专利名称：一种小排量汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及小排量(含电动)汽车的压缩机。
背景技术：
国内目前没有适合O. 5L-0. 8L左右排量的小型车压缩机。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种小排量电动汽车压缩机，克服现有技术的空白，它排辆小，能耗低，适合电动汽车，电动三轮车，电动摩托车等小排量的车型使用，适合O. 5L-0. 8L左右排量的小型车，节能环保，使用寿命长，国内目前没有该排量的压缩机，适合汽车、电动车长期使用的国家政策。根据上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种小排量汽车空调压缩机，所述的压缩机主要由离合器总成、前端盖、机芯和壳体四个组件组成，所述的离合器总成与前端盖相连接，前端盖与壳体相连接，壳体内安装有机芯组件。离合器总成上连接有驱动盘，皮带轮总成内部设有电磁线圈总成。所述的壳体上设有过热保护器、泄压阀和排气堵塞座，排气堵塞座通过第四O型密封圈和外六角法兰螺栓安装在壳体上。所述的机芯内设有缸体、转子轴、前轴承和后轴承，转子轴上设有叶片，转子轴长轴上安装有前轴承并通过唇状油封、第一 O型密封圈与前端盖相连接，前轴承上设有圆销和扁销与缸体相连接，并通过第六内六角螺栓、弹簧垫圈、垫圈和调整垫片与皮带轮总成、驱动盘总成相连接；所述的缸体后面连接有第二 O型密封圈、后轴承、油分离器和滤网，并通过第一内六角螺栓、第二内六角螺栓相连接；所述的缸体还通过第五内六角螺栓安装有阀片。与现有技术相比，本实用新型的优点和效果本实用新型产品排量小，能耗低，适合电动汽车，电动三轮车，电动摩托车等小排量的车型使用，适合O. 5L-0. 8L左右排量的小型车，节能环保，使用寿命长，适合汽车、电动车长期使用的国家政策。
图1为本实用新型透视结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1的拆去离合器、前端盖、前轴承的A向结构示意图；图4为图1的拆去壳体的B向结构示意图；图5为图1的拆去离合器的A向结构示意图；图6为本实用新型的离散结构示意图；[0017]在图中1、前端盖2、第一 O型密封圈 3、招垫圈 4、租圈5、调整垫片 6、垫圈7、线卡8、前轴承9、转子轴10、壳体11、圆销12、扁销13、弹簧14、缸体15、第二 O型密封圈16、叶片17、后轴承 18、油分离器19、滤网20、阀片21、限位板 22、调整套23、吸气堵塞座24、排气堵塞座25、密封塞 26、皮带轮总成27、线圈总成 28、驱动盘总成29、唇状轴封 30、过热保护器31、泄压阀 32、第三O型密封圈33、第四O型密封圈34、外六角法兰螺栓35、第一内六角螺栓36、第二内六角螺栓
·[0028]37、第三内六角螺栓38、第四内六角螺栓39、弹簧垫圈40、十字槽盘头螺钉41、钢珠42、第五O型密封圈43、第五内六角螺栓44、第六内六角螺栓45、弹簧垫圈46、第一轴用弹簧挡圈47、第二轴用弹簧挡圈48、冷冻油49、标签50、扎带
具体实施方式
结合图1-图6，为本实用新型一种小排量电动汽车空调压缩机实施例结构示意图，它包括前端盖1、第一 O型密封圈2、铝垫圈3、毡圈4、调整垫片5、垫圈6、线卡7、前轴承8、转子轴9、壳体10、圆销11、扁销12、弹簧13、缸体14、第二 