动解除上述锁定机构10的手动解除杆90。该手动解除杆90相对于锁定机构21另成一体地被构成，如图9和图10所示，在穿插在托架91上的枢支承轴92上自由摇动地被枢支承着，该托架91被固定(在本实施例中点焊)在起动机壳体33的内面上。该手动解除杆90的把持部91a穿过起动壳体33的窗部33a而露出到起动机壳体33外。
该手动解除杆90是用于由手动将上述锁定装置21切换到锁定解除位置的部件，可切换到图7所示的解除位置R和图3或图6所示的非解除位置D，在该手动解除杆90处于解除位置R时，推动上述锁定装置21而将此切换到锁定解除位置，另外，在上述手动解除杆90处于非解除位置D时，离开到与上述锁定装置21不接触的位置。即，在上述手动解除杆90处于非解除位置D时，使其不与锁定装置21的动作干涉。该手动解除杆90被扭簧93向非解除位置D弹压。
另外，在安装着起动机壳体33的发动机机体30侧的支承体36上，如图10和图11所示，设有切口部94，手动解除杆90处于非解除位置D时，进入该切口部94，在手动解除杆90处于解除位置R时，从该切口部94出去而被解放。该切口部94是用于在将起动机壳体33安装在支承体36上的状态下手动解除杆90处于非解除位置D时，不能使起动机壳体33从支承体36卸下。在本实施例中，在手动解除杆90处于非解除位置D时，由于进入切口部94来限制手动解除杆90的脱离，即使取掉螺栓37，起动机壳体33也不能从支承体36上卸下，只有将手动解除杆90切换到解除位置R后才能卸下起动机壳体33(参照图11)。在本实施例中，该切口部94起在卸下起动机壳体33时限制手动解除杆90的脱离的卸下限制部的作用。
本实施例的反冲起动机如下那样地进行动作。首先对通常的起动动作进行说明。在进行通常的起动操作时，原则上不需要使用手动解除杆90。
现在，假定发动机停止着，从此使发动机起动的情况(参照图3～图5)。起动绳34被绕在反冲绕线部件1上。计量用棘轮15处于初始位置。第一棘爪51在拉簧60的弹力的作用下被结合止动于残置用棘轮50上。
这时，锁定装置21如图3所示，由锁定解除装置12推动第二受动部23而被保持在锁定解除位置。因此，输出轮5的锁定处于被解除的状态，在动力积蓄用盘簧4上没有形成任何积蓄力。另外，第二棘爪52通过缺口部21c和输入部52a的结合而成为解除与残置用棘轮50的结合止动的姿势。
在此，输出侧单向旋转传动装置6的离心爪44未与爪接受部45结合。在这时，当拉起动绳34时，反冲绕线部件1向正转方向X旋转，该反冲绕线部件1的旋转通过输入侧单向旋转传动装置2、输入轮3、动力积蓄用盘簧4传递到输出轮5，使输出轮5向X方向旋转。其结果，设在输出轮5上的爪接受部45也旋转，离心爪44与爪接受部45的结合成为可能。
这样，在本实施例中，即使输出侧单向旋转传动装置6的离心爪44与爪接受部45当初没有成为结合状态，由起动绳34的拉操作也可使两者结合，因此，通过解除输出轮5的锁定可避免动力积蓄用盘簧4的积蓄力被释放时的两者的冲撞，可以消除破损和噪音。
另外，当由起动绳34的拉操作使计量用棘轮15节距进给一爪量时，锁定装置21被切换到锁定位置(参照图6)。由此，动力积蓄用盘簧4成为可积蓄力的状态，只要由其后的起动绳34的拉操作输入轮3旋转了，则上述动力积蓄用弹簧4被卷取。当计量用棘轮15被节距进给一爪量、锁定装置21被切换到锁定位置时，与其连动，第二爪棘52也结合止动于残置用棘轮50上(参照图6)。
这样的输入轮3的旋转由进给爪14传递到计量用棘轮15，再间距进给计量用棘轮15。而且当动力积蓄用盘簧4的卷取次数达到目标卷取次数时，锁定解除装置12推动锁定装置21的第一受动部22，将锁定装置21从锁定位置切换到锁定解除位置。由此，输出轮5的锁定被解除，积蓄在动力积蓄用盘簧4上的积蓄力被释放，输入轮5进行旋转。
