专利名称：静力发动机的制作方法
技术领域：
本发明创造是一种动力机械设备。
人类自十八世纪发明蒸汽机以来就开始使用石化原料作为动力原物质，到十九世纪内燃机的发明及普遍应用，石油又成为人类动力能源首先的紧俏物资、世界经济的高速发展，内燃机制造业也随之兴旺发达，于是全世界大批量生产，普遍使用内燃机致使石油燃烧过程中大量排放碳氢化合物、氧化氮和二氧化碳，造成空气污染，破坏臭氧层，发生温室效应，危害生灵和人类；现代我们每年全世界开采的石油量百分之六十以上都是由内燃机所消耗。尽管人类共同耗资成千上万巨资在研究，改进内燃机的使用先进方法，如使用增压器增加进气压力，提高内燃机的功率，使用电脑合理配流的电喷机构改善燃烧系统，减少油耗、增加功率等等，这些都只是治标、不能冶本。人类不能老固守在二百多年的远古经典上，要创造出一种标本兼治的新兴形式的动力机器，使它又省能源，又无污染，又能出大力为人类服务的全新机种来。
本发明创造静力发动机的目的是科学合理的将静力，这种保守力应用巧妙手段将其开发出来，并使之有序提取集中利用，不断地对外输功，使它既对大气无污染，又能省能节能，并易于制造生产，便于广泛普及使人类能获得事半功倍的利益。
现将实现本发明的科学机理与完成工程实施方案的技术细节逐层次叙述如下一、说明书附图注释
图1静力发动机主视图。
图2图1A向视图。
图3图2B-B向剖视图。
图4图3C-C向剖视图。
图5双边联合机械动力臂剖视图。
图6纵向交链联合机械动力臂静力发动机剖视图。
图7图6D-D向剖视图。
图8纵向双边联合机械动力臂剖视图。
图9横向平行并列联合机械动力臂静力发动机剖视图。
图10图9E-E向联合机械动力臂剖视图。
图11横向平行并列联合机械动力臂静力发动机剖视图。
图12图11F-F向双边联合机械动力臂剖视图。
图13偏心轴多边形中心轮示意图。
图14锥齿轮与锥齿轮咬合结构联合机械动力臂剖视图。
图15太阳齿轮轨道是外齿，行星齿轮是内齿咬合结构的联合机械动力臂剖视图。
图16立式静力发动机示意图。
图17对称对应式静力发动机。
二、说明书附图零部件序号名称注释1、缸体 26、曲轴2、联合机械动力臂27、油底壳3、太阳齿轮轨道 28、链轮4、主臂 29、对应链轮5、轴销 30、制动调节板6、行星齿轮 31、弯道通槽7、小齿轮32、皮带轮8、过桥齿轮 33、联轴器9、启动齿轮 34、外齿轮轨道10、副主臂 35、行星齿轮11、轴销 36、过桥齿轮12、压力臂 37、轴销13、偏心轴套 38、行星齿轮14、花键轴 39、小齿轮15、球头连杆 40、启动齿轮16、活塞销 41、太阳齿轮轨道17、活塞 42、偏心轴套18、活塞缸套 43、压力臂19、通巷 44、长方孔20、二位四通换向阀 45、滑块21、油泵 46、平行连杆
22、弹簧47、平行连杆23、碟形压簧48、偏心轴24、轴销49、多边形中心轮25、平行连杆三、下面结合说明书附图详尽阐明实现本发明创造目的方法说明书附图3是图2B-B向的剖视图；循图3，索骥细述如下本发明创造是利用液压原理与技术由油泵产生高压形成巨大静力，又应用杠杆原则、齿轮、曲轴，将强大静力取出，使其产生动力，对机外输功，现依据图3所示说明如下在一副发动机缸体内，空腔缸体[1]缸体下部纵向有多个轴承座，分别支承曲轴多拐多级所设的轴颈，将轴支承；在曲轴上方沿曲轴轴向间隔对应垂直与曲轴各曲柄成十字交叉纵向均布有若干组联合机械动力臂[2