专利名称:正时链罩总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种正时链罩总成，包括设有曲轴安装孔的正时链罩本体，所述正时链罩本体的外侧一体化有与所述曲轴安装孔配合的用于防止外界杂质进入曲轴油封的防尘圈；本实用新型的正时链罩总成，通过在正时链罩本体的外侧增设防尘圈，能够有效防止外界杂质进入曲轴油封，避免油封磨损失效，保证曲轴灵活转动，延缓磨损、延长使用寿命，保证发动机的动力输出性能；同时，防尘圈与正时链罩本体一体化，其固定可靠，有利于简化装配工序。
【专利说明】正时链罩总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种正时链罩总成。
【背景技术】
[0002]正时链罩位于发动机侧面，与发动机缸体和缸盖侧面连接，作用是在发动机运转时保证正时链条和链轮室正常工作；现有技术中，正时链罩设有用于与曲轴配合安装定位的曲轴安装孔，曲轴的频繁转动形成发动机的动力输出，为了保证动力输出的舒畅，在曲轴安装孔处除了需要足够的润滑外，还需要保持清洁；然而，由于发动机一般为低工作面机械部件，灰尘、砂石、泥水等外界杂质容易进入曲轴油封，导致油封磨损失效，造成曲轴转动不灵活、磨损快，进而影响整个发动机的动力输出。
[0003]因此，为解决上述问题，就需要对现有的正时链罩进行改进，使其能够有效防止外界杂质进入曲轴油封，避免油封磨损失效，保证曲轴灵活转动，延缓磨损、延长使用寿命，保证发动机的动力输出性能。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种正时链罩总成，其能够有效防止外界杂质进入曲轴油封，避免油封磨损失效，保证曲轴灵活转动，延缓磨损、延长使用寿命，保证发动机的动力输出性能。
[0005]本实用新型的正时链罩总成，包括设有曲轴安装孔的正时链罩本体，所述正时链罩本体的外侧一体化有与所述曲轴安装孔配合的用于防止外界杂质进入曲轴油封的防尘圈。
[0006]进一步，所述正时链罩本体的外侧向外凸出形成用于发动机悬置安装的悬置安装凸台，所述悬置安装凸台上设有用于悬置安装的装配孔。
[0007]进一步，所述悬置安装凸台为实心结构。
[0008]进一步，所述正时链罩本体的内侧设有加强筋，所述加强筋纵横交错分布而呈网格状。
[0009]进一步，所述正时链罩本体的内侧密封面两边对应各设置有一个储胶槽，所述储胶槽槽口面对正时链罩本体与缸体和缸盖的结合面设置。
[0010]进一步，所述储胶槽呈长条形或者矩形，并且所述储胶槽的中心线与发动机缸体和缸盖结合面形成的结合缝重合。
[0011]进一步，所述储胶槽的长度为10.0-12.0mm，宽度为2.5-3.5mm，深度为0.8-1.2mm0
[0012]进一步，所述正时链罩本体的侧围向外延伸形成裙边，所述裙边上设有用于与发动机缸体和缸盖固定连接的连接孔。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的正时链罩总成，通过在正时链罩本体的外侧增设防尘圈，能够有效防止外界杂质进入曲轴油封，避免油封磨损失效，保证曲轴灵活转动，延缓磨损、延长使用寿命，保证发动机的动力输出性能；同时，防尘圈与正时链罩本体一体化，其固定可靠，有利于简化装配工序。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]图1为本实用新型的主视图；
[0016]图2为本实用新型的后视图；
[0017]图3为本实用新型的俯视图；
[0018]图4为本实用新型的左视图；
[0019]图5为图1中A处放大图。
【具体实施方式】
[0020]图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的后视图，图3为本实用新型的俯视图，图4为本实用新型的左视图，图5为图1中A处放大图，如图所示:本实施例的正时链罩总成，包括设有曲轴安装孔11的正时链罩本体1，所述正时链罩本体I的外侧一体化有与所述曲轴安装孔11配合的用于防止外界杂质进入曲轴油封的防尘圈2 ;链罩本体的内侧即其与发动机缸体、缸盖相对的一侧；防尘圈2优选为唇形结构的“O”型密封圈，具有低摩擦系数，能够实现阻挡外界杂质进入曲轴油封；曲轴油封即与曲轴相关的密封机构内部；通过在正时链罩本体I的外侧增设防尘圈2，能够有效防止外界杂质进入曲轴油封，避免油封磨损失效，保证曲轴灵活转动，延缓磨损、延长使用寿命，保证发动机的动力输出性能；同时，防尘圈2与正时链罩本体I 一体化，其固定可靠，有利于简化装配工序。