该输出轮5的旋转由输出侧单向旋转传动装置6传递到曲轴7。如上所述，由于离心爪44与爪接受部45已经处于结合状态，不会由于动力积蓄用弹簧4的积蓄力释放使两者冲撞或产生令人不舒服的噪声。这样，输出轮5的旋转通过爪接受部45和离心爪44顺利地传递到起动机皮带轮32，而使曲轴7旋转，使发动机起动。
这样，在本实施例中，与起动绳34的拉操作连动在上述弹性体卷取次数计量装置11到达了规定位置时(在进给了一爪量时)，上述锁定机构10动作而锁定输出轮5。因此，不仅动力积蓄用弹性体4的目标卷取次数达到时的输出轮5的锁定解除被自动进行而且锁定加入也被自动进行，提高了使用者的方便性。
当发动机起动、曲轴7的旋转速度成为规定速度以上时，设在与曲轴7一体旋转的起动机皮带轮32上的离心爪44在离心力的作用下向外方摇动，与爪接受部45的结合被解除，由此切断曲轴7与输出轮5的联系。
另外，在动力积蓄用弹簧4的卷取次数到达目标卷取次数、锁定装置21被从锁定位置切换到了锁定解除位置时，与此连动，第二棘爪52摇动立起，第二棘爪52与残置用棘轮50的结合止动被解除。
在由反冲绕线部件1进行的起动绳34的卷回未开始的状态中，由于处于锁定解除装置12通过第一受动部22推上锁定装置21的状态，锁定装置21被保持在锁定解除位置，另外，第二棘爪52继续采取解除了与残置用棘轮50的结合止动的结合止动姿势。
从该状态，接着开始起动绳34的卷回动作。即，反冲绕线部件1在绕线部件卷回用盘簧35的作用下开始进行向将起动绳34绕回的方向外旋转。由该反冲绕线部件1的逆转，复位用主动部72驱动复位用从动部73，该驱动力通过第二扭簧78传递到第一棘爪51，使其摇动立起，解除第一棘爪51与残置用棘轮50的结合止动。
其结果，计量用棘轮15在初始位置弹压装置71的弹压力的作用下转动复位到初始位置。与此连动，锁定解除装置12也转动而从锁定装置21的第一受动部22离开。其结果，失去了来自下方的支承的锁定装置21由作为锁定位置弹压装置的拉簧48的弹力(自重)一时被切换到锁定位置，但当计量用棘轮15返回到初始位置时，锁定解除装置12推动第二受动部23，锁定装置21再次被切换到锁定解除位置。
如图3～图5及图8所示，在第二枢支承轴57上卷绕着第三扭簧80。该第三扭簧80的一端结合固定在残置用棘轮50上，其另一端成为自由端，该自由端部随着计量用棘轮15从动于输入轮3的正转被间距进给而上升，从下方接触于锁定装置21。而且，在计量用棘轮15处于目标卷取次数相当位置时，从下支承锁定装置21。
该第三扭簧80与计量用棘轮15向初始位置的复位连动、锁定装置21被从锁定解除位置向锁定位置切换时，用于使该切换动作具有动作滞后。即，由于反冲绕线部件1的卷回动作，第一棘爪51摇动立起，由此，计量用棘轮15转动复位到初始位置，但当锁定装置21与该转动连动立刻被切换为锁定位置时，在输出轮5的旋转没有充分停止的状态中，也可以产生锁定装置21被切换到锁定位置的情况。其结果，锁定装置21与锁定部20冲撞，引起噪声和破损。因此，通过设置该第三扭簧80，使锁定装置21从锁定解除位置向锁定位置的切换带有时间滞后，在输出轮5的旋转中，锁定装置21不被切换到锁定位置。在图6中，为了避免图面过于复杂，省略了第三扭簧80。
与以上说明的起动操作不同，产生如下那样的状况。
现在，由于动作不良等的某种不良现象，弹簧卷取次数计量装置11的计数值显示比现实中的卷取了动力积蓄用弹簧4的次数少的值，由起动绳34的拉动作将动力积蓄用盘簧4卷取到极限。动力积蓄用盘簧4被卷取到极限时，不能进一步拉起动绳34。
在这样的情况下，当由手动将手动解除杆9切换到解除位置R时，如图7所示，锁定装置21被切换到锁定解除位置，被卷取到极限附近的动力积蓄用盘簧的积蓄力被释放。与该锁定装置21向锁定解除位置的切换连动，第二棘爪52摇动立起，解除了与残置用棘轮50的结合止动。
