一种压电式汽车椅垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压电式汽车椅垫，为四层结构，由上而下分别是椅垫面、缓冲层、压电发电层和防滑层；与人体接触的椅垫面由触感舒适、透气性高的皮革制成；起减振作用的缓冲层由具有高回弹的乳胶制成；压电发电层由环保海绵制成，在压电发电层中间嵌入压电发电模块；防滑层是嵌入硅胶颗粒的防滑硅胶底布。压电发电模块包括壳体、压电片和压缩球，压缩球上侧部分伸出圆形开口外并形成突起。本实用新型结构简单，噪声低，能够回收汽车行驶过程人体产生的振动能量，将其转化为电能加以利用，节能环保。
【专利说明】
_种压电式汽车椅垫
技术领域
[0001]本实用新型属于机械设计与新能源领域，具体涉及一种压电式汽车椅垫。
【背景技术】
[0002]汽车行驶过程中由于路面不平、发动机工作及传动系工作会产生振动，虽然通过减振器可将部分能量消耗，但是还有部分能量会通过车体传递至人体，使人体产生振动。这部分能量如果不加以利用会通过人体与座椅之间的摩擦以及座椅的减振机构消耗掉，造成浪费。
[0003]由于近几年新材料新技术的发展，压电发电片技术已经成熟，压电发电片通过具有压电效应的晶体制造而成，当沿着晶片的某些方向施加作用力，使晶体发生形变后，晶片上、下相对的两个表面会出现等量的正、负电荷，进而产生电压。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种压电式汽车椅垫，该汽车椅垫结构简单，噪声低，能够回收汽车行驶过程人体产生的振动能量，将其转化为电能加以利用，节能环保。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0006]—种压电式汽车椅垫，其特征在于:该椅垫为四层结构，由上而下分别是椅垫面、缓冲层、压电发电层和防滑层;与人体接触的椅垫面由触感舒适、透气性高的皮革制成;起减振作用的缓冲层由具有高回弹的乳胶制成;压电发电层由环保海绵制成，在压电发电层中间嵌入压电发电模块;防滑层是嵌入硅胶颗粒的防滑硅胶底布。
[0007]进一步，压电发电模块包括壳体、压电片和压缩球，所述壳体为长方体结构，壳体上表面设有圆形开口，压电片平铺于壳体底部;压缩球位于壳体内部，并与压电片接触，压缩球为弹性系数小的树脂材料球体，压缩球上侧部分伸出圆形开口外并形成突起。
[0008]压电发电层中的环保海绵设有凹槽，壳体嵌入凹槽中，突起高于环保海绵的上表面，与缓冲层接触。压电发电模块嵌入环保海绵层的凹槽内，并呈矩阵方式排列。
[0009]本实用新型采用四层结构设计，第一层为椅垫面，第二层为缓冲层，第三层为压电发电层，第四层为防滑层。椅垫面为主要人体接触部位，采用触感舒适、透气性高的皮革为面料;缓冲层起到减振作用，采用具有高回弹的乳胶;压电发电层主要采环保海绵层制成，中间嵌入压电发电模块;防滑层采用的是嵌入硅胶颗粒的防滑硅胶底布。
[0010]本发明结构设计紧凑，结构简单，噪声低，能够回收汽车行驶过程人体产生的振动能量，将其转化为电能加以利用，节能环保。
【附图说明】
[0011]图1压电式汽车椅垫正剖图；
[0012]图2压电式汽车椅垫压电发电层俯视图；
[0013]图3压电发电模块正视图；
[0014]图4压电发电模块正剖图；
[0015]图5压电发电模块俯视图。
[0016]图中:1_椅垫面，2-缓冲层，3-压电发电层，4-防滑层，5-压电发电模块，6-硅胶颗粒，7-壳体，8-压电片，9-压缩球，I O-圆形开口，11-突起。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示:一种压电式汽车椅垫，为四层结构，由上而下分别是椅垫面1、缓冲层
2、压电发电层3和防滑层4;第一层为椅垫面，第二层为缓冲层，第三层为压电发电层，第四层为防滑层。椅垫面为主要人体接触部位，采用触感舒适、透气性高的皮革为面料;缓冲层起到减振作用，采用具有高回弹的乳胶;压电发电层主要采用环保海绵层制成，中间嵌入压电发电模块;防滑层采用的是嵌入硅胶颗粒的防滑硅胶底布。
[0018]如图2所示:压电发电层中，压电发电模块主要嵌入环保海绵层的凹槽内，并呈矩阵方式排列。
[0019]如图3至图5所示:压电发电模块主要由壳体7、压电片8和压缩球9组成，其中压电片平铺于壳体底部;压缩球位于壳体内部，并与压电片接触，压缩球为弹性系数较小的树脂材料球体;壳体为长方体结构，上表面设计有圆形开口，位于壳体内部的压缩球部分通过圆形开口露出，形成突起。
[0020]当汽车行驶时，由于路面不平、发动机工作、传动系工作等产生的振动会传给车身，通过座椅传递至人体。当人体向下振动时，由于惯性力作用，人体将力传递至椅面，椅面将力传递至缓冲层，缓冲层将部分能量消耗，增加人的乘坐舒适性，并将余下的能量传递至与其相接触的压电发电层，由于压电发电模块突起先受到力的作用，会使得压缩球先被压缩(由于压缩球弹性系数较小)将接收到的大部分力传递到压电片，使压电片变形产生电會K。
【主权项】
1.一种压电式汽车椅垫，其特征在于:该椅垫为四层结构，由上而下分别是椅垫面(I)、缓冲层(2)、压电发电层(3)和防滑层(4);与人体接触的椅垫面(I)由触感舒适、透气性高的皮革制成;起减振作用的缓冲层(2)由具有高回弹的乳胶制成;压电发电层(3)由环保海绵制成，在压电发电层(3)中间嵌入压电发电模块(5);防滑层(4)是嵌入硅胶颗粒(6)的防滑硅胶底布。2.根据权利要求1所述的压电式汽车椅垫，其特征在于:压电发电模块(5)包括壳体(7)、压电片(8)和压缩球(9)，所述壳体(7)为长方体结构，壳体(7)上表面设有圆形开口(10)，压电片(8)平铺于壳体(7)底部;压缩球(9)位于壳体(7)内部，并与压电片(8)接触，压缩球(9)为弹性系数小的树脂材料球体，压缩球(9)上侧部分伸出圆形开口(10)外并形成突起(Il)03.根据权利要求2所述的压电式汽车椅垫，其特征在于:压电发电层(3)中的环保海绵设有凹槽，壳体(7)嵌入凹槽中，突起(11)高于环保海绵的上表面，与缓冲层(2)接触。4.根据权利要求3所述的压电式汽车椅垫，其特征在于:压电发电模块(5)嵌入环保海绵层的凹槽内，并呈矩阵方式排列。
【文档编号】H02N2/18GK205661340SQ201620492126
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】徐煌
【申请人】南京工业职业技术学院