一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域中的一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架。

背景技术：

目前，小排量涡轮增压发动机已成为汽车行业发展的主流趋势,发动机工作时需要给涡轮增压器供油,给增压器供油需要使用润滑油管,因润滑油管较长,如果不采用支架加以固定,会造成增压器进油管开裂,进而导致漏油,存在严重的安全隐患。所以需要对易开裂部位加以固定.而增压器进油管的根部因具有较大的应力集中,在振动较大的情况下非常容易开裂。而这一部位的空间非常有限,支架难以布置，所以将这一支架需要既能起到固定增压器进油管的作用，又能起到螺栓垫片的功能。因此，研制开发一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架一直是急待解决的新课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架，该实用新型设计结构精巧，节省空间和材料，将螺栓垫片和固定支架的功能合二为一，使用新型增压器进油管支架有效减小了增压器进油管的振动，结构简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架，包括增压器进油管支架、加强筋、增压器进油管接头、增压器进油管、螺栓，在增压器进油管支架的横边、竖边之间设置加强筋，在增压器进油管支架下部设置增压器进油管接头，增压器进油管接头与增压器进油管连接，通过螺栓将增压器进油管支架和增压器进油管接头固定在增压器上；增压器进油管支架有横边、竖边组成，横边、竖边成90°角，横边有一螺栓孔，横边焊接在增压器进油管接头的法兰上，竖边焊接在增压器进油管接头的上部直管上，横边有一螺栓孔。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，在增压器进油管支架的横边、竖边之间设置加强筋，加强筋采用冲压加工，这一结构能有效提升增压器进油管支架的强度，使增压器进油管支架不易变形，而且这一结构不增加材料，加工容易，加工效率高。横边、竖边的焊接工艺采用钎焊，利用液态钎料湿润母材，使增压器进油管支架与增压器进油管连接牢固，因钎料熔点低于增压器进油管母材，焊接过程中增压器进油管母材不熔化，所以焊接过程对进油管不会产生不良影响。增压器进油管支架的横边焊接在增压器进油管接头的法兰上，并且增压器进油管支架的横边与增压器进油管接头形状轮廓相同，使得设计美观，竖边焊接在增压器进油管接头的上部直管上，这样可以增加增压器进油管的刚度，让薄弱的接头部位在实际使用中能够承受更大的振动，耐久性可靠性更加优异。除了起到固定作用外，增压器进油管支架的横边还能起到螺栓垫片的作用，螺栓的压紧也让增压器进油管支架更加牢固，并且能够防止螺栓松动。

一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架与现有技术相比，具有设计结构精巧，节省空间和材料，将螺栓垫片和固定支架的功能合二为一,增压器进油管支架有效减小增压器进油管的振动，降低增压器进油管接头部位出现裂纹的风险，此结构具有简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的立体图。

图3是本实用新型的安装位置图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

参照附图，一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架，包括增压器进油管支架1、加强筋2、增压器进油管接头3、增压器进油管4、螺栓5，在增压器进油管支架1的横边1-1、竖边1-2之间设置加强筋2，在增压器进油管支架1下部设置增压器进油管接头3，增压器进油管接头3与增压器进油管4连接，通过螺栓5将增压器进油管支架1和增压器进油管接头3固定在增压器上；增压器进油管支架1有横边1-1、竖边1-2组成，横边1-1、竖边1-2成90°角，横边1-1有一螺栓孔1-1-1，横边1-1焊接在增压器进油管接头3的法兰3-1上，竖边1-2焊接在增压器进油管接头3的上部直管3-2上，

所述的一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架的工作原理是，在增压器进油管支架1的横边1-1、竖边1-2之间设置加强筋2，加强筋2采用冲压加工，这一结构能有效提升增压器进油管支架1的强度，使增压器进油管支架1不易变形，而且这一结构不增加材料，加工容易，加工效率高。横边1-1、竖边1-2的焊接工艺采用钎焊，利用液态钎料湿润母材，使增压器进油管支架1与增压器进油管4连接牢固，因钎料熔点低于增压器进油管4母材，焊接过程中增压器进油管4母材不熔化，所以焊接过程对进油管不会产生不良影响。增压器进油管支架1的横边1-1焊接在增压器进油管接头的法兰3-1上，并且增压器进油管支架1的横边1-1与增压器进油管接头3形状轮廓相同，使得设计美观，竖边1-2焊接在增压器进油管接头3的上部直管3-2上，这样可以增加增压器进油管4的刚度，让薄弱的接头部位在实际使用中能够承受更大的振动，耐久性可靠性更加优异。除了起到固定作用外，增压器进油管支架1的横边1-1还能起到螺栓垫片的作用，螺栓5的压紧也让增压器进油管支架1更加牢固，并且能够防止螺栓5松动。

技术特征：

1.一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架，包括增压器进油管支架、加强筋、增压器进油管接头、增压器进油管、螺栓，其特征在于：在增压器进油管支架的横边、竖边之间设置加强筋，在增压器进油管支架下部设置增压器进油管接头，增压器进油管接头与增压器进油管连接，通过螺栓将增压器进油管支架和增压器进油管接头固定在增压器上；增压器进油管支架有横边、竖边组成，横边、竖边成90°角，横边有一螺栓孔，横边焊接在增压器进油管接头的法兰上，竖边焊接在增压器进油管接头的上部直管上。

技术总结
一种用于插电式混合动力汽车增压器进油管支架，在增压器进油管支架的横边、竖边之间设置加强筋，在增压器进油管支架下部设置增压器进油管接头，增压器进油管接头与增压器进油管连接，通过螺栓将增压器进油管支架和增压器进油管接头固定在增压器上；横边、竖边成90°角，横边有一螺栓孔，横边焊接在增压器进油管接头的法兰上，竖边焊接在增压器进油管接头的上部直管上，横边有一螺栓孔。该实用新型设计结构精巧，节省空间和材料，将螺栓垫片和固定支架的功能合二为一,增压器进油管支架有效减小增压器进油管的振动，降低增压器进油管接头部位出现裂纹的风险，简单合理，成本低，使用寿命长，安全可靠，应用于汽车发动机技术领域中。

技术研发人员：辛禹尧;王天成;周正
受保护的技术使用者：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
技术研发日：2019.12.11
技术公布日：2020.10.30