当在该状态下卷回起动绳34时，与反冲绕线部件1的卷回旋转连动，第一棘爪51也摇动立起，解除以残置用棘轮50的结合止动。因此，成为第一棘爪51和第二棘爪52都未结合在残置用棘轮50上的状态。计量用棘轮15在初始位置弹压装置71的弹压力的作用下复位到初始位置。
这样，积蓄在动力积蓄用盘簧4上的积蓄力被释放，另外，弹簧卷取次数计量装置11转动复位到初始位置。其结果，可以使弹簧卷取次数计量装置11的标度(记数值)与现实中卷取了动力积蓄用盘簧4的次数一致。
在本实施例中，由于分别不同体地构成手动解除杆90和锁定装置21，并且在手动解除杆90处于非解除位置D时，不与锁定装置21的动作干涉，在通常的起动操作时若使手动解除杆90预先处于非解除位置D，则可以切断从锁定装置21向手动解除杆90的动力传递，可以避免与锁定装置21的动作连动、手动解除杆90运动的事态。
另外，由于由扭簧93将手动解除杆90弹压到非解除位置D，可以防止手动解除杆90被意外地切换到解除位置R而解除了输出轮5的锁定的事态。
另外，在本实施例中，由于在手动解除杆90处于非解除位置D时即使螺栓37被取掉，也不能从支承体36上卸下起动壳体33，在手动解除杆90切换到了解除位置R时，可以从支承体36取下起动机壳体33，因此，在卸下起动机壳体33前必须释放积蓄力。因此，可以确保维护等时的安全。
在本实施例中，如上所述，因为逆转防止装置8的各逆转防止用结合部41隔着90度的间隔被配置着，逆转防止用爪25被配置为相对于输入轮3的旋转中心点对称的位置，因此，在逆转防止用爪25与结合面41b结合之前，输入轮3最大可以逆转90度(参照图2)。因此，在驾驶者中途停止起动绳34的拉操作时，也可有输入轮3最大逆转上述角度的情况。但是，本实施例的进给爪14构成为在输入轮3向逆转方向Y旋转时由于与计量用棘轮15接触而倒伏，因此，可以防止冲击负荷作用到进给爪14或计量用棘轮15上。
以上对本发明的实施例进行了说明，但本发明不被上述实施例限定，在发明的要旨的范围内可以作适当地改变进行实施。例如，输入轮3的逆转防止装置8不限于上述构成，也可以用其它构造的棘轮机构或单向超越离合器构成。在上述实施例中，对动力积蓄用弹性体4是盘簧的情况进行了说明，但只要是可积蓄力的弹性体即可，例如也可以扭簧。上述实施例中输出侧单向旋转传动装置6是离心离合器，但不限定于此，也可以是爪形离合器及其它的装置。在上述实施例中，起伏自由地构成了进给爪14，但也可以不是可动部件而是固定在输入轮3上。上述实施例中的计量复位装置70是根据反冲绕线部件1卷回起动绳34的卷回旋转使上述弹性体卷取次数计量装置11返回到初始位置的构造，但是也不限定于这样的构造，在上述实施中，在输出轮5上设置了4个凹部，但也不限定于4个，而且，用闭塞构件26堵上的部位或其个数并不限定于实施例中的记载。上述实施例中，在计量用棘轮15从初始位置被节距进给一爪量时，输出轮5被锁定，但也可以构成为计量用棘轮15被节距进给2个爪以上时输出轮5被锁定，而且，也可以是从锁定装置21的构成省略第二受动部23，在计量用棘轮15处于初始位置时，锁定装置处于锁定位置的构造。另外，在上述实施例中，由单一的锁定解除装置12驱动第一受动部22或第二受动部23来使锁定装置21从锁定位置切换到锁定解除位置，但也可以构成为第一受动部22和第二受动部23由分别的构件驱动。上述实施例的棘轮机构49具有第一棘爪51和第二棘爪52，但也可以只具有第一棘爪51。在上述实施例中，手动解除杆90与锁定装置21不构成为一体，但也可以与锁定装置21构成为一体。另外，在上述实施例中，手动解除杆90直接与锁定装置21接触来驱动它，但可以构成为在其两者之间夹设其它的构件来间接地将锁定装置21切换到锁定解除位置。在上述实施例中，手动解除杆90的切换位置是解除位置R和非解除位置D这两个位置，但也可在3个或3个以上的位置间被切换。
