专利名称：柴油机冷却喷嘴喷射管及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机内冷油道润滑油喷射管,还涉及该喷射管制造方法。
技术背景目前内燃机润滑油喷射管一般采用厚壁管车成无变径管的喷射管，如附图 1所示。这种方法加工的喷射管喷射油量少，喷射油发散大，只适合于外冷油 道润滑油的喷射，对内冷油道内燃机的使用寿命极大的降低。而喷射管采用变径喷射管基本采用厚壁管车削成变径管的工艺，该种制造 方法复杂，加工内孔变径部分需专用锥形刀具，加工易造成内台阶或穿透，而且因加工后管壁车纹使喷射管在弯管时易开裂或椭圆度>10%，如附图2所示。 这种方法加工出的喷射管因管内车成表面粗糙度大，若降低内壁粗糙度加工成 本高、加工难度很大。而润滑油的喷射特性是要求喷射管内壁光滑变径均匀， 以降低润滑油的内壁附着力，减少涡流的形成。而普通的縮径加工(如旋压縮径、电磁缩径)，由于坯料在环向存在压缩变 形行为，变形过程中易产生失稳起皱，从而导致后续成形过程无法进行， 一次 成形缩径量受到限制，而且这种縮径方法一般适用大直径管的加工，这种方法 用在薄壁细管上易造成縮径管端口变薄开裂，造成喷射管喷油发散。 发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种喷射油量大，喷射油发散小的柴油 机冷却喷嘴喷射管。本发明所要解决的另一技术问题是提供制造上述柴油机冷却喷嘴喷射管的 方法。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是柴油机冷却喷嘴喷射管，包 括喷射管本体，所述喷射管本体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端为平滑连续縮颈状。作为一种改进，所述缩径状喷油管端边缘为锐边。 制造上述的柴油机冷却喷嘴喷射管的方法，包括以下步骤 第一步把满足喷射管尺寸要求的金属管切断；第二步把切断后的管材固定在夹紧装置中，将縮口模具安装在缩口专用 机床上；所述縮口专用机床包括纵向移动滑块，所述纵向移动滑块上滑动安装 有横向移动滑块，所述横向移动滑块上固定安装有内径依次縮小的多个缩口模 具；第三步启动缩口专用机床，纵向移动滑块带动横向移动滑块向夹紧装置 移动，固定安装在横向移动滑块上的第一縮口模具套在夹紧管材的端部并挤压， 进行第一次縮径，随后纵向移动滑块带动横向移动滑块和縮口模具返回；横向 移动滑块带动縮口模具向上移动，第二縮口模具对准经过一次縮口的管材，纵 向移动滑块第二次向夹紧装置移动，进行第二次縮径，随后返回；横向移动滑 块再向上移动，第三缩口模具对准经过二次缩口的管材，纵向移动滑块第三次 向夹紧装置移动，进行第三次縮径，如此进行多次直至縮径完成；第四步去除縮径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则形状，以 保证缩径管端边缘为锐边；第五步将縮口完成的管材压弯成型。由于采用了上述技术方案，本发明喷射管变径部分呈平滑连续縮颈状，因 此内壁过渡平滑，无车削纹，润滑油流通时阻力小，而且没有破坏内部金属微 观结构，塑性好弯曲变形时圆度好，无开裂等优点， 一次装夹即可加工成型， 并且喷射管小端扩孔保持锐边，使喷射管喷油时减少发散，保证内冷油道内燃 机的活塞得到充分的冷却和润滑。
图1现常用内燃机喷射管；图2国内机加工变径内燃机机油喷射管；图3本发明所用縮口专用机床示意图；图4应用本发明加工出的未压弯的变径内燃机机油喷射管； 图5本发明所用压弯设备示意图；图6应用本发明加工出的变径内燃机机油喷射管。
具体实施方式