]，其缸体内相应各曲柄间隔座室内腔立壁上经镙钉或联结栓、横向固定装有太阳齿轮轨道[3]与缸体、横向壁结固成一个刚性整体；由联合机械动力臂中的主臂[4]尾终端上的轴承孔经轴销[5]与缸体内腔侧壁上的支承座孔穿销成一个活动联合体，主臂前端内腔套穿在预装在立壁上的一个太阳齿轮轨道，主臂内装置在中央部位的一个大径行星齿轮[6]，行星齿轮与穿装在前端的太阳齿轮轨道上的内齿相咬合；主臂两内侧对称对应装置有与行星齿轮同轴，经轴键或是与行星齿轮同体设有一枚或者是两侧各设一枚小齿轮[7]，沿主臂同一中心基准线上向前与小齿轮相咬合的是一个过桥齿轮[8]或者两对称侧各设一枚，续往前又设一枚经方榫轴或是方榫半轴支承的启动齿轮[9]与过桥齿轮咬合，对称对应侧亦然，如图4所示。方榫半轴向外伸出端方榫颈段装置有与方榫相对偶匹配的方形孔的副主臂[10]，副主臂与主臂沿轴向对称对应纵向相偶装置如图3、图4所示，也可以是主臂与副主臂横向相互平行并列装置如图9所示，图11所示，所联结成的联合机械动力臂，副主臂的前端轴孔，经轴销[11]与镶嵌在压力臂[12]内腔中的滑块活动栓结串联，此联结方法也可以是纵向滑杆与滑套和横向滑滚轮与滑道相偶合的联结方法。压力臂终端横销孔与设在缸体内侧立壁上的支承座上的偏心轴套[13]相栓联，偏心轴套内孔制有内花键，经花键轴[14]将偏心轴套、压力臂、联结成可绕花键轴活动的调节机构，用以旋动花键轴，通过偏心轴套，调节压力臂的水平状态，用以消除联合机械动力臂各个活动元件，齿轮磨损间隙的扩大的积累误差造成压力臂失去水平工作状态，影响机械效率，而经过偏心轴套就可以调节压力臂，长期保持水平状态的精确工作，达到机械高效率传动的目的。
在压力臂上方斜向延伸终端上面里制有一个球体座巢或是横销孔，装置有一枚球头连杆[15]或者平行孔连杆，球头连杆向上顶端销孔经活塞销[16]连接活塞[17]，活塞装置在活塞缸套[18]内，活塞缸盖经若干枚镙钉紧固与缸体紧固成机械刚性体，活塞缸盖一侧设有两道通巷[19]，经接头、管道联通缸体外附设装置的液压系统中的一枚二位四通换向阀[20]，换向阀一管接头管道联结油泵[21]，另一管接头管道联结油箱；缸体内顶端活塞缸套下压力臂上，球头连杆身围设有弹簧[22]或是碟形压簧[23]，如图6所示。用以抵制消除，由于机械运动产生的缸体内各单元零部件对缸体产生的频震与共振；使总机达到良好的工作状态。由联合机械动力臂上的销孔经轴销[24]连接平行连杆[25]连杆另一端孔联结曲轴[26]，缸体底部经镙钉联结着一个两层油底壳[27]，第一层是盛装机器润滑油液，第二层是盛装液压系统液体，并可自身自然散热。缸体外一侧壁上经镙钉装置有若干个与对应曲轴曲柄、缸座数量的油泵或是分流器，如使用总油泵工作系统，分油泵就可取除换置成分流器。曲轴前置端轴颈段装置有一个链轮[28]如图1所示。经链条或链带与对应链轮[29]与其相同轴的齿轮组连接二位四通换向阀，若干对应的同轴心线装置的二位四通换向阀如图二所示经若干对应的同轴心线装置的万向节联系在同一轴基准线上，经一高压油管接通油泵，另一低压油管接通油箱，各个对应的缸座的油泵也可是各个缸座上装置分流器，由高压油管连接总油泵所组成的液压系统，其分油泵组合结构的油泵与油泵之间经联轴器联结各分油泵同步运转组构成同步泵压系统。静力发动机前端面外立壁上设有两镙钉座墩，如图1所示，座墩上支承着一块扇形制动调节板[30]调节板辐射面上制有平面齿，经一长方形齿块咬合由两颗镙钉紧固，使齿块与平面齿咬合成一个机械刚性体，扇形板的中心端孔与缸体上的压力臂刚性联结而成的花键轴制动调节机械系统；静力发动机的曲轴前端上装置的皮带轮[32]如图2所示，后置端为功率输出联轴器[33]。调节板辐射外端面上制有同径弯道通槽[31]。