权利要求
1.一种发动机的反冲起动机，在反冲卷线架(1)上卷绕起动绳(34)，在该反冲卷线架(1)上顺序地通过输入侧单向旋转传动装置(2)、输入轮(3)、动力积蓄用弹性体(4)、输出轮(5)、输出侧单向旋转传递装置(6)连动地连接着发动机的起动轴(7)，设有防止上述输入轮(3)逆转的逆转防止装置(8)；阻止上述输出轮(5)的旋转的锁定机构(10)；计量上述动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数的弹性体卷取次数计量装置(11)；在上述动力积蓄用弹性体(4)的卷取次数达到了目标卷取次数时解除上述锁定机构(10)的锁定解除装置(12)，其特征在于，设有使上述弹性体卷取次数计量装置(11)复位的计量复位装置(70)，并且设有由手动解除上述锁定机构(10)的手动解除杆(90)。
2.如权利要求1所述的发动机的反冲起动机，其特征在于，上述计量复位装置(70)构成为，与反冲卷线架(1)卷回起动绳(34)的卷回旋转连动地使上述弹性体卷取次数计量装置(11)复位。
3.如权利要求1或2所述的发动机的反冲起动机，其特征在于，不同体地构成上述手动解除杆(90)和锁定机构(10)，同时可用手动将手动解除杆(90)切换为至少解除位置(R)和非解除位置(D)，在上述手动解除杆(90)处于解除位置(R)时，解除上述锁定机构(10)，在上述手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，构成为不与上述锁定机构(10)的动作干涉。
4.如权利要求3所述的发动机的反冲起动机，其特征在于，由弹簧(93)将上述手动解除杆(90)弹压到非解除位置(D)。
5.一种发动机的反冲起动机，其特征在于，将上述权利要求3或4所述的反冲起动机收纳在起动机壳体(33)中，相对于发动机机体(30)自动装卸地构成该起动机壳体(33)，在上述手动解除杆(90)至少处于非解除位置(D)时，使上述起动机壳体(33)不能从发动机机体(30)卸下。
6.如权利要求5所述的发动机的反冲起动机，其特征在于，在将上述手动解除杆(90)切换到解除位置(R)时，能将上述起动机壳体(33)从发动机机体(30)取下。
7.如权利要求5或6所述的发动机的反冲起动机，其特征在于，将上述手动解除杆(90)附设在起动机壳体(33)侧，同时在上述发动机机体(30)侧设有卸下限制部(94)，在将上述起动机壳体(33)安装在了发动机机体(30)上的状态下上述手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，通过上述卸下限制部(94)限制手动解除杆(90)的脱离，使上述起动机壳体(33)不能从发动机机体(30)卸下。
全文摘要
本发明的发动机的反冲起动机，在产生了弹性体卷取次数计量装置的计数值与现实中卷取了动力积蓄用弹性体的次数不一致的现象时，消除该现象。设有使弹性体卷取次数计量装置复位的计量复位装置(70)，同时设有用手动解除阻止输出轮(5)旋转的锁定机构(10)的手动解除杆(90)。计量复位装置(70)与反冲绕线部件(1)卷回起动绳(34)的卷回旋转连动而使弹性体卷取次数计量装置复位。手动解除杆(90)可由手动切换到解除位置和非解除位置(D)，在手动解除杆(90)处于解除位置时，解除锁定机构(10)，在手动解除杆(90)处于非解除位置(D)时，不与锁定机构(10)的动作干涉。
文档编号F02N5/02GK1493784SQ0315859
公开日2004年5月5日 申请日期2003年9月19日 优先权日2002年9月30日
发明者白石安则, 林田大, 小林则章, 木本清治, 津田裕之, 之, 治, 章 申请人:株式会社久保田