如图6所示，柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体6，所述喷射管本 体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端61为平滑连续缩颈状。其中，所 述縮径状喷油管端61边缘为锐边。如图3、图4、图5所示，柴油机冷却喷嘴喷射管的制造方法，包括以下步第一步把满足喷射管尺寸要求的金属管切断。第二步把切断后的管材固定在夹紧装置4中，将縮口模具3安装在缩口专用机床上；所述縮口专用机床包括纵向移动滑块1，所述纵向移动滑块l上滑动安装有横向移动滑块2，所述横向移动滑块2上固定安装有内径依次缩小 的多个縮口模具3。第三步启动縮口专用机床，纵向移动滑块1带动横向移动滑块2向夹紧装置4移动，固定安装在横向移动滑块2上的第一縮口模具套在夹紧管材的端 部并挤压，进行第一次缩径，随后纵向移动滑块1带动横向移动滑块2和縮口 模具3返回；横向移动滑块2带动缩口模具向上移动，第二縮口模具对准经过 一次縮口的管材，纵向移动滑块第二次向夹紧装置4移动，进行第二次縮径， 随后返回；横向移动滑块2再向上移动，第三縮口模具对准经过二次縮口的管 材，纵向移动滑块1第三次向夹紧装置4移动，进行第三次縮径，喷射管縮径 完成。第四步在车床上去除縮径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则 形状，以保证縮径边缘为锐边。第五步如图5所示，将縮口完成的管材在压力机5上压弯成型，整个过 程结束，制成如图6所示的成品。本发明用薄壁细管通过一次装卡，縮口三次成型，利用机加工去除余料。 管内部变形部分不用二次加工，缩口自然成型， 一次冲压压弯成型。因薄壁管塑性好，压弯时变形小，圆整度大于92%。本发明制造的喷射管，在同样压力、温度下一个喷嘴喷射油量多200克/ 分钟，提高了内冷油道柴油机的冷却性能，与无变径喷嘴相比喷嘴喷射到活塞 孔的油量提高了 40-50%，而且加工工序简单、成本较低。
权利要求
1.柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体(6)，所述喷射管本体内设有喷油通道，其特征在于所述喷油通道的喷油管端(61)为平滑连续缩颈状。
2. 如权利要求1所述的柴油机冷却喷嘴喷射管，其特征在于所述縮径状 喷油管端(61)边缘为锐边。
3. 制造如权利要求2所述的柴油机冷却喷嘴喷射管的方法，其特征在于: 包括以下步骤第一步把满足喷射管尺寸要求的金属管切断；第二步把切断后的管材固定在夹紧装置中，将缩口模具安装在縮口专用 机床上；所述縮口专用机床包括纵向移动滑块，所述纵向移动滑块上滑动安装 有横向移动滑块，所述横向移动滑块上固定安装有内径依次缩小的多个縮口模 具；第三步启动縮口专用机床，纵向移动滑块带动横向移动滑块向夹紧装置 移动，固定安装在横向移动滑块上的第一缩口模具套在夹紧管材的端部并挤压， 进行第一次縮径，随后纵向移动滑块带动横向移动滑块和缩口模具返回；横向 移动滑块带动縮口模具向上移动，第二縮口模具对准经过一次縮口的管材，纵 向移动滑块第二次向夹紧装置移动，进行第二次縮径，随后返回；横向移动滑 块再向上移动，第三縮口模具对准经过二次縮口的管材，纵向移动滑块第三次 向夹紧装置移动，进行第三次縮径，如此进行多次直至縮径完成；第四步去除縮径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则形状，以 保证縮径管端边缘为锐边；第五步将縮口完成的管材压弯成型。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机冷却喷嘴喷射管及其制造方法，喷射管变径部分呈平滑连续缩颈状，因此内壁过渡平滑，无车削纹，润滑油流通时阻力小，而且没有破坏内部金属微观结构，塑性好弯曲变形时圆度好，无开裂等优点，一次装夹即可加工成型，并且喷射管小端扩孔保持锐边，使喷射管喷油时减少发散，保证内冷油道内燃机的活塞得到充分的冷却和润滑。
文档编号F01M1/00GK101333950SQ200810138189
公开日2008年12月31日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者席洪艳, 张新国, 张春波 申请人:山东巨力股份有限公司