增压器进油管的制作方法

专利名称:增压器进油管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种增压器进油管，包括进油管段Ⅰ、进油管段Ⅱ以及连接于所述进油管段Ⅰ和进油管段Ⅱ之间的柔性管段，所述进油管段Ⅰ进油端固定设置有用于与缸体油道连接的进油法兰，所述进油管段Ⅱ出油端固定设有桶型接头，所述桶型接头为两端开口的空心回转体且桶形接头侧壁上沿径向设有进油道，所述进油管段Ⅱ出油口与所述进油道连通，本实用新型的增压器进油管，能够有效避免在使用过程中由于震动而发生损坏，降低了损坏几率，延长使用寿命。
【专利说明】増压器进油管

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种增压器进油管。

【背景技术】
[0002]增压器作为一个发动机进气增压提高发动机功率的一个重要部件，其使用是长期处于高温高油蚀以及强震动的恶劣环境，因此增压器的进油管无论是采用纯金属管还是与软管配合设置使用，进油管的使用寿命都是一定，复杂的工作环境使得进油管易于被腐蚀老化而损害。为了不影响车辆的安全，定期地对进油管进行检修更换时十分必要的，因此这就要求进油管的更换操作较为简单方便，同时还要保证具有优良的强度和密封性。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够有效避免在使用过程中由于震动而发生损坏，降低了损坏几率，延长使用寿命的增压器进油管。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够有效避免在使用过程中由于震动而发生损坏，降低了损坏几率，延长使用寿命的增压器进油管。
[0005]本实用新型的增压器进油管，包括进油管段1、进油管段II以及连接于所述进油管段I和进油管段II之间的柔性管段，所述进油管段I进油端固定设置有用于与缸体油道连接的进油法兰，所述进油管段II出油端固定设有桶型接头，所述桶型接头为两端开口的空心回转体且桶形接头侧壁上沿径向设有进油道，所述进油管段II出油口与所述进油道连通；
[0006]进一步，所述桶型接头设有内螺纹并通过螺纹连接有过油螺栓，所述过油螺栓的螺杆沿轴向设有过油道且螺杆侧壁设有与该过油到连通的过油孔，所述过油螺栓的头部用于将桶型接头的一端开口密封，过油螺栓的过油孔位于桶形接头内；
[0007]进一步，所述过油孔沿过油螺栓周向均匀分布有多个；
[0008]进一步，所述进油道为外侧内径大于内侧内径的锥形孔；
[0009]进一步，所述过油孔内设有节流元件；
[0010]进一步，所述桶型接头与过油螺栓头部之间设有密封圈；
[0011]进一步，所述过油孔到过油螺栓螺杆底部的距离大于过油腔的轴向高度；
[0012]进一步，所述柔性管段为不锈钢编制软管。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的增压器进油管，使用操作方便，密封性强，便于对车辆设备进行维护保养，同时采用设置在进油管段I和进油管段II之间的柔性管段，有效地防止了进油管在使用过程中由于长期机械震动而发生损坏，降低了损坏几率，延长了设备的使用寿命，提高了行车的安全性。另外，进油管段II出油端的桶型接头可采用过油螺栓固定连接于增压机进油口，从而大幅度简化该增压器进油管的转配工序。

