专利名称：摩托车发动机水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机水泵，特别是一种采用滚动轴承、滑动轴承共同支撑水泵轴的摩托车发动机冷却用离心式水泵，属于机械领域。
随着摩托车制造业的发展，整机小型化的趋势日益明确，因此就带来整机可供配合布置的空间变小，对于这种相对布置空间比较小的发动机就难以采用这种两个滚动轴承支撑和定位的结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的一种摩托车发动机水泵，它至少包括水泵叶轮，水泵轴、轴承、曲轴箱盖、水泵盖，所述的水泵轴穿过一开设在曲轴箱盖上的通孔；在所述通孔的一侧，水泵轴与水泵叶轮固定连接，并被密封在水泵盖中；在所述通孔的另一侧，所述水泵轴的另一端套设在轴承内，该轴承固定在曲轴箱上；所述的水泵盖通过螺栓扣设在曲轴箱盖上并与该曲轴箱盖形成容纳水泵叶轮的空腔；所述空腔具有供水流出入的管口。在这一设计方案中，取消了传统水泵中的一个滚动轴承，而以一个开设在曲轴箱盖上的通孔代替，使水泵的体积得到缩小。
为保证上述通孔与水泵轴之间良好的运动配合，将所述的通孔开设为圆形，其直径与所述的水泵轴的直径相匹配，构成滑动配合。同时，在所述的长通孔的内壁开设有油槽或分散的凹陷油孔。通过这样的设置，可在油槽或油孔内置入润滑油，从而减少水泵轴与通孔间的摩擦，构成滑动轴承。
在上述设置润滑油的方案中，还可以采用在所述的水泵轴与所述的通孔相配合处的外侧开设环状油槽或轴向油槽或半油孔，并将润滑油置入水泵轴的油槽或油孔中；无论油槽是什么形状，只要能够存油，都可以起到润滑的作用。
为使上述滑动轴承与水泵的其他部分隔离，防止润滑油外漏或其他液体、杂质进入通孔而影响该滑动轴承的正常工作，在所述的通孔靠水泵叶轮一侧设有油封，该油封套设在水泵轴外侧，并嵌入曲轴箱盖位于通孔处开设的油封槽内。
本实用新型与现有产品相比，其优点在于1、简化了结构本实用新型所提供的技术方案，取消了传统摩托车水泵所需要的两各滚动轴承中的一个，通过在曲轴箱盖上直接开设通孔及在通孔下方设置一个滚动轴承来支承水泵轴，不仅比现有技术少用了一付轴承，简化了工序，还使整机所需的装配空间更小，而且对机件及整个水泵的性能无任何影响。
2、节约成本本实用新型仅采用一付轴承，同时，在生产加工中，简化并减少了工序，较现有技术方案使用两付轴承降低了成本。
图1为现有技术的摩托车发动机水泵结构示意图；图2为本实用新型所提供的具体实施例结构示意图；图3为图2所示实施例中通孔与水泵轴间配合示意图。
如图2所示，本实用新型所提供的水泵至少包括水泵盖1、水泵叶轮2、水泵轴3、油封4、曲轴箱盖5、轴承6。
所述的水泵设置在曲轴箱盖5的本体上，通过扣设在曲轴箱盖5上的水泵盖1形成一个可容纳水泵叶轮2的空间7，该空间7设置有供水流进出的管口。
在上述水泵中，水泵轴3穿过一个开设在曲轴箱盖5本体上的通孔51进入空间7，并在空间7中与水泵叶轮2固定连接，该水泵轴3的另一端套入轴承6中，并与该轴承6静配合。所述的轴承6被固定设置在曲轴箱盖5上。
水泵轴3在通孔51、轴承6的共同支撑下进行稳定的转动，并带动水泵叶轮2转动，达到使冷却水循环流动的目的。
为使水泵轴3与通孔51之间具有较为良好的滑动配合，减少摩擦，将通孔51与水泵轴3进行匹配设置，在其配合处使通孔51与水泵轴3之间具有滑动间隙53(如图3所示)。
另外，为进一步降低水泵轴3与通孔51之间的摩擦，在通孔51的内壁上开设有环周油槽52。在水泵装配中，在所述的环周油槽52中加入润滑油，从而使水泵轴3与通孔51构成的滑动轴承具有良好的运转性能。
上述润滑油加入方案中，也可以采用在水泵轴3的外侧开设油槽的方案，其效果与通孔51中开设环周油槽52的效果相同。
为使上述由水泵轴3与通孔51构成的滑动轴承与水泵的其他部分隔离，防止润滑油外漏或其他液体、杂质进入通孔51而影响该滑动轴承的正常工作，在所述的通孔51靠水泵叶轮2一侧设有油封4，该油封4套设在水泵轴3外侧，并嵌入曲轴箱盖5位于通孔51处开设的油封槽54内。
最后所应说明的是以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求1.一种摩托车发动机水泵，它至少包括水泵叶轮，水泵轴、轴承、曲轴箱盖、水泵盖，其特征在于所述的水泵轴穿过开设在曲轴箱盖上的通孔；在所述通孔的一侧，水泵轴与水泵叶轮固定连接，并被密封在水泵盖中；在所述通孔的另一侧，所述水泵轴的另一端套设在轴承内，该轴承固定在曲轴箱盖上；所述的水泵盖扣设在曲轴箱盖上并与该曲轴箱盖形成容纳水泵叶轮的空腔；所述空腔具有供水流出入的管口。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机水泵，其特征在于所述的通孔为圆形，其直径与所述的水泵轴的直径构成滑动配合间隙。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机水泵，其特征在于所述的通孔的内壁开设有油槽或分散的凹陷油孔。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机水泵，其特征在于所述的水泵轴与所述的通孔相配合处的外侧开设有环状油槽或轴向油槽或半油孔。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机水泵，其特征在于所述的通孔靠水泵叶轮一侧设有油封，该油封套设在水泵轴外侧，并嵌入曲轴箱盖位于通孔处开设的油封槽内。
专利摘要一种摩托车发动机水泵，它至少包括水泵叶轮，水泵轴、轴承、曲轴箱盖、水泵盖，所述的水泵轴穿过开设在曲轴箱盖上的通孔；在所述通孔的一侧，水泵轴与水泵叶轮固定连接，并被密封在水泵盖中；在所述通孔的另一侧，所述水泵轴的另一端套设在轴承内，该轴承固定在曲轴箱上；所述的水泵盖通过螺栓扣设在曲轴箱盖上并与该曲轴箱盖形成容纳水泵叶轮的空腔；所述空腔具有供水流出入的管口。本实用新型装配时只用了一副轴承，简化了工序，使整机所需的配合布置空间更小，而且对机件的性能并无影响；另一方面，还可以节约成本。
文档编号F02B63/06GK2603234SQ0320423
公开日2004年2月11日 申请日期2003年2月17日 优先权日2003年2月17日
发明者杨璟, 黄山 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司