专利名称：一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造领域，具体地说是一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆。
背景技术：
目前，变排量汽车空调压缩机的驱动杆多在盘部设有驱动销孔，通过驱动销与主轴连接，用主轴所传递的扭矩来驱动斜盘转动。驱动杆多为铸铁制。这种驱动杆质量过重并且强度不够。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，取消了原来的驱动销孔，采用过盈配 合的方式连接驱动杆及主轴，并且更换将原来材料铸铁改为性能更加良好的铝合金,提高了强度。为实现上述目的，设计了一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆，包括驱动杆盘部、驱动臂，其特征在于驱动杆盘部采用无孔式驱动杆盘部。本实用新型同现有技术相比，取消原来的驱动销孔，采用过盈配合的方式连接驱动杆及主轴，并且将原来材料铸铁改为性能更加良好的铝合金，提升了强度，提高压缩机回油率和冷冻油润滑效果。
图I为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。参见图I和图2，I为驱动杆盘部；2为驱动臂。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。参见图I、图2，本实用新型包括驱动杆盘部I、驱动臂2，其特征在于驱动杆盘部I采用无孔式驱动杆盘部。目前，变排量汽车空调压缩机内驱动杆多用驱动销与主轴连接，且多为铸铁制。现取消原来的驱动销孔，采用过盈配合的方式连接驱动杆及主轴。提高了过盈量，并且更换将原来材料铸铁改为性能更加良好的铝合金，提高了强度。
权利要求1.一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆，包括驱动杆盘部(I)、驱动臂(2)，其特征在于驱动杆盘部(I)采用无孔式驱动杆盘部。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造领域，具体地说是一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆。一种用于变排量汽车空调压缩机的驱动杆，包括驱动杆盘部、驱动臂，其特征在于驱动杆盘部采用无孔式驱动杆盘部。本实用新型同现有技术相比，取消原来的驱动销，采用过盈配合的方式连接驱动杆及主轴，并且将原来材料铸铁改为性能更加良好的铝合金，提升了强度，提高压缩机回油率和冷冻油润滑效果。
文档编号F04B39/00GK202718829SQ20122025854
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者孙稚囡, 陆栋樑, 胡恺, 王定宇 申请人:上海三电汽车空调有限公司