本静力发动机联合机械动力臂的结构还有几种构造是在缸体内横向侧立壁上装置有主臂腔内穿腔而过的太阳齿轮轨道，也可以是外齿轮轨道[34]如图6所示，其行星齿轮换位装置在主臂前置终端方榫轴上成为绕太阳齿轮外齿运动的行星齿轮，[35]它由一枚过桥齿轮[36]连接咬合，外齿行星齿轮经方榫轴联结纵向相对副主臂其终端连接压力臂的组构成的联合机械动力臂总成。
除以上所述结构的静力发动机外，还有其最佳组合的结构机种细述如下如图9、图11所示。
在静力发动机缸体内腔侧壁支承座上由轴销[37]将主臂的后置端栓置在缸体支承座上，与缸体成活动一体，行星齿轮[38]装置在主臂腔内中间部位，由行星齿轮轴将行星齿轮与行星齿轮同轴或同体的一枚小齿轮[39]经轴键或是同体刚性联结小齿轮直接与主臂腔中前置的启动齿轮[40]相咬合，经方榫轴联结副主臂，副主臂与主臂相应成横向平行并列装置联合，行星齿轮又与前置的太阳齿轮轨道[41]齿相咬合，在与主臂后置轴销相邻尾端同一水平基线上装置在缸体内侧立壁支承座上的偏心轴套[42]与压力臂[43]相栓联，压力臂在轴销孔相邻内侧段同一基线上开制有滑块长方孔[44]孔腔内镶嵌有滑块[45]滑块中心孔穿套在副主臂后置终端与之刚性同体联结的横轴上，使副主臂与压力臂有机摆动磨合相联，压力臂另一前置孔经轴销联结平行连杆[46]，在连杆上顶方经活塞销联结活塞，连杆上端由弹簧顶压接触缸体上顶壁，在主臂中央或中段内设置有横销孔，由轴销将平行连杆[47]联结，连杆下端孔联结曲轴偏心轴柄。该联合机械动力臂总成可以是单也联动结构，也可以是双边联动结构，如图10所示，而成的平行并列联合机械动力臂静力发动机。横向平行并列联合机械动力臂的另一机种结构特点是如图11所示。
这是将太阳齿轮轨道与行星齿轮换位而成，太阳齿轮轨道为静，行星齿轮为动的有机联动结构，其特性是太阳齿轮轨道经镙钉或栓轴固定在缸体内侧壁预设的悬体壁上与缸体构成一机械刚性整体，太阳齿轮轨道制有外齿，外齿与主臂前置终端的行星齿轮的外齿相咬合，行星齿轮上的方榫轴刚性栓联副主臂与主臂成横向平行并列装置与副主臂尾端的滑块轴与滑块有机活动联结，压力臂前置端孔，经轴销连接球头连杆再联结活塞，由主臂中段开制的轴销孔，经轴销连接下方的平行连杆，连杆另一端连接曲轴偏心曲柄，本结构特性的静力发动机联合机械动力臂也可是单边传动联动结构，和双边对应对称传动联动结构所结构成的静力发动机。
四、综上所述的静力发动机其工作运动状态及科学原理简述如下如图3所示。如图4所示在静力发动机缸体[1]外，装置的油泵[21]经动力驱动，产生高压油流体，经管道进入二位四通换向阀[20]，换向阀曲轴前置端上的链带如图1所示，带动对应链轮，经对应链轮，同轴一组齿轮传动给二位四通换向阀，曲轴与换向阀芯成同步转动，当曲轴、曲柄与平行连杆[25]处于下始点时，换向阀接通高压油路，低压油路关闭，高压油液经管道进入活塞缸套[18]内，产生压强，推动活塞作功，活塞球头连杆[15]将压力传递给压力臂[12]，压力臂前端安装的滑块，轴销将力传压给副主臂，副主臂经方榫轴将扭矩传递给启动齿轮[9]，经过桥齿轮接力又将扭矩传递给小齿轮[9]，经过桥齿轮接力又将扭矩传递给小齿轮[7]，小齿轮将扭矩直接传给行星齿轮[6]行星齿轮最后将力传给太阳齿轮轨道[3]，由于行星齿轮作旋转运动，在太阳齿轮轨道的支持下扭矩压力迫使，主臂和副主臂作向上运动。