专利名称：单缸柴油机喷油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单缸柴油机燃油系统的匹配，特别是大缸径柴油机的燃油系统，属于柴油机喷油泵技术领域。
二背景技术：
目前，大缸径单缸柴油机越来越受用户喜欢，单缸柴油机要求功率也越来越大，而且柴油机的大缸径、大功率还要依靠柴油机的心脏喷油泵，而喷油泵要有足够的供油量和较高的泵端压力才能满足大缸径单缸机的需要。现有喷油泵柱塞直径小，供油量少，不能满足大缸径单缸柴油机的需要；而且原喷油泵柱塞套壁薄，在使用过程中因柱塞往复运动产生热变形，致使柱塞经常卡死，影响喷油泵的使用寿命；原喷油泵休强度也不够，使用过程中也出现过断裂现象；由于滚轮小造成柴油机凸轮轴磨损严重，影响柴油机使用寿命。必须设计新的喷油泵，以适应大缸径单缸柴油机增大功率的要求。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上现有单缸柴油机喷油泵存在的缺陷，提供一种适合大缸径、大功率(25马力以上)单缸柴油机使用的高性能单缸柴油机喷油泵。
本实用新型单缸柴油机喷油泵的技术设计方案如下本设计方案的关键是在喷油泵安装空间一定的情况下尽量增加柱塞、柱塞套的直径以及推杆体等部件的技术参数，提高喷油泵的供油量，增加喷油泵的整体强度，减少滚轮对凸轮轴的磨损。
单缸柴油机喷油泵，含有喷油泵体1，柱塞偶件包含柱塞5和柱塞套2，推杆部件包含推杆体3和大小滚轮8，调节齿轮4、弹簧6、出油阀座7、弹簧下座9、弹簧上座10，柱塞偶件位于喷油泵体1内，出油阀座7位于柱塞偶件的上方，推杆部件位于柱塞偶件的下方，弹簧6外套在柱塞5外，调节齿轮4与柱塞套小外圆尺寸D5相配合，为增大单体喷油泵供油量，提高泵端压力，将柱塞外圆直径(即柱塞套内孔直径)D1设计为Φ10-Φ12mm，更优化方案为Φ10.5-Φ12mm，最优化方案为Φ11-Φ12mm；为防止使用过程中柱塞套变形，保证柱塞与柱塞套有良好的滑动性，所以我们尽量将柱塞套壁厚加大，所以将柱塞套大中小三级外圆尺寸分别设计为D3＝Φ19-20.5mm、D4＝Φ15-16.5mm、D5＝Φ14--15mm，更优化方案D3＝Φ19.5-20.5mm、D4＝Φ15.5-16.5mm、D5＝Φ14.5--15mm，最优化方案为D3＝Φ19.7-20.2mm、D4＝Φ15.9-16.1mm、D5＝Φ14.6--14.8mm；为了防止柱塞向上运动时碰在出油阀座7的底面上，需要加长柱塞套肩胛至大端面尺寸H，H为12.5-13.8mm，更优化方案H为12.8-13.5mm，最优化方案H为13mm-13.15mm；推杆部件中大小滚轮8的宽度设计优化方案为10--12mm，因滚轮宽度越小对凸轮轴接触面单位面积的压力就越大，因此为减少滚轮对凸轮轴的磨损，更最优化方案将大小滚轮宽度设计为11-12mm，推杆体3外径D6优化方案为Φ25--28mm，更优化方案D6为Φ27.2--27.6mm。
该单体喷油泵装入发动机尺寸L优化方案为84.0-86.5mm，更优化方案L为84.2-86.5mm，喷油泵体两外圆直径D7、D8分别为优化方案D7＝Φ35--37.5mm、D8＝Φ36.5--39mm，更优化方案为D7＝Φ36.0-37.5mm、D8＝Φ38--39mm。
柱塞外圆直径D1以及柱塞套大中小三级外圆尺寸D3、D4、D5的增大，可以实现增大单体喷油泵供油量，提高泵端压力，并且可以防止使用过程中柱塞套变形，保证柱塞与柱塞套有良好的滑动性；加长柱塞套肩胛至大端面尺寸H，可以防止柱塞向上运动时碰在出油阀座7的底面上；大小滚轮8的宽度增大，可以减少滚轮对凸轮轴的磨损；单体喷油泵装入发动机尺寸L增大，可以适应大缸径、大功率(25马力以上)单缸柴油机的装配需要；喷油泵体两外圆直径D7、D8增大，推杆部件中推杆体3外径D6增大，可以防止喷油泵体的断裂、加大大小滚轮8的宽度。总之，不论在喷油泵的壳体，还是喷油泵的关键件柱塞偶件都得到了加强，大小滚轮宽度加宽，减少了对凸轮轴的磨损，喷油泵的性能也足够满足大缸径单缸柴油机的性能要求。
四
图1本实用新型单体喷油泵结构示意图。
五具体实施方式
实施例1参考图1，由图中可以看出，本实施例的单体喷油泵含有喷油泵体1，柱塞偶件包含柱塞5和柱塞套2，推杆部件包含推杆体3和大小滚轮8、调节齿轮4、弹簧6、出油阀座7、弹簧下座9、弹簧上座10，柱塞偶件位于喷油泵体1内，出油阀座7位于柱塞偶件的上方，推杆部件位于柱塞偶件的下方，弹簧6外套在柱塞5外，调节齿轮4与柱塞套小外圆尺寸D5相配合，喷油泵体材料为灰铸铁，增加壁厚就增加了强度，泵体两级外圆直径为D7＝Φ36.0mm、D8＝Φ37mm，柱塞直径D1取Φ11mm，柱塞套外圆加大，增大柱塞套壁厚，制造过程和使用过程中柱塞套都不容易变形，保证了柱塞良好的滑动性；柱塞套大中小三级外圆分别为D3＝Φ19mm、D4＝Φ15.5mm、D5＝Φ14mm；推杆体3外径D6为Φ25mm；为保证喷油泵良好的预行程，柱塞套肩胛至端面距离H为12.5mm，为减少凸轮轴磨损大小滚轮宽度为10mm，喷油泵装入发动机尺寸L为84.2mm。