O型密封圈15、叶片16、后轴承17、油分离器18、滤网19、阀片20、限位板21、调整套22、吸气堵塞座23、排气堵塞座24、密封塞25、皮带轮总成26、线圈总成27、驱动盘总成28、唇状轴封29、过热保护器30、泄压阀31、第三O型密封圈32、第四O型密封圈33、外六角法兰螺栓34、第一内六角螺栓35、第二内六角螺栓36、第三内六角螺栓37、第四内六角螺栓38、弹簧垫圈39、十字槽盘头螺钉40、钢珠41、第五O型密封圈42、第五内六角螺栓43、第六内六角螺栓44、弹簧垫圈45、第一轴用弹簧挡圈46、第二轴用弹簧挡圈47、冷冻油48、标签49、扎带50，所述的压缩机主要由皮带轮总成26、前端盖1、缸体14和壳体10四个组件组成，所述的皮带轮总成26与前端盖I相连接，前端盖I与壳体10相连接，壳体10内安装有缸体14组件；皮带轮总成26上连接有驱动盘总成28，皮带轮总成26内部设有线圈总成27 ;所述的壳体10上设有过热保护器30、泄压阀31和排气堵塞座24，排气堵塞座24通过第四O型密封圈33和外六角法兰螺栓34安装在壳体10上；所述的机芯内设有缸体14、转子轴9、前轴承8后轴承17叶片16，转子轴9上设有叶片16，转子轴9长轴上安装有前轴承8并通过唇状油封29、第一 O型密封圈2、与前端盖I相连接，前轴承8上设有圆销11和扁销12与缸体相连接，并通过第六内六角螺栓44、弹簧垫圈45、垫圈6和调整垫片5与皮带轮总成26、驱动盘总成28相连接；所述的缸体14后面连接有第二 O型密封圈15、后轴承17、油分离器18和滤网19，并通过第一内六角螺栓35、第二内六角螺栓36相连接；所述的 缸体14还通过第五内六角螺栓43安装有阀片20。
权利要求1.一种小排量汽车空调压缩机，其特征在于所述的压缩机主要由离合器总成、前端盖(I)、机芯和壳体(10)四个组件组成，所述的离合器总成与前端盖(I)相连接，前端盖(I)与壳体(10)相连接，壳体(10)内安装有机芯组件。
2.根据权利要求1所述的一种小排量汽车空调压缩机，其特征在于离合器总成上连接有驱动盘(28)，皮带轮总成(26)内部设有电磁线圈总成(27)。
3.根据权利要求1所述的一种小排量汽车空调压缩机，其特征在于所述的壳体(10)上设有过热保护器(30)、泄压阀(31)和排气堵塞座(24)，排气堵塞座(24)通过第四O型密封圈(33)和外六角法兰螺栓(34)安装在壳体(10)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种小排量汽车空调压缩机，其特征在于所述的机芯内设有缸体(14)、转子轴(9)、前轴承(8)和后轴承(17)，转子轴(9)上设有叶片(16)，转子轴(9)长轴上安装有前轴承(8)并通过唇状油封(29)、第一 O型密封圈(2)与前端盖(I)相连接，前轴承(8)上设有圆销(11)和扁销(12)与缸体相连接，并通过第六内六角螺栓(44)、弹簧垫圈(45)、垫圈(6)和调整垫片(5)与皮带轮总成(26)、驱动盘总成(28)相连接；所述的缸体(14)后面连接有第二 O型密封圈(15)、后轴承(17)、油分离器(18)和滤网(19)，并通过第一内六角螺栓(35)、第二内六角螺栓(36)相连接；所述的缸体(14)还通过第五内六角螺栓(43)安装有阀片(20)。
专利摘要本实用新型是一种小排量汽车空调压缩机，涉及汽车技术领域；特别适合电动汽车的压缩机，采用轴装式安装，它填补了国内目前没有适合0.5L-0.8L左右排量的小型车空调压缩机的空白，一种小排量汽车空调压缩机，所述的压缩机主要由离合器总成、前端盖、机芯和壳体四个组件组成，所述的离合器总成与前端盖相连接，前端盖与壳体相连接，壳体内安装有机芯组件。本实用新型产品适合小排量汽车，电动汽车，电动三轮车，电动摩托车等小排量的车型使用，体积小、安装方便，节能环保，使用寿命长。
文档编号F04C29/00GK202900658SQ20122037854
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者马炳新 申请人:常州康普瑞汽车空调有限公司