专利名称：汽油机助力器动力传递装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽油机助力器动力传递装置改良的另一发明，尤指一种用于自行车的汽油机助力器动力传递装置。它属于机械传动系统，归属于国际分类B62M类。
二背景技术：
众所周知，汽油机助力器动力传递装置是将汽油机动力传给自行车的驱动链轮，驱动自行车行驶的装置。
该技术领域的已有技术汽油机助力器动力传递装置(见
图1)，由汽油机输出轴、带有凸肩的衬套、单向离合器、大链轮构成。其装配关系是汽油机输出轴上M18×1的细牙螺纹与带凸肩衬套内孔上M18×1的螺纹螺合，带凸肩衬套外圆上M35×1的螺纹与单向离合器内固定件内孔M35×1的螺纹螺合，而单向离合器外转动件外圈上的M64×1螺纹则与大链轮内孔上M64×1的螺纹相螺合。这种通过依次相互间螺合为一体的汽油机助力器动力传递装置存在各零件加工困难、制造成本高，装配、拆卸、维修不便，易损坏等缺点。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点与不足，提供一种结构简化、新颖，加工容易、制造成本低，装配、拆卸、维修方便的汽油机助力器动力传递装置。
为达到上述目的，本实用新型汽油机助力器动力传递装置(见图2)是取消原装置中带凸肩的衬套，由汽油机输出轴、单向离合器、大链轮构成。其汽油机输出轴用键直接与单向离合器的内固定件内孔相连接，单向离合器的外转动件外圈凸肩与大链轮的内孔套合后，再用螺栓将大链轮与单向离合器的外转动件外圈连接。汽油机工作时，汽油机输出轴通过键将转矩传递给单向离合器，单向离合器的外转动件逆时针旋转，连接动力传递，同时与单向离合器的外转动件外圈连接在一起的大链轮也逆时针旋转，大链轮通过链条带动后轮轮毂上的小链轮旋转，驱动自行车后轮前进。
四以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明
图1为公知技术汽油机助力器动力传递装置结构示意图；图2为本实用新型汽油机助力器动力传递装置结构示意图；图3为本实用新型使用时的示意图。
五具体实施方式
参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方案。
如图2、图3所示，本实用新型汽油机助力器动力传递装置，由汽油机输出轴1、单向离合器3、大链轮4构成。其汽油机输出轴1用键5直接与单向离合器3的内固定件6上的内孔相连接，单向离合器3的外转动件7上的外圈凸肩与大链轮4的内孔套合后，再用螺栓8将大链轮4与单向离合器3的外转动件7上的外圈连接。汽油机工作时，汽油机输出轴1通过键5将转矩传递给单向离合器3，单向离合器3的外转动件7逆时针旋转，连接动力传递，同时与单向离合器3的外转动件7上的外圈连接在一起的大链轮4也逆时针旋转，大链轮4通过链条9带动后轮11轮毂上的小链轮10旋转，驱动自行车后轮11前进。
本实用新型结构简化、新颖，加工容易、制造成本低，装配、拆卸、维修方便，适于工业化大生产。本实用新型可广泛用于自行车、摩托车传动结构中。
权利要求1.汽油机助力器动力传递装置，其特征是取消原装置中带凸肩的衬套(2)，由汽油机输出轴(1)、单向离合器(3)、大链轮(4)构成，它们不是相互间依序螺合，而是汽油机输出轴(1)用键(5)直接与单向离合器(3)的内固定件(6)上的内孔相连接，单向离合器(3)的外转动件(7)上的外圈凸肩与大链轮(4)的内孔套合。
2.根据权利要求1所述的汽油机助力器动力传递装置，其特征是单向离合器(3)的外转动件(7)上的外圈与大链轮(4)还用螺栓(8)连接。
专利摘要本实用新型为汽油机助力器动力传递装置，其特征是取消原装置中带凸肩的衬套，由汽油机输出轴，单向离合器，大链轮构成。它们不是相互间依序螺合，而是汽油机输出轴用键直接与单向离合器内固定件上的内孔相连接，单向离合器外转动件上的外圈凸肩与大链轮的内孔套合后，再用螺栓将大链轮与单向离合器外转动件上的外圈连接。本装置结构简化、新颖，装配、拆卸、维修方便，适于工业化大生产。
文档编号F02B61/00GK2733103SQ20042006165
公开日2005年10月12日 申请日期2004年10月10日 优先权日2004年10月10日
发明者朱武兵, 陈火林 申请人:朱武兵, 陈火林