【附图说明】

[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的桶形接头的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的过油螺栓的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型的桶形接头的结构示意图；图2为本实用新型的过油螺栓的结构示意图；图3为本实用新型的结构示意图，本实施例的增压器进油管，包括进油管段I 11、进油管段II 9以及连接于所述进油管段I 11和进油管段II 9之间的柔性管段10，所述进油管段I 11进油端固定设置有用于与缸体油道连接的进油法兰12，所述进油管段II 9出油端固定设有桶型接头，所述桶型接头为两端开口的空心回转体且桶形接头5侧壁上沿径向设有进油道，所述进油管段II 9出油口与所述进油道连通，本实施例的增压器进油管，使用操作方便，密封性强，便于对车辆设备进行维护保养，同时采用设置在进油管段I 11和进油管段II 9之间的柔性管段10，有效地防止了进油管在使用过程中由于长期机械震动而发生损坏，降低了损坏几率，延长了设备的使用寿命，提高了行车的安全性。另外，进油管段II 9出油端的桶型接头可采用过油螺栓6固定连接于增压机进油口，从而大幅度简化该增压器进油管的转配工序。
[0019]本实施例中，所述桶型接头设有内螺纹3并通过螺纹连接有过油螺栓6，所述过油螺栓6的螺杆沿轴向设有过油道8且螺杆侧壁设有与该过油到连通的过油孔7，所述过油螺栓6的头部用于将桶型接头的一端开口密封，过油螺栓6的过油孔7位于桶形接头5内；桶形接头5的内腔为中间内径大，两端内径小的弧面，相比现有的圆柱形内腔而言，这种桶形内腔4的内表面表面积较大，因此能够有效降低液体对过油接头内腔的压强，另一方面，桶形内腔4的弧形内表面能够有效消减液体的冲击作用，大大提高过油接头的使用寿命。
[0020]本实施例中，所述过油孔7沿过油螺栓6周向均匀分布有多个，从而增加进入过油螺栓6内的液体流通截面面积，减小液体的流动阻力，另一方面，这种沿周向均匀分布的过油孔7能够使过油螺栓6在工作过程中所受的外力较为平衡，避免过油螺栓6在长期使用后发生局部磨损，提高其使用寿命。
[0021]本实施例中，所述进油道为外侧内径大于内侧内径的锥形孔2，与之连接的进油管段II 9可为橡胶管I等柔性管道，这种管道插入锥形孔2内的过程中，油管前端将会受到锥形孔2内部沿径向向内的挤压力，从而提高进油管段II 9与过油插孔连接的密封性能。
[0022]本实施例中，所述过油孔7内设有节流元件，节流元件可以有效控制流体的速度，避免管路出现汽蚀、闪蒸、振动和噪音，或者可以将过油孔7设置多个弯折部以实现节流效果，即过油孔7包括相互连通的一个主流道和多个分流道，主流道一端与过油道8连通，另一端通过各分流道与桶形内腔4连通。
[0023]本实施例中，所述桶型接头与过油螺栓6头部之间设有密封圈，避免油液渗漏。
[0024]本实施例中，所述过油孔7到过油螺栓6螺杆底部的距离大于过油腔的轴向高度，因此通过调节过油螺栓6相对于过油接头的轴向位置，可以通过使过油孔7完全位于过油接头内腔外以实现阻断油液的流通。
[0025]本实施例中，所述柔性管段10为不锈钢编制软管，编织软管是指在不锈钢软管或胶管外面编织一层不锈钢丝后的产品，其柔韧性较好且具有较高的可靠性。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种增压器进油管，其特征在于:包括进油管段1、进油管段II以及连接于所述进油管段I和进油管段II之间的柔性管段，所述进油管段I进油端固定设置有用于与缸体油道连接的进油法兰，所述进油管段II出油端固定设有桶型接头，所述桶型接头为两端开口的空心回转体且桶形接头侧壁上沿径向设有进油道，所述进油管段II出油口与所述进油道连通。2.根据权利要求1所述的增压器进油管，其特征在于:所述桶型接头设有内螺纹并通过螺纹连接有过油螺栓，所述过油螺栓的螺杆沿轴向设有过油道且螺杆侧壁设有与该过油到连通的过油孔，所述过油螺栓的头部用于将桶型接头的一端开口密封，过油螺栓的过油孔位于桶形接头内。3.根据权利要求2所述的增压器进油管，其特征在于:所述过油孔沿过油螺栓周向均勾分布有多个。4.根据权利要求3所述的增压器进油管，其特征在于:所述进油道为外侧内径大于内侧内径的锥形孔。5.根据权利要求4所述的增压器进油管，其特征在于:所述过油孔内设有节流元件。6.根据权利要求5所述的增压器进油管，其特征在于:所述桶型接头与过油螺栓头部之间设有密封圈。7.根据权利要求6所述的增压器进油管，其特征在于:所述过油孔到过油螺栓螺杆底部的距离大于过油腔的轴向高度。8.根据权利要求7所述的增压器进油管，其特征在于:所述柔性管段为不锈钢编制软管。
【文档编号】F02B39-14GK204283552SQ201420735989
【发明者】张兴海, 段伟, 凌青海, 刘维, 雷建林, 严尚[申请人]重庆小康工业集团股份有限公司