专利名称：内燃机温度调控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机温度调控器，属于内燃机配套部件。
背景技术：
内燃机的最佳工作温度为80℃-95℃，直到目前内燃机在寒冷的气温下工作如0℃以下时，其实际工作温度均低于最隹工作温度范围。在环境温度较高时，实际工作温度高于最佳工作温度范围。常见的提高水冷式内燃机工作温度的方法主要有在强制循环水冷却系统上采用安装节温器、百叶窗、风扇离合器、增加保温棉被等方法。但是在气温低于-10℃以下时，这些方法都不能控制内燃机在最佳工作温度条件下工作。本人在前发明了一种水冷式内燃机温度调控器，对解决低温环境下提高内燃机工作温度有显著的进步。但该方案还存在以下不足(1)由于小循环回路中的循环水不经过散热器，也没有控制阀，不论机体内水温高低都有部份冷却水直接返回机体，所以高温环境下不能完全控制冷却水流量，常有开锅现象发生，该实用新型不适于夏季使用，而每年夏季要拆卸、更换、保存，利用率低给用户添麻烦。(2)减速系统的减速比小，减速齿轮组结构复杂，运行易出故障。(3)温控器出现意外故障时，没有转换控制装置保证内燃机继续工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内燃机温度调控器，它能完全准确的控制冷却水流量，且性能安全可靠，使内燃机始终保持在最佳工作温度下运行，发挥最大的工作效率。
本实用新型的技术方案是一种内燃机温度调控器，包括三通的阀体、装在阀体内的温度传感器、装在阀体主流管内的主翻板，主翻板轴一端与主翻板固连，其特征在于阀体的副流管内装有副翻板、副翻板轴一端与副翻板固连，主、副翻板轴在变速箱内通过装在轴端上的同步齿轮连接，主翻板轴通过减速器与电机连接。减速器可由蜗轮蜗杆啮合连接构成，蜗轮轴与主翻板轴同轴，蜗杆一端与电机轴连接。蜗杆另一端装有手动旋钮。
内燃机温度调控器的阀体主流管一端与内燃机机体连通，另一端通过胶管与散热器进水口连通。阀体副流管与内燃机的小循环回路连通，温度传感器、电机、限位开关分别与控制盒电连接。工作时，阀体中的温度传感器将水温信号传递给控制器，控制器指令电机工作，带动蜗杆轴转动，使蜗轮转动实现变速，蜗轮轴与主翻板轴为同轴，主翻板轴上的同步主齿轮携同步副齿轮、副翻板轴转动使主翻板、副翻板同步反向转动，翻板的开启角度随水温而变化。
因为内燃机小回路中安装了同步控制的副翻板，机体的大小冷却水循环回路实现了完全的控制，在高低温环境中，内燃机都能保持在最隹工作温度范围工作，充分发挥工作效率。本技术减速采用了蜗轮蜗杆结构，其减速比大，工作性能稳定，结构也变简单了。温控器一旦电控出现故障，可转换成手动控制，转动蜗杆一端的手动旋钮，机械的调整大小翻板的开启角度，控制冷却水流量，因而温控器性能安全可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型内燃机温度调控器的结构示意图。
图2是本实用新型
图1的A-A剖面图。
图3是本实用新型
图1的俯视图。
图4是本实用新型图3的B-B剖面图。
图5是本实用新型内燃机温度调控器的电连接关系示意图。
图6是本实用新型内燃机温度调控器与内燃机冷却水回路连接示意图。
图7是本实用新型图6中冷却水小循环回路示意图。
图8是本实用新型图6中冷却水中循环回路示意图。
图9是本实用新型图6中冷却水大循环回路示意图。
