专利名称：沙滩车发动机悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种沙滩摩托车构件，尤其是沙滩车发动机悬挂装置。
背景技术：
众所周知，发动机是摩托车的核心部件，它在摩托车中的位置不仅影响整个车的外部形状，而且影响行车安全和平稳性。传统摩托车及沙滩车上的发动机都是悬挂在车架上。这种安装模式虽然能保证发动机的正常运转以及摩托车的安全行驶，并且整车外形美观，但是，当发动机高速转动时，发动机会将自身的震动直接传递给车架，使驾乘人员感到不舒适。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能避免发动机所产生的震动直接传递给车架的沙滩车发动机悬挂装置。
本实用新型的目的是这样实现的设计一种沙滩车发动机悬挂装置，它与现有技术的相同点是包括有后平叉，后平叉的一端经平叉轴、缓冲套安装在车架的底部，后平叉的另一端通过减震器安装在车架的上部，与现有技术的不同之处是在靠近平叉轴的后平叉端焊接有发动机座板，在后平叉的中部对称设置有定位板，两定位板间设置有悬挂轴，定位板焊接在后平叉上。
本实用新型借用原车上的后平叉，将发动机放置在后平叉的底座板上，并用螺栓固定，再将发动机的一侧通过悬挂轴连接在两定位板上，当发动机高速转动时，发动机所产生的震动需要经过后平叉、缓冲套、减震器后，才能传到车架上，这样大大减小了发动机带给整车的震动。
采用上述方案的优点是在不影响整车外形和安全行驶的基础上，能减小车的震动，使驾乘更加舒适。
图1是本实用新型装有发动机2的结构示意图；图2是图1中没有装发动机2和减震器4的俯视图。
具体实施方式
请看图1、图2，本实用新型主要由后平叉1、车架3、减震器4、平叉轴5、螺栓6、悬挂轴7、螺母8和9、发动机座板10、定位板11、缓冲套12组成，图中编号2是发动机。它们之间的连接关系是后平叉1的一端经平叉轴5、橡胶缓冲套12安装在车架3的底部，两头由螺母8锁定；后平叉1的另一端通过减震器4安装在车架3的上部；在靠近平叉轴5的后平叉1端焊接有发动机座板10，并在发动机座板10上钻有安装孔，把发动机2放在座板10上后，可用螺栓6固定。在后平叉1的中部对称设置有定位板11，两定位板11间设置有悬挂轴7。先将发动机的一侧套装在悬挂轴7上后，再将悬挂轴7螺纹端伸出定位板11外用螺母9锁紧。
当沙滩车行驶时，后平叉1会绕平叉轴5转动，由于发动机2安装在后平叉1上，发动机2亦随之一起运动，并不影响发动机的正常工作。发动机2所产生的震动通过后平叉1、缓冲套12、减震器4传递到车架3，使得沙滩车的震动大大减小，驾乘舒适性增强。
权利要求1.一种沙滩车发动机悬挂装置，包括后平叉(1)，后平叉(1)的一端经平叉轴(5)、缓冲套(12)安装在车架(3)的底部，后平叉(1)的另一端通过减震器(4)安装在车架(3)的上部，其特征在于在靠近平叉轴(5)的后平叉(1)端焊接有发动机座板(10)，在后平叉(1)的中部对称设置有定位板(11)，两定位板(11)间设置有悬挂轴(7)。
2.根据权利要求1所述的沙滩车发动机悬挂装置，其特征在于在发动机座板(10)上钻有安装孔；悬挂轴(7)螺纹端伸出定位板(11)外用螺母(9)锁定。
专利摘要本实用新型涉及一种沙滩车发动机悬挂装置，它包括两个相互平行的后平叉1，后平叉1的一端经平叉轴5、缓冲套12安装在车架3的底部，后平叉的另一端通过减震器4安装在车架3的上部，其特征在于在靠近平叉轴5的后平叉1端焊接有发动机座板10，在后平叉1的中部对称设置有定位板7，两定位板11间设置有悬挂轴7。把发动机2放置在底板10上，用螺栓固定；将发动机的一侧套装在悬挂轴7上，当发动机2高速转动时，发动机所产生的震动需要经过后平叉、缓冲套、减震器后，才能传到车架上，这样大大减小了发动机带给整车的震动，使驾乘更舒适。
文档编号B62K11/02GK2749719SQ200420061500
公开日2006年1月4日 申请日期2004年9月24日 优先权日2004年9月24日
发明者尹明善, 蒋明发, 林芳 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司