柴油机活塞冷却喷嘴校准装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种活塞冷却喷嘴校准装置，用于校准冷却喷嘴的位置。
【背景技术】
[0002]随着高速柴油机的大功率强化程度的提高，柴油机活塞燃烧室的热负荷越来越高，活塞热负荷是柴油机强化可靠性研究的极其重要指标。为减轻活塞燃烧室温度，现代高速柴油机多采用活塞顶部设计内冷却油道喷油冷却的方法来冷却活塞燃烧室的温度，即在曲轴箱上安装冷却喷嘴，喷嘴口伸入汽缸套底部，汽缸套内套接有活塞，活塞上设置有内冷却油道，冷却喷嘴的安装位置必须保证在与活塞上的内冷油道进油口相配合，如不符合位置技术要求，在柴油机大负荷工作过程中会因燃烧室温度过高造成铝活塞顶部燃烧室融化、拉缸等故障。现有技术方案一:在只装活塞，不安装活塞环的条件下，先用活塞冷却喷嘴与活塞内冷油道进油口校正装配位置，然后再拆下活塞，装配活塞环，完成装配;现有技术方案二:采用活塞冷却喷嘴喷油打靶试验，校正活塞冷却喷嘴与活塞内冷油腔进油口装配位置。技术方案一需两次装配活塞，操作复杂、装配时间长;技术方案二检验难度大，劳动强度高，污染环境。且上述两方案装配效率低，不能满足大批量装配要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种柴油机冷却喷嘴校准装置，实现冷却喷嘴的精确定位，保证冷却油喷射到活塞的内冷油道中，确保活塞冷却可靠。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，包括与汽缸套相配合的支架和固定在支架上的校准轴，所述支架包括固定在汽缸套上端面的定位板I，定位板I下端通过连接板I连接一与汽缸套内表面相配合的定位板Π，连接板I上固定一个设置在定位板I和定位板Π之间的定位板m，定位板I上开设有方便校准轴通过的观察孔I，定位板π上开设与观察孔I相配合观察冷却喷嘴的观察孔π，定位板m和定位板π各开设一个与校准轴相匹配的定位孔，两个定位孔同轴设置，两个定位孔的中心轴线与冷却喷嘴喷射的油束的理论方向相重合，校准轴设置在两个定位孔中定位。
[0006]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述定位板I上设置有与曲轴箱上用于定位箱盖的定位套相配合的固位孔。
[0007]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述校准轴倾斜设置，定位板m与校准轴垂直设置。
[0008]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述校准轴为上端大下端小的台阶轴，所述定位板m和定位板π上开设的定位孔与校准轴较小直径端相匹配。
[0009]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述定位板I和定位板Π之间还设置一个连接板Π。
[0010]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述校准轴底端设置有插入冷却喷嘴内的柱状的校准头。
[0011]本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述连接板I和连接板Π均通过螺栓与定位板I和定位板π连接。
[0012]由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是:
[0013]本实用新型包括一个与汽缸套相配合的支架，通过在支架上设置定位孔将校准轴固定在与冷却喷嘴喷射的油束的理论方向相重合的位置，支架上还设置有相互配合的观察孔I和观察孔Π，使用校准轴来模拟油束的理论方向，观察校准轴与冷却喷嘴的位置关系来调整校正冷却喷嘴的位置，实现冷却喷嘴的精确定位，保证冷却油喷射到活塞的内冷油道中，确保活塞冷却可靠。
[0014]通过在支架的定位板I上设置定位孔，定位孔与安装汽缸套的曲轴箱上用于定位箱盖的定位套相配合，实现对定位板I的准确快速定位，提高校准效率。
[0015]活塞上的内冷却油道与活塞中心轴线成一定角度设置，因此冷却喷嘴也与汽缸套的中心轴线成相应角度设置，相应的校准轴与冷却喷嘴相对应的倾斜设置，校准轴与定位板m上的定位孔相配合，为了保证定位板m开设的定位孔与定位板m垂直，将定位板m与校准轴垂直设置，因此在定位板m上的钻定位孔时可保证钻头与定位板m垂直，使钻孔工序更简便。
[0016]校准轴设计为台阶轴，避免操作人员的疏忽导致校准轴从定位孔中滑落，提高校准效率。
