专利名称：一种用于变排量汽车空调压缩机的汽缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造领域，具体地说是一种用于变排量汽车空调压缩机的汽缸体。
背景技术：
目前，一台压缩机需要装配12至14个活塞环，安装时间过长，装配前还需要物料部门将活塞环送到安装线上，对于提高生产效率不利。汽缸体的材质为铝，材质本身较为软，与活塞环之间长时间过盈配合，汽缸体活塞孔的磨损较 大，同时，汽缸体本身也会有小的沙眼和气孔产生，如果控制不得当的话，会产生内漏现象，严重影响压缩机的制冷性能。气体在汽缸体活塞孔中进行压缩，这个过程并非是绝热过程，对于制冷性能的效率有所降低，影响了压缩机的整体性能。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，在汽缸体活塞孔内壁上设有特氟龙层，取消活塞上的活塞环，直接与活塞过盈配合，完成气体压缩的过程。为实现上述目的，设计了一种用于变排量汽车空调压缩机的汽缸体，包括汽缸体本体，其特征在于在汽缸体本体内的活塞孔的内壁上，设有一层特氟龙层。实用新型同现有技术相比，取消活塞环的装配过程，节省了装配时间，同时，提高了汽缸体的气密性，提高了汽缸体的绝热性，这样可以提高压缩机的制冷性能，大大提高了压缩机的综合性能。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的剖视图。参见图I和图2，I为汽缸体本体；2为特氟龙层。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。参见图I和图2，本实用新型主要包括汽缸体本体，其特征在于在汽缸体本体I内的活塞孔的内壁上，设有一层特氟龙层2。取消活塞上的活塞环，直接与活塞过盈配合，完成气体压缩的过程。节省了装配时间，同时，提高了汽缸体的气密性，提高了汽缸体的绝热性，这样可以提高压缩机的制冷性能，大大提高了压缩机的综合性能。
权利要求1.一种用于变排量汽车空调压缩机的汽缸体，包括汽缸体本体，其特征在于在汽缸体本体(I)内的活塞孔的内壁上设有一层特氟龙层(2 )。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造领域，具体地说是一种用于变排量汽车空调压缩机的汽缸体。包括汽缸体本体，其特征在于在汽缸体本体1内的活塞孔的内壁上，设有一层特氟龙层2。本实用新型同现有技术相比，取消活塞环的装配过程，节省了装配时间，同时，提高了汽缸体的气密性，提高了汽缸体的绝热性，这样可以提高压缩机的制冷性能，大大提高了压缩机的综合性能。
文档编号F04B39/12GK202718840SQ20122025856
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者孙稚囡, 陆栋樑, 胡恺, 王定宇 申请人:上海三电汽车空调有限公司