专利名称：一种微型汽车发动机的汽缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机，它实用于微型汽车的发动机。
现有的微型汽车发动机的缸体，均有一个或不止一个的活塞缸体孔，其每个活塞缸体孔的孔壁仅是5cm左右厚的单壁。例如日本的丰田、意大利的威士贝及中国的长安、吉林、大发、柳州等，由于发动机活塞的上下运动，致使孔壁磨损变薄、变形，最终失圆，导致汽缸压力不移，发动机报废，从而使整个汽车停止使用而需更换新的汽车发动机。
本实用新型的目的在于提供一种微型汽车的发动机缸体，使之在使用多时而失圆后，通过简单的修理使发动机重新使用，而不使整个发动机报废。从而节约了经费及外汇。
依据本实用新型的目的，我们设计了一种新的微型汽车发动机的汽缸体，它的每个活塞缸体孔的薄型孔壁，均较现有微型汽车发动机汽缸体活塞缸体孔孔壁薄。另外，在孔壁内还镶压了一薄型汽缸套。汽缸套选用与缸体材料膨胀系数相近的球磨铸铁做成。镶压时其过盈量控制在3－4丝。汽缸套的壁厚为2.5～3.5cm。
使用本实用新型，可大大提高微型汽车发动机的使用寿命，当汽车使用多时，汽缸套失圆后，只需更换一新汽缸套即可重新使用。而无需更换整个发动机。目前，我国进口或自己生产的微型汽车成千上万。如果都对其发动机的缸体进行如上述技术改造，其经济效益将是十分可观的。
以下结合附图对本实用新型进一步的详细描述。
附
图1为本实用新型汽缸体剖视结构图附图2为本实用新型汽缸套剖视结构图附
图1中，1为镶压于活塞汽缸孔中的汽缸套，在镶压过程中要注意过盈量，压入后应检查正圆度。2为其活塞缸体孔孔壁小于5cm的缸体座。
附图2中，对不同型号的微型汽车，其汽缸套的设计尺寸亦不相同，具体尺寸如下表
权利要求1.一种微型汽车发动机的汽缸体，它有一个或不止一个的活塞缸体孔，其特征在于所述的活塞缸体孔孔壁厚度小于5cm，并在孔内镶压有一薄型汽缸套。
2.根据权利要求1所述的微型汽车发动机的汽缸体，其特征在于薄型汽缸套的壁厚为2.5～3.5cm，孔壁厚度为2.5～3.5cm。
3.根据权利要求1所述的微型汽车发动机的汽缸体，其特征在于汽缸套选用与缸体材料膨胀系数相近的球磨铸铁做成。
专利摘要微型汽车发动机的缸体，它的每个活塞缸体孔孔壁的厚度小于5cm，孔壁内镶压有一薄型汽缸套。可以提高微型汽车发动机的寿命。当发动机使用多时，汽缸套失圆后，只需更换新的汽缸套发动机就可重新使用，从而避免了发动机的报废。
文档编号F02F1/02GK2065242SQ8921326
公开日1990年11月7日 申请日期1989年10月27日 优先权日1989年10月27日
发明者牛雨芳 申请人:华西通用机器公司职工技术协作委员会