专利名称：小型助力车汽油机汽缸体的制作方法
技术领域：
一种小型助力车汽油机汽缸体，属于汽油发动机技术领域，主要用于助力车用风冷式小型发动机。
在现有技术中助力车上所安装的小型发动机如国产32、35和40型发动机其缸体和缸盖都是平口对平口靠螺栓紧固连接，密封性能差，汽缸体和汽缸盖之间易漏气，造成功率降低。本申请人1998年6月曾设计了一种新的汽缸体并与缸盖一起获得了98205686.9号专利，虽能解决现有技术中所存在的主要问题，但由于靠近缸盖的部分散热片太小，形状不合理，散热效果不理想，在实施过程中发现，仍存在常发生涨缸的现象。
本实用新型的目的在于提供一种既能全部保留98205686.9号专利技术的优点，又能彻底解决现有技术和在先专利技术中所存在的主要问题，设计更加科学合理，散热效果更好的小型助力车汽油机汽缸体。
根据密封和热交换基本原理，针对现有技术，特别是98205686.9号专利技术中所存在的主要问题，本实用新型的基本构思是在98205686.9号专利技术的基础上加以实质性的改进，即增大靠近燃烧室的最上1～3层散热片的散热面积，以改进散热效果，改原与汽缸盖相连接的上凸台设有圆环形密封突起为平面(即取销突起)以简化工艺和节省原材料。
本实用新型所述的小型助力车汽油机汽缸体，由居中的汽缸1及设在其周围的螺栓孔3、与最上面两层散热片中部连为一体的安装密封垫的上凸台2、靠上述的汽缸1连在一起的一侧设进气口5，另一侧设排气口8的水平式散热片4及与其最下一片中部连为一体的安装箱体密封垫的下凸台6以及由上述的汽缸1延伸出来的裙部7构成，其特征在于该汽缸体其上述的散热片4外型尺寸由下往上逐片递增，最上1～3层的外型尺寸比其下相邻一层的外型尺寸进一步加大1/10～1/8，整体外形呈上带1～3层宽边倒置的且带R角的截头方锥体形。
本实用新型的优点是除保留了结构简单紧凑，体积小，重量轻，安装使用方便，密封严紧不漏气，功率大，爬坡能力强等优点以外，还由于加大了靠近燃烧室处的散热片的尺寸，即加大了散热面积，提高了散热效率，彻底解决了涨缸问题；又由于取销了上凸台上的圆环形突起，不仅使加工工艺简单，而且节省原材料。
附图
为本实用新型最佳实施例之一整体外型立体结构示意图。
结合附图和最佳实施例，将本实用新型的结构特征进一步描述如下在用铝合金压铸成型，缸径为45的汽缸1周围四个R角处设有四个供安装连接缸盖的螺栓穿过的螺栓孔3，以汽缸1为连接基部设有上下等间距水平排列且由下往上一层比一层大最上两层比其下相邻一层大1/9的水平式散热片4，该散热片4右侧设进气口5，左侧设排气口8，顶端设有与最上两层中部位连为一体用做安装与汽缸盖连接的密封垫的平面上凸台2，下端设有与最下一层散热片中部连为一体的用以安装与箱体相连接的密封垫的平面下凸台6，上述的汽缸1向下延伸出的裙部7。
作为本实施例的变更1、缸径可在32～45之间变动；2、进气口5与排气口8的位置可以互换；3、散热片的总层数，最上面加大外型尺寸的层数及加大的比例数等都可适当调整。
权利要求1.一种小型助力车汽油机汽缸体，由居中的汽缸[1]及设在其周围的螺栓孔[3]、与最上面两层散热片中部连为一体的安装密封垫的上凸台[2]、靠上述的汽缸[1]连在一起的一侧设进气口[5]，另一侧设排气口[8]的水平式散热片[4]及与其最下一片中部连为一体的安装箱体密封垫的下凸台[6]以及由上述的汽缸[1]延伸出来的裙部[7]构成，其特征在于该汽缸体其上述的散热片[4]外型尺寸由下往上逐片递增，最上1～3层的外型尺寸比其下相邻一层的外型尺寸进一步加大1/10～1/8，整体外形呈上带1～3层宽边倒置的且带R角的截头方锥体形。
专利摘要一种小型助力车汽油机汽缸体,属汽油发动机部件,用于助力车风冷式小型发动机。其特征是该汽缸体由相互连为一体的汽缸、外型尺寸由下往上递增,最上两层进一步加大的散热片，上、下凸台，裙部和设在散热片上的螺栓孔，进气口及排气口构成。具有结构简单,体积小,重量轻,密封严,功率大,爬坡能力强,散热片设计科学合理,散热效果好,不胀缸,加工工艺简单,节省原材料等优点。
文档编号F02F1/02GK2420430SQ0021379
公开日2001年2月21日 申请日期2000年3月22日 优先权日2000年3月22日
发明者戴明 申请人:戴明