专利名称：摩托车发动机冷却和动力输出装置的制作方法
技术领域：
一种摩托车发动机的冷却和动力输出装置属于车用辅助装备制造领域。
目前，摩托车具有机动、灵活、迅速的特点，但只是个良好的交通工具，而在野外进行作业往往由于缺少移动电源面受限制，如果使用其他动力设备，则运输困难，噪音也大，因而严重影响了野外机械作业。
本实用新型的目的在于提供一种由摩托车发动机输出动力，去带动各种小型机具进行机械化作业的摩托车发动机的动力输出装置。
本实用新型的特征在于它由发动机1磁电机3的曲轴2和延长螺母4相连，且有方孔和罗纹的离心离合器构成，它也可由离心离合器与磁电机3的加长曲轴2构成。
使用证明，本装置达到了预期的目的。
为了在下面结合实施例对本实用新型作详尽描述，现把本申请文件所使用的附图编号及名称简介如下
图1摩托车发动机冷却和动力输出装置剖视图；图2用风扇冷却发动机的示意图；图3风扇安装示意图。
实施例请见
图1-图3。
在轴5上可以有一个与离心块9之间的隔离垫圈8，而同时经滚针轴承6支在轴5上的离合碟和皮带轮7，皮带轮也可用链轮代替。前者经延长螺母4与曲轴2相连，而软轴连接碟盖10与带有皮带轮的离合碟7螺纹连接，它与图中未画的软轴经螺纹或方孔连接。当离心离合块9高速旋转时离合块甩开涨紧离合碟7而带动软轴和皮带轮输出动力。轴4轴5也可以用加个长曲轴2代替，它是与离心离合块9直接螺母连接的。在曲轴2的另一端装有一个输出轴有传动连接关系的主传动轮，图中未画出。在曲轴箱1上还可以用螺钉连接一个软管支架11。本设备还可带有一个与前挡泥板12相连接的小风扇14，15是它的电源线，若风力不足时也可在其外加一个薄的丝制导风罩16。
使用证明，本使用新型可方便地带动小型机具进行机械化作业。
权利要求1.一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于它由发动机风扇电源磁电机3的曲轴2和依次相连的延长螺母4、轴5相连，再连接可与软轴相接带有螺纹或方孔的离心离合器构成。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于它可由上述离心离合器和与螺纹连接的发动机风扇电源磁电机3的加长曲轴2构成。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于在轴5或加长曲轴2上，可以有一个与离心离合块9之间装有的隔离垫圈8，而同时经滚针轴承6支在轴5或加长曲轴2上的皮带轮7，又经连接碟盖10可与软轴相连。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于在轴5或加长曲轴2上，可以有一个与离心离合块9之间装有的隔离垫圈8，而同时经滚针轴承6支在轴5或加长曲轴2上的链轮，又经连接碟盖10与软轴相连。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于该装置可带一个与挡泥板相固定连接的小风扇14。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于；曲轴箱上装有软管支架11。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机冷却和动力输出装置，其特征在于在轴5或加长曲轴2上，可以有一个与离心离合块9之间装有的隔离垫圈8，而同时经滚针轴承6支在轴5或加长曲轴2上的皮带轮7，皮带轮也可用链轮代替，又经连接碟盖10可与软轴相连。
专利摘要摩托车发动机的冷却和动力输出装置属于车用辅助装置技术领域，其特征在于它由发动机风扇电源磁电机的曲轴和依次相连的延长螺母、连接轴与有螺丝或方孔可连接软轴的离心离合器相连而构成。它也可由离心离合器和与其相连的发动机风扇电源磁电机的加长曲轴连接而成(所提离心离合器带有皮带轮和与软轴相连的螺丝或方孔)。它可使摩托车方便地带动小型工具进行机械化作业。
文档编号F02B61/02GK2252239SQ9520839
公开日1997年4月16日 申请日期1995年4月20日 优先权日1995年4月20日
发明者梁玉珊 申请人:梁玉珊