经主臂下平行连杆[25]，又将扭矩传递给曲柄，曲柄从下始点向上止点运动，完成180度作功，当曲柄达到上止点后，换向阀关闭高压油液，开启低压油路，释放压力，使活塞处于无功状态，曲轴在匹配的另外联合机械动力臂的帮助下接替作功，由于是多缸座有序轮替作功，使曲轴处于周而复始的旋转工作状态，将液压静力转换成扭矩，产生对机外输出功率的静力发动机。
五、根据上述静力发动机的工作原理，其联合机械动力臂结构甚为重要，下面就单边结构与双边结构的有关部件详细说明如下静力发动机的联合机械动力臂，主臂腔内的齿轮咬合可是太阳齿轮轨道单边一枚与单边一枚星行齿轮，与单边主臂与单边副主臂所组构成。
太阳齿轮轨道是外齿和行星齿轮绕太阳齿轮轨道外齿活动的联合机械动力臂。
如图7、图8所示，其主臂与副主臂沿轴向纵向相交链的联合机械臂是有一个太阳齿轮轨道穿套在主臂中央与一枚过桥齿轮咬合，如图6所示，再与启动齿轮咬合而成，也可以是由两个太阳齿轮轨道装置在主臂的两外侧分别与两侧装置的各个过桥齿轮咬合，其中部段同轴的过桥齿轮再与在中间的启动齿轮咬合而成的联合机械动力臂。如图8所示还有是横向平行并列装置的联合机械动力臂，其结构也有单边结构和双边结构，其特征是如图9所示。
主臂中空腔装置的太阳齿轮与行星齿轮的咬合，与行星齿轮同轴同体的两侧各装置一枚小齿轮与两侧各同边装置在方榫半轴上的启动齿轮咬合，两枚副主臂各装置在两侧，经轴销与滑块连接两侧各个压力臂所组构成的双面联合机械动力臂。
六、根据上述静力发动的结构原理，还可以有如下多种构造方案的联合机械动力臂构造，如有圆线性齿轮组构而成即是锥齿轮与锥齿轮的组合，锥齿与圆柱齿轮的组合，螺旋齿轮与螺旋齿轮的组合。如图14所示；太阳齿轮轨道是内齿的与行星齿轮是外齿的咬合组合，也可以制作成太阳齿轮轨道是外齿轮，行星齿轮是内齿的组织，如图15所示；太阳齿轮与行星齿轮是非圆线性齿的有机偶合结构和多曲线太阳轮与多曲线行星轮的有机偶合组构而成的联合机械动力臂。静力发动的总体结构有如下几种如图2、图3所示的发动机是平行卧式结构，还有V型结构静力发动机、对称对应结构静力发动机如图17所示，360度等分均布静力发动机及立式静力发动机如图16所示。
以总体结构的所有静力发动机都可制造成由曲轴、平行连杆、联合机械动力臂、球头连杆、活塞、活塞缸套、缸盖等所组构成的一个冲程双向作功，即曲轴处于由上始点到下止点180度作功，再继续从下止点至上始点180度作功的双作用作功的高效静力发动机。
根据上面所述的静力发动机中的元件如主臂联结曲轴的平行连杆，小头前半身是单元一只支撑脚一轴销孔与一轴销联结式也可是双脚支撑对称二轴孔，两分轴销所构成的联结方式。其中平行连杆曲轴联合传动机构，也可制造成偏心轴[48]如图13所示相应联合机械动力臂数量的多边形中心轮[49]套装在偏心轮上与平行连杆数量均布连接传动结构成的静力发动机。
