专利名称：一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法
技术领域：
本发明涉及一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法。
背景技术：
目前，特别是在高原地区，由于空气稀薄，进入汽车发动机中的空气比较少，氧气含量更少，汽缸中的可燃气体燃烧不是很充分，产生的热量比较少，汽车的输出功率比较小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在发动机汽缸的进气口与空气滤清器之间依次设置有压缩储气罐、真空机和空气膜，从空气滤清器进入的气体通过空气膜，空气膜对空气中的氮气进行分离，真空机将分离后的富氧空气抽取到压缩储气罐中，压缩储气罐将富氧空气输送到汽缸。
上述压缩储气罐与发动机之间设置有氧压力传感器。
本发明的有益效果是由于在发动机与空气滤清器之间设置了压缩储气罐、真空机和空气膜，空气膜能够将空气中的氮气分离出去，剩下的富氧空气经真空机储存到压缩储气罐中，压缩储气罐将富氧空气输送到发动机的汽缸中，从而达到提高发动机汽缸中氧气含量的目的，使汽缸中的燃料充分燃烧，提高发动机的输出功率，同时节约能源。
具体实施例方式
一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法，在发动机汽缸的进气口与空气滤清器之间依次设置有压缩储气罐、真空机和空气膜，空气从空气滤清器进入空气膜之后，空气膜将空气中的氮气分离出去，剩余的富氧空气通过真空机抽取到压缩储气罐中，压缩储气罐再将富氧空气输送到发动机汽缸中；在压缩储气罐与发动机之间设置有氧压力传感器，氧压力传感器可感应到压缩储气罐中的氧的含量。
下面以拉萨为例具体说明本发明的有益效果，拉萨海拔在四千米以上，氧气压力为450mmHg×21％＝94.5mmHg，正常氧气压力为760mmHg×21％＝159.6mmHg，经测试，用普通发动机的汽车在此地区动力下降一半，耗油增加30％，而采用本发明所述的方法可有效地解决这一问题。
权利要求
1.一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法，其特征在于在发动机汽缸的进气口与空气滤清器之间依次设置有压缩储气罐、真空机和空气膜，从空气滤清器进入的气体通过空气膜，空气膜对空气中的氮气进行分离，真空机将分离后的富氧空气抽取到压缩储气罐中，压缩储气罐将富氧空气输送到汽缸。
2.根据权利要求1所述的提高发动机汽缸中氧气含量的方法，其特征在于所述压缩储气罐与发动机之间设置有氧压力传感器。
全文摘要
本发明公开一种提高发动机汽缸中氧气含量的方法，在发动机汽缸的进气口与空气滤清器之间依次设置有压缩储气罐、真空机和空气膜，从空气滤清器进入的气体通过空气膜，空气膜对空气中的氮气进行分离，真空机将分离后的富氧空气抽取到压缩储气罐中，压缩储气罐将富氧空气输送到汽缸。此方法提高了发动机汽缸中的氧气含量，使汽缸中的燃料燃烧充分，提高了发动机的输出功率，同时节约了能源。
文档编号F02M25/12GK1963173SQ20061007028
公开日2007年5月16日 申请日期2006年11月21日 优先权日2006年11月21日
发明者高德福 申请人:高德福