[0021]本实施例中，所述正时链罩本体I的外侧向外凸出形成用于发动机悬置安装的悬置安装凸台3，所述悬置安装凸台3上设有用于悬置安装的装配孔31 ;发动机悬置安装是指通过悬置支架和减振件将发动机安装到车体底盘上；通过设置与正时链罩本体I 一体成型的悬置安装凸台3结构，在发动机悬置安装后具有较好的抗振性能，起到有效防止发动机抖动的效果；所述悬置安装凸台3为实心结构，保证悬置安装强度的要求；当然，悬置安装凸台3也可以为空心结构，具有较强的抗弯性，而且还可节省材料，降低制造成本。
[0022]本实施例中，所述正时链罩本体I的内侧设有加强筋4，所述加强筋4纵横交错分布而呈网格状；加强筋4布满正时链罩本体I的内侧，其连接正时链罩本体I的侧围与其上的安装孔，以及连接各安装孔；该结构的加强筋4能够加强链罩本体的强度，提高设备的稳定性，保证悬置需求；至于加强筋4的宽度及距离，则根据使用要求的强度而定。
[0023]本实施例中，所述正时链罩本体I的内侧密封面两边对应各设置有一个储胶槽5，所述储胶槽5槽口面对正时链罩本体I与缸体和缸盖的结合面设置；正时链罩总成位于发动机侧面，与发动机缸体和缸盖侧面连接，保证机油不渗漏，现有的正时链罩装配结合面上要涂密封胶，缸盖与缸体结合缝隙处也要涂密封胶，才能保证不漏油，但是涂胶线有重合部分，导致胶进入机油，降低机油品质，影响发动机性能，为保证密封胶不污染机油，在正时链罩本体I上设置储胶槽5，可以在装配时将多余的密封胶挤压到储胶槽5，防止气缸盖、气缸体和正时链罩本体I三者结合面处因为打胶胶线相交而产生的多余密封胶进入机油；所述储胶槽5呈长条形或者矩形，并且所述储胶槽5的中心线与发动机缸体和缸盖结合面形成的结合缝重合；所述储胶槽5的长度L为11.2_，宽度W为3.0mm,深度为1.0_。
[0024]本实施例中，所述正时链罩本体I的侧围向外延伸形成裙边12，所述裙边12上设有用于与发动机缸体和缸盖固定连接的连接孔12a ;该结构便于本总成的拆装，有利于提高连接紧固度；连接孔12a可为螺孔，紧固螺栓穿过连接孔将本总成固定在发动机缸体和缸盖上。
[0025]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种正时链罩总成，包括设有曲轴安装孔的正时链罩本体，其特征在于:所述正时链罩本体的外侧一体化有与所述曲轴安装孔配合的用于防止外界杂质进入曲轴油封的防尘圈。2.根据权利要求1所述的正时链罩总成，其特征在于:所述正时链罩本体的外侧向外凸出形成用于发动机悬置安装的悬置安装凸台，所述悬置安装凸台上设有用于悬置安装的装配孔。3.根据权利要求2所述的正时链罩总成，其特征在于:所述悬置安装凸台为实心结构。4.根据权利要求1所述的正时链罩总成，其特征在于:所述正时链罩本体的内侧设有加强筋，所述加强筋纵横交错分布而呈网格状。5.根据权利要求1至4任一项所述的正时链罩总成，其特征在于:所述正时链罩本体的内侧密封面两边对应各设置有一个储胶槽，所述储胶槽槽口面对正时链罩本体与缸体和缸盖的结合面设置。6.根据权利要求5所述的正时链罩总成，其特征在于:所述储胶槽呈长条形或者矩形，并且所述储胶槽的中心线与发动机缸体和缸盖结合面形成的结合缝重合。7.根据权利要求6所述的正时链罩总成，其特征在于:所述储胶槽的长度为10.0-12.0mm,宽度为 2.5-3.5mm,深度为 0.8-1.2mm。8.根据权利要求5所述的正时链罩总成，其特征在于:所述正时链罩本体的侧围向外延伸形成裙边，所述裙边上设有用于与发动机缸体和缸盖固定连接的连接孔。
【文档编号】F02F7-00GK204283654SQ201420734339
【发明者】段伟, 凌青海, 连源, 李祥江, 尹俊杰 [申请人]重庆小康工业集团股份有限公司