专利名称：水冷式发动机汽缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽缸体，尤其是一种用于摩托车上的水冷式发动机汽缸体。
本实用新型的具体方案是包括箱体、缸体、缸头、螺栓、散热器，其特征在于A.缸体内开有环形水槽，.连接缸头、缸体和箱体的螺栓穿过环形水槽，位于环形水槽内的螺栓外套装有导管，导管的上口与缸体之间设置有密封圈；B.环形水槽的进水口上设置有进水管，环形水槽与缸头内的水道相通，该水道的出水口安装有出水管。
采用上述方案，能使C100型摩托车发动机在不改变汽缸体箱体结构的基础上，实现水冷，汽缸体工作温度稳定，从而提高了发动机的工作效率，增加了发动机的适用范围，延长了发动机的使用寿命。
图1是本实用新型的主视图，即结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图。
从
图1还可看出出水管5经散热器9和泵8连接进水管7，散热器9侧设置有风扇10。
本实用新型的工作原理是发动机工作时，泵8将冷却水从进水管7输入汽缸体2内的环形水槽11中，由环形水槽11的出口进入围绕在发动机发热部位周围的水道12，水道12内的冷却水将发动机上的热量带出。被加热的冷却水从出水管5进入散热器9，根据水温调节风扇10的转速散热，散热后的冷却水又经泵8开始进入下一次循环，将发动机的温度控制在正常的工作范围。
权利要求1.一种水冷式发动机汽缸体，包括箱体(1)、缸体(2)、缸头(3)、螺栓(4)、散热器(9)，其特征在于A.缸体(2)内开有环形水槽(11)，连接缸头(3)、缸体(2)和箱体(1)的螺栓(4)穿过环形水槽(11)，位于环形水槽(11)内的螺栓(4)外套装有导管(6)，导管(6)的上口与缸体(2)之间设置有密封圈(13)；B.环形水槽(11)的进水口上设置有进水管(7)，环形水槽(11)与缸头(3)内的水道(12)相通，水道(12)的出水口安装有出水管(15)。
专利摘要一种水冷式发动机汽缸体，其特征在于A.缸体2内开有环形水槽11，连接缸头3、缸体2和箱体1的螺栓4穿过环形水槽11，位于环形水槽11内的螺栓4外套装有导管6，导管6的上口与缸体2之间设置有密封圈13；B.环形水槽11的进水口上设置有进水管7，环形水槽11与缸头3内的水道12相通，水道12的出水口安装有出水管15。该实用新型可在不改变发动机汽缸体箱体结构的基础上，实现水冷。该汽缸体工作温度稳定，发动机的工作效率高，延长了发动机的使用寿命。它特别适用于C100型摩托车发动机。
文档编号F01P3/04GK2523962SQ0222163
公开日2002年12月4日 申请日期2002年2月9日 优先权日2002年2月9日
发明者陈佳, 李元棣 申请人:陈佳