本静力发动机是利用流体媒传发送动力，其液压系统油泵、分流器、二位四通换向阀也可使用，空气压缩机，高压储气罐、分流器、气阀、二位四通换向气阀所组成的气动压力联动系统的空气媒传动力静力发动机。在液压系统中或是气压系统中的二位四通换向阀，阀芯周围阀座体上均布有若干散热孔道，孔道轴向两端的密封盖上有集成孔道管结头，由管道连接机外冷却液。综上所述的静力发动机使用的流体传媒物质，可以是空气、硬质或软质纯净水液体，或是化学化合配剂、乳化液体、有机无机族类油液和液态金属流体的应用，根据不同使用条件进行有益有效选择配置。
七本发明创造静力发动机是一种节能省耗，污染排放小，环保作用大，能广泛应用实效高，经济效益佳，能全然取代现代以石化为能源的内燃机，它的实施应用将给全世界工业，农业，环境保护带来一个祥和的清丽的新鲜时代，定将有力推进人类科技的发展与文明的进步。
权利要求
1.一种利用流体液压系统和缸体、杠杆与齿轮、连杆、曲轴的机械联合传动系统所组构而成的静力发动机其构造特征在于在一副空腔缸体[1]内由缸体下方纵向多个轴承座支承装置的多拐多级曲轴，沿曲轴轴向对应垂直上方或者是下方与曲轴各曲柄成十字交叉均布置有联合机械动力臂[2]在缸体内相应各曲柄间隔缸座室内腔壁上经镙钉或联结栓横向固定装有太阳齿轮轨道[3]与缸体结固成一个刚性整体，由联合机械动力臂中的主臂[4]尾终端上的轴孔经轴销[5]与缸内腔侧壁上的支承座孔穿销成一个联合体，主臂前端内腔套穿着预装完成的太阳齿轮轨道，主臂内装置在主臂中央的一个行星齿轮[6]，行星齿轮与穿装在前端的太阳齿轮轨道上的内齿相咬合；主臂两内侧对称对应装置有与行星齿轮同轴，经轴键或是与行星齿轮同体设有一枚，或两侧各设一枚小齿轮[7]沿主臂同一中心基准线向前相邻相咬合设置有一枚过桥齿轮[8]或两对称侧各设置一枚，续往前又有一枚经方榫轴或方榫半轴支承的启动齿轮[9]与过桥齿轮咬合，对称对应侧亦然，方榫半轴外伸出端方榫颈段装置有与方榫对偶相匹配的方榫孔的副主臂[10]，副主臂与主臂沿轴向对称对应纵向相偶装置；也可以是主臂与副主臂横向相互平行并列装置，所联结成的联合机械动力臂；副主臂的前端轴孔经轴销[11]与镶嵌在压力臂[12]内腔中的滑块相栓串联配合，此连接方法也可是纵向滑杆与滑套和横向滑滚轮与滑道相偶合的联结方法；压力臂终端横销孔与设在缸体内侧立壁上的支承座上的偏心轴套[13]相栓联，偏心轴套内孔壁制有内花键，经花键轴[14]将其与缸体联结成一个整体，在压力臂上方斜向延伸处上端制有一球体座巢或是横销孔；装置有一枚球头连杆[15]或平行孔连杆，球头连杆向上顶端销孔经活塞销[16]连接活塞[17]活塞装置在活塞缸套[18]内，活塞缸盖径若干枚镙钉与缸体紧固成机械刚性体；活塞缸盖一侧设有两道通巷[19]经接头、管道联通缸体外附设装置的液压系统中的一枚二位四通换向阀[20]，换向阀一管接头管道联结油泵[21]另一管接头管联结油箱；缸体内顶端活塞缸套下、压力臂上，球头连杆身围设置有弹簧[22]或碟形压簧[23]密切压力臂与缸体关系等元件所组构成的联合机械动力臂总成，由该联合机械动力臂主臂上的销孔经轴销[24]连接平行连杆[25]连杆另一端孔联结曲轴[26]缸体底部经镙钉联结着一个两层油底壳[27]，缸体外一侧壁上经镙钉装置有一个或若干个对应曲轴曲柄、缸座数量的油泵或是分流器，曲轴前置端轴颈段装置有一个链轮[28]经链条或链带与对应链轮[29]与其同轴的齿轮组连接二位四通换向阀。