图中1阀体、2副流管、3副翻板、4镙钉、5副翻板轴、6温度传感器、7减速箱、8同步齿轮、9蜗轮、10触点、11主翻板轴、12同步齿轮、13蜗杆、14主动权翻板、15主流管、16备用接口、17手动旋钮、18触簧、19电机、20控制盒、21温度显示窗、22温度设定按钮、23限位开关、24散热器、25上水管、26-节温器、27机体冷却水套、28水泵、29-回水管。
具体实施方式
内燃机温度调控器的阀体(1)是一个三通管，也可是四通管，其中的一个通道为其它用途的备用接口(16)，如可以接暖风，不使用时堵死。阀体主流管(15)内装有主翻板(14)，副流管(2)内装有副翻板(3)，主、副翻板轴(11)(5)一端通过镙钉(4)与主、副翻板(14)(3)固连，另一端穿过阀体上的轴套分别装在减速箱(7)内的两个相啮合的同步齿轮(8)(12)轴孔中。减速箱内还装有啮合连接的蜗轮(9)蜗杆(13)、触点式限位开关(23)。步进电机(19)固定在减速箱一端，电机轴与蜗杆连接，蜗轮(9)与主翻板(14)为同轴。蜗杆(13)另一端装有手动旋钮(17)。触点式限位开关由触簧(18)、触点(10)组成，触点(10)固定在蜗轮(9)上面，触簧(18)一端固定在减速箱上，另一端置于触点的运动轨迹上。阀体主流管(15)与副流管(2)的交汇处装有感温器套，套内装有温度传感器(6)。温度传感器(6)、电机(19)、限位开关(23)、电源线分别与控制盒(20)电连接，控制盒(20)上设有温度设定按钮(22)，温度显示窗(21)。
内燃机温度调控器调控过程是温度传感器在阀体内，将循环水温度信号输入到控制盒内，由单片机进行信息处理，指令电机工作，通过传动系统带动主、副翻板同步、往复转动。当内燃机工作温度低于设定温度时，阀体内的主翻板(14)全闭，副阀板(3)全开，循环水回路是水泵(28)-机体冷却水套(27)-节温器(26)-副流管(2)-水泵(28)，称小循环回路。当内燃机工作温度超出设定温度时，阀体内的主翻板(14)全开，副阀板(3)全闭，循环水回路是水泵(28)-机体冷却水套(27)-节温器(26)-全开的主翻板(14)-上水管(25)-散热器(24)-回水管(29)-水泵(28)，称大循环回路。当内燃机工作温度等于设定温度时，主翻板(14)与副阀板(3)同时打开一部分，循环水同时在上面的大回路和小回路中通过，称中循环回路。一旦电控失灵，可转换成手动控制，转动蜗杆(13)一端的手动旋钮(17)，通过传动系统，机械的调整大小翻板的开启角度，控制冷却水流量。
权利要求1.一种内燃机温度调控器，包括三通的阀体、装在阀体内的温度传感器、装在阀体主流管内的主翻板，主翻板轴一端与主翻板固连，其特征在于阀体的副流管内装有副翻板、副翻板轴一端与副翻板固连，主副翻板轴在变速箱内通过装在轴端上的同步齿轮连接，主翻板轴通过减速器与电机连接。
2.根据权利要求1所说的一种内燃机温度调控器，其特征在于减速器由蜗轮蜗杆构成，蜗轮轴与主翻板轴同轴，蜗杆轴一端与电机输出轴连接。
3.根据权利要求2所说的一种内燃机温度调控器，其特征在于蜗杆轴另一端装有手动旋钮。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机温度调控器，包括三通的阀体、装在阀体内的温度传感器、主、副翻板，主、副翻板轴在变速箱内通过装在轴端上的同步齿轮相连接，主翻板轴与蜗轮轴同轴，蜗轮蜗杆啮合，蜗杆一端与电机轴连接，蜗杆另一端装有手动旋钮，它能完全准确的控制冷却水流量，且性能安全可靠，使内燃机始终保持在最佳工作温度下运行，提高了内燃机热效率，输出最大功率。
文档编号F01P7/14GK2727409SQ20042001223
公开日2005年9月21日 申请日期2004年7月15日 优先权日2004年7月15日
发明者梁国胜, 梁效 申请人:梁国胜