实施例2本实施例的单体喷油泵与实施例1的区别在于，泵体两级外圆直径为D7＝Φ37.0mm、D8＝Φ38mm，柱塞直径D1取Φ11.5mm；柱塞套大中小三级外圆分别为D3＝Φ19.5mm、D4＝Φ16mm、D5＝Φ14.5mm；推杆体3外径D6为Φ27.2mm；柱塞套肩胛至端面距离H为13mm，大小滚轮宽度为11mm，喷油泵装入发动机尺寸L为85mm。
实施例3本实施例的单体喷油泵与实施例1的区别在于，泵体两级外圆直径为D7＝Φ37.5mm、D8＝Φ39mm，柱塞直径D1取Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆分别为D3＝Φ20.5mm、D4＝Φ16.5mm、D5＝Φ15mm；推杆体3外径D6为Φ28mm；柱塞套肩胛至端面距离H为13.8mm，大小滚轮宽度为12mm，喷油泵装入发动机尺寸L为86.5mm。
以上实施例的喷油泵皆能够达到本实用新型的目的，有足够的强度，良好的性能，能够满足大缸径大功率(25马力以上)柴油机的性能要求。
权利要求1.单缸柴油机喷油泵，含有喷油泵体(1)，柱塞偶件包含柱塞(5)和柱塞套(2)，推杆部件包含推杆体(3)和大小滚轮(8)，调节齿轮(4)、弹簧(6)、出油阀座(7)、弹簧下座(9)、弹簧上座(10)，柱塞偶件位于喷油泵体(1)内，出油阀座(7)位于柱塞偶件的上方，推杆部件位于柱塞偶件的下方，弹簧(6)外套在柱塞(5)外，调节齿轮(4)与柱塞套小外圆尺寸D5相配合，其特征在于柱塞(5)外圆直径D1为Φ10-Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆尺寸分别为D3＝Φ19-20.5mm、D4＝Φ15-16.5mm、D5＝Φ14--15mm。
2.按照权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于柱塞(5)外圆直径D1更优化方案为Φ10.5-Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆尺寸更优化方案D3＝Φ19.5-20.5mm、D4＝Φ15.5-16.5mm、D5＝Φ14.5--15mm。
3.按照权利要求2所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于柱塞(5)外圆直径D1最优化方案为Φ11-Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆尺寸最优化方案为D3＝Φ19.7-20.2mm、D4＝Φ15.9-16.1mm、D5＝Φ14.6--14.8mm。
4.按照权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于柱塞套肩胛至大端面尺寸H为12.5-13.8mm。
5.按照权利要求4所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于柱塞套肩胛至大端面尺寸H更优化方案H为12.8-13.5mm。
6.按照权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于推杆部件中大小滚轮(8)的宽度设计优化方案为10--12mm，推杆体(3)外径D6优化方案为Φ25--28mm。
7.按照权利要求6所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于推杆部件中大小滚轮(8)的宽度更优化方案将大小滚轮宽度设计为11-12mm，推杆体(3)外径D6更优化方案D6为Φ27.2--27.6mm。
8.按照权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于该单体喷油泵装入发动机尺寸L优化方案为84.0-86.5mm。
9.按照权利要求1所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于喷油泵体两外圆直径D7、D8分别为D7＝Φ35--37.5mm、D8＝Φ36.5--39mm。
10.按照权利要求9所述的单缸柴油机喷油泵，其特征在于喷油泵体两外圆直径D7、D8更优化方案为D7＝Φ36.0-37.5mm、D8＝Φ38--39mm。
专利摘要本实用新型涉及单缸柴油机喷油泵，属于柴油机喷油泵技术领域。现有喷油泵柱塞直径小，供油量少，柱塞套壁薄，使用中产生热变形，柱塞经常卡死，影响喷油泵使用寿命；强度也不够，滚轮小造成柴油机凸轮轴磨损严重，影响柴油机使用寿命。本实用新型喷油泵包含有喷油泵体1，柱塞偶件，推杆部件、调节齿轮4、弹簧6、出油阀座7、弹簧下座9、弹簧上座10，柱塞5外圆直径D1为Φ10－Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆尺寸分别为D3＝Φ19－20.5mm、D4＝Φ15－16.5mm、D5＝Φ14－15mm。在喷油泵安装空间一定的情况下尽量增加柱塞、柱塞套的直径，可提高喷油泵的供油量，增加喷油泵的整体强度，减少滚轮对凸轮轴的磨损。
文档编号F02M59/20GK2746144SQ20032010774
公开日2005年12月14日 申请日期2003年12月22日 优先权日2003年12月22日
发明者王立伟, 闫春华 申请人:山东华源莱动内燃机有限公司