若干对应缸座外端装置的二位四通换向阀经若干对应的万向节联系在同一轴基准线上，经一高压油管接通油泵，另一低压油管连接通油箱；各个对应缸座的油泵也可是各个缸座上装置的分流器，由高压油管连接总油泵所组成的液压系统；其分油泵组合结构的油泵与油泵之间经联轴器联结各分油泵同步运转，组构成同步泵压系统；静力发动机前端面外立壁上设有两个镙钉座墩，座墩上支承着一块扇形制动调节板[30]调节板辐射外端面上制有同径弯道通槽[31]扇形板外端面通槽外端两侧制有平面齿，经一长方形齿块，由两枚镙钉紧固，迫使齿块与扇形板上的平面齿咬合成一个机械刚性体，扇形制动调节板的中心端孔与缸体上的压力臂花键轴终端机械刚性联结而成的花键轴旋动制动调节机械系统；静力发动机曲轴前端上装置的是皮带轮[32]后置端为功率输出联轴器[33]；本静力发动机联合机械动力臂的结构还有其特征是缸体内侧立壁装置的主臂腔内，穿腔而过的太阳齿轮轨道也可以是外齿轮轨道[34]，其行星齿轮换位置于主臂前置终端方榫轴上成为绕太阳齿轮外齿运动的行星齿轮[35]，其由一枚过桥齿轮[36]连接咬合，外齿行星齿轮经方榫轴联结副主臂，其终端连接压力臂所组构成的联合机械动力臂总成，还有其最佳组合方式其特征是在静力发动机缸体内腔由轴销[37]将主臂装置成与缸体成一体，行星齿轮[38]装置在主臂腔内中间，由行星齿轮轴将与行星齿轮同轴体的一枚小齿轮[39]经轴键或是同体刚性联结，小齿轮直接与主臂腔中前置的启动齿轮[40]相咬合，经方榫轴联结副主臂，副主臂与主臂相应成横向平行并列装置联合，行星齿轮又与前置的太阳齿轮轨道[41]齿相咬合；在与主臂后置轴销相邻尾端同一水平基线上装置在缸体壁上的偏心轴套[42]与压力臂[43]相栓联，压力臂在轴销孔相邻内侧段同一基线上开制有滑块长方孔[44]，孔腔内镶嵌有滑块[45]滑块中心孔，穿套在副主臂后置终端与之刚性同体联结的横轴上，使副主臂与压力臂有机相联；压力臂另一前置孔经轴销联结平行连杆[46]，平行连杆上顶方孔经活塞销联结活塞；连杆上端由弹簧顶压接触缸体上顶壁；在主臂中央或中段内设置有横销孔，由轴销将平行连杆[47]联结，连杆下端孔联结曲轴偏心曲柄，该联合机械动力臂总成可以是单边联动结构，也可是对应对称双边联动结构而成的联合机械动力壁装置，依据上面结构特征的静力发动机其特征还有是可以将太阳齿轮轨道与行星齿轮换位成太阳齿轮轨道为静，行星轮为动的有机联动结构，其特征是太阳齿轮轨道经镙钉或栓轴固定在缸体内侧壁预设的悬挂壁上与缸体构成一机械刚性体，太阳齿轮轨道制有外齿，外齿与主臂前置终端的行星齿轮外齿轮相咬合；行星齿轮上的方榫轴刚性栓联副主臂与主臂成横向平行并列装置与副主臂尾端的滑块轴与滑块有机联结，压力臂尾端孔与装置在同一水平基线上的偏心轴套上，与缸体联结，压力臂前置端轴孔，经轴销连接球头连杆；球头连杆联结活塞；由主臂中段开制的轴销孔，经轴销连接下方的平行连杆，连杆另一端连接曲轴偏心曲柄，本结构的联合机械动力臂可是单边联动结构的，联合机械动力臂，也可是对称对应双边联结构的联合机械动力臂所组构成的静力发动机。
2.根据
权利要求
1、所述的静力发动机其特征在于主臂腔内的太阳齿轮轨道装置与行星齿轮咬合，可以是单边主臂、单边副主臂联动，也可装置在主臂外侧各个对称对应的双边太阳齿轮轨道与双边行星齿轮相咬合的，与副主臂纵向相对轴向交链的联合机械动力臂，同时也有太阳齿轮轨道是外齿和行星轮绕太阳齿轮轨道外齿运动的联合机械动力臂，其主臂与副主臂沿轴向纵向相交链的联合机械动力臂的结构是有一个太阳齿轮轨道座套在主臂中央与一枚过桥齿轮咬合，再与启动齿轮咬合而成；也可是由两个太阳齿轮装置在主臂的两外侧分别与两侧装置的各个过桥齿轮咬合，其中部段、同轴的过桥齿轮再与同在主臂中间的启动齿轮咬合而成的联合机械动力臂；还有其结构的主臂与副主臂成平行并列装置结构的特征是是主臂中央空腔装置的太阳齿轮与行星齿轮咬合；与行星齿轮风轴同体的两侧各装置一枚小齿轮与两侧并置装置在方榫半轴上的启动齿轮咬合，两枚副主臂各装置在两侧，经轴销与滑块，连接两侧各个压力臂所组构成的双面联合机械动力臂。
