专利名称：节流式柴油机喷油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机上喷油嘴，属于节流式柴油机喷油嘴，包括针阀和阀座。
目前，在S1100型柴油机上使用的均为ZS4S1型喷油嘴，即轴针式喷油嘴。有针阀和阀座，针阀的下端密封锥面以下倒锥体轴针伸出阀座喷孔，与喷孔之间形成环状间隙，喷油时喷油呈圆锥形。由于针阀的下端密封锥面以下结构在长期使用过程中发现局部结构上有些不合理，燃油耗量较大。
本实用新型的目的在于避免上述目前技术中存在的不足之处，而提供一种可节油的节流式柴油机喷油嘴。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到由针阀和阀座构成的喷油嘴，针阀的下端锥面以下有上、下柱体及倒锥体轴针。本实用新型是将轴针上倒锥体锥角制成16度。
上述轴针的长度为1毫米，该轴针的大端面直径为0.8毫米。针阀的下端锥面以下的上、下柱体，其中上柱体的直径约为2.5毫米，下柱体的直径约为0.975毫米。经过上述对针阀的改连，喷油时，针阀上与阀座喷孔配合的下柱体未全部从喷孔退出，先喷出一小部分油；当该下柱体全部从喷孔退出后，由喷油嘴喷出的油变为节流式，由于针阀上轴针有16度倒锥角，由喷孔喷出的喷流呈圆锥状，可加速燃烧过程作到完全燃烧，使燃油量下降，可实现设计目的。
本实用新型与上述目前技术相比可具有如下效果对针阀有关部位改进后，在工作一开始与阀座上喷孔配合的针阀上轴针未全部从喷孔中退出，由于喷油间隙(0.01～0.02毫米)很小，少量燃油喷入气缸，在燃烧室内聚集的燃油量较少，压力升高比较缓和，柴油机工作也比较柔和。当针阀继续上升时，通道截面积增大，喷入燃烧室内的燃油量增多，由于轴针上倒锥体锥角改为16度，喷油呈圆锥状，大大加速燃烧过程的进行，作到完全燃烧，有利于节约燃油。中、小负荷下节油18％左右，大负荷下可节油5％左右。
图1是针阀1与阀座2组装喷油嘴图；图2是
图1上针阀1示图；图8、图4是
图1上喷油嘴少、多量燃油喷入状态图。
以下结合附图将对本实用新型作进一步的说明由
图1结合图2所示，喷油嘴上有针阀1、阀座2，针阀1的下端有装配柱体(3、5)及倒锥体轴针6。本实用新型是将轴针6上倒锥体锥角由原来的4度改为16度。
上述轴针6的长度由原来的0.5毫米改为1毫米，轴针6的大端面直径由原来的0.95毫米改为约0.8毫米；柱体3的直径由原来的3.5毫米改为约2.5毫米；柱体5的直径由原来的1.08毫米改为约0.975毫米。二柱体(3、5)有过渡配合锥体4。
权利要求1.一种节流式柴油机喷油嘴，具有针阀(1)、阀座(2)、针阀(1)的下端有柱体(3、5)及倒锥体轴针(6)，其特征在于轴针(６)上倒锥体锥角为16度。
2.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于轴针(6)的长度为1毫米，轴针(6)的大端面直径为0.8毫米。
3.根据权利要求1所速的喷油嘴，其特征在于柱体(5)的直径为0.975毫米。
4.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于柱体(3)的直径为2.5毫米。
专利摘要一种节流式柴油机喷油嘴,可节约燃油。将喷油嘴上针阀1的轴针6上倒锥体锥角由原来的4度改为16度,该轴针6的长度增加到1毫米,轴针的大端面直径缩小为0.8毫米。针阀1上配合柱体的直径缩小约为0.975毫米;柱体3的直径缩小约为2.5毫米。针阀上有关配合部位的尺寸改变后使柴油机气缸内压力升高比较缓和,工作柔和,加速了燃烧过程,使燃油耗量降低,中、小负荷下节约燃油18%左右,大负荷下可节油5%左右。
文档编号F02M61/04GK2345715SQ9821943
公开日1999年10月27日 申请日期1998年8月5日 优先权日1998年8月5日
发明者刘玉学 申请人:刘玉学