3.根据
权利要求
“1和2所述”的静力发动机其特征在于联合机械动力臂有由圆线性齿轮组合而成，即是锥齿轮与锥齿轮的组合、锥齿轮与圆柱齿轮的组合、螺旋齿轮与螺旋齿轮的组合、螺旋齿轮与锥度齿轮圆柱齿轮的混合组成；太阳齿轮轨道是内齿的行星齿轮是外齿的咬合组合；也可是太阳齿轮轨道是外齿与行星齿轮是内齿的组合；太阳齿轮与行星齿轮是非圆线性齿的偶合结构、和多曲线太阳轮与多曲线行星轮的有机偶合组构而成的联合机械动力臂。
4.根据权利要求1或2和3所述的静力发动机其特征在于曲轴、平行连杆、联合机械动力臂、球头连杆、活塞、活塞缸套、缸盖所组构成的一个冲程作功一次；也可制作成二分之一冲程上下，一冲程两次作功，即曲轴处于由上始点到下上止点180度作功，再继续从下止点到上始点180度作功的双作用作功的高效静力发动机。
5.根据权利要求1或2和3、4所述的静力发动机其特征在于由曲轴、平行连杆、主臂、副主臂、压力臂、活塞、活塞缸，液压系统、所组构而成的平行卧式静力发动机；也可合理组构布置成V型结构静力发动机、对称对应结构静力发动机、360度等分均布的静力发动机、及立式静力发动机。
6.根据权利要求要求1或2和5所述的静力发动机其特征在于主臂联结曲轴的平行连杆小头前半身是单元一只支撑脚，一轴销孔与轴销相联结式也可是对称双脚支撑对称二轴销孔两分轴销所构成的联结方式。
7.根据权利要求1或2和6所述的静力发动机其特征在于平行连杆与曲轴联合传动机构也可是偏心轴[48]相应联合机械动力臂数量的多边形中心轮[49]套装在偏心轮上与平行连杆数量均布连接传动结构的静力发动机。
8.根据权利要求1或2和5、6、7所述的静力发动机其特征在于液压系统、油泵、分流器、二位四通换向阀、也可是空气压缩机、高压储气罐、分流气阀、二位四通换向气阀，所组成的气动压力联动系统的空气动力静力发动机。
9.根据权利要求1和8所述的静力发动机其特征在于液压系统中或是气压系统中的二位四通换向阀，阀芯周围阀座体上均布有若干散热孔道、孔道两端的密封盖上有集成孔道管结头由管道连接机外冷却液。
10.根据权利要求1所述的静力发动机其特征在于本静力发动机的流体传媒物质，可以是空气、硬质或轻质纯净水液体、或是化学化合配剂乳化剂液体，有机无机族类油液和液态金属流体。
全文摘要
静力发动机是一种依靠静力作基本动力源，而且能成功将静力取出使其转换成动力的机器，由液体媒传压力，经过液压系统中的元件，人为制造静力即强大的静力压强再由齿轮，杠杆，压力臂等组成的联合机械动力臂巧妙地将静力掘获又经平行连杆，曲轴接力，再经曲轴对机外输出功率，这是人类成功实现冷源作功的发动机，也是继二百多年来利用石化能源作动力的内燃机的更新换代机种，它的应用和普及将给工业、农业、交通、环境保护带来一个全新的世界。
文档编号F03G7/10GK1683788SQ20041003700
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者何维, 何绍汉 申请人:何维, 何绍汉