[0017]定位板I和定位板Π之间通过连接板I和连接板Π两块连接板实现连接，为定位板I和定位板Π的位置关系和连接可靠性提供保障。
[0018]校准轴底端设置有校准头，在校准作业时将校准轴插入冷却喷嘴内，提高校准精确性。
[0019]连接板I和连接板Π均通过螺栓与定位板I和定位板Π连接，避免其他连接方式如焊接等带来的变形所引起的位置关系的变化，实现冷却喷嘴的精确定位。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型结构不意图；
[0021 ]图2是本实用新型用于校准冷却喷嘴时的结构示意图；
[0022]其中，1、汽缸套，2、校准轴，3、定位板I，4、连接板I，5、定位板Π，6、定位板ΙΠ，7、观察孔I，8、冷却喷嘴，9、观察孔Π，10、固位孔，11、连接板Π，12、校准头，13、曲轴箱，14、定位套。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明:
[0024]如图1和2所示，在柴油机的曲轴箱13内设置有汽缸套I，汽缸套I内有上下活动的活塞，活塞下端设置有与活塞中心轴线成一定角度的内冷却油道，为减轻活塞燃烧室温度，现代高速柴油机多采用活塞顶部设计内冷却油道喷油冷却的方法来冷却活塞燃烧室的温度。因此在曲轴箱13上固定有与油路相连通的冷却喷嘴8，冷却喷嘴8由汽缸套I下端伸入并与活塞上的内冷却油道相对。冷却喷嘴8的安装位置必须保证在与活塞上的内冷油道进油口相配合，如不符合位置技术要求，在柴油机大负荷工作过程中会因燃烧室温度过高造成铝活塞顶部燃烧室融化、拉缸等故障。本实用新型提供一种柴油机活塞冷却喷嘴校准装置来解决这一问题。
[0025]本实用新型包括支架和固定在支架上的校准轴2，支架与汽缸套I相配合，支架包括定位板13，定位板13放置在汽缸套I的上端面，定位板13上设置有固位孔10，固位孔10与曲轴箱13上的用于定位曲轴箱的箱盖的定位套14相配合实现对定位板13位置的固定，实现对定位板I的准确快速定位，提高校准效率。定位板13下端通过连接板14和连接板Π 11连接一定位板Π 5，定位板Π 5与汽缸套I内表面相配合。通过连接板14和连接板Π 11两块长方体结构的连接板将定位板13和定位板Π 5实现连接，为定位板13和定位板Π 5的位置关系和连接可靠性提供保障。连接板14和连接板Π 11均通过螺栓与定位板13和定位板Π 5连接，避免其他连接方式如焊接等带来的变形所引起的位置关系的变化，实现冷却喷嘴的精确定位。连接板14中部固定一个定位板me，定位板m 6设置在定位板13和定位板π 5之间。定位板m6和定位板Π 5各开设一个定位孔，定位孔与校准轴2相匹配，两个定位孔同轴设置，两个定位孔的中心轴线与冷却喷嘴8喷射的油束的理论方向相重合，即只要冷却喷嘴8喷出的冷却油按照油束的理论方向冷却油即可全部进入活塞的内冷却油道。定位板13上开设有观察孔17,定位板Π 5上开设观察孔Π 9，观察孔17方便校准轴2通过并进入定位板ΙΠ6和定位板Π 5开设的定位孔内实现定位，观察孔Π 9与观察孔17相配合可实现由观察孔17向下透过观察孔Π 9观察到冷却喷嘴8与校准轴2的位置关系，从而来调整校正冷却喷嘴8的位置，实现冷却喷嘴的精确定位，保证冷却油喷射到活塞的内冷油道中，确保活塞冷却可靠。
[0026]活塞下端设置有与活塞中心轴线成一定角度的内冷却油道，因此汽缸套底部伸入的冷却喷嘴与内冷却油道相对应的倾斜设置，所以校准轴2也与冷却喷嘴8相对应的倾斜设置，定位板me通过设置定位孔实现校准轴在定位板me上的定位，为了保证定位板me上开设的定位孔与定位板me垂直，将定位板me与校准轴2垂直设置，因此在定位板me上的钻定位孔时可保证钻头与定位板me垂直，使钻孔工序更简便。校准轴2为上端大下端小的台阶轴，定位板me和定位板π 5上开设的定位孔与校准轴2较小直径端相匹配，避免操作人员的疏忽导致校准轴从定位孔中滑落，提高校准效率。校准轴2底端设置有插入冷却喷嘴内的柱状的校准头12，在校准作业时将校准轴12插入冷却喷嘴8内，提高校准精确性。
【主权项】
1.柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:包括与汽缸套(I)相配合的支架和固定在支架上的校准轴(2)，所述支架包括固定在汽缸套(I)上端面的定位板1(3)，定位板1(3)下端通过连接板I (4 )连接一与汽缸套(I)内表面相配合的定位板Π (5 )，连接板I (4)上固定一个设置在定位板I(3)和定位板Π (5)之间的定位板ΙΠ(6)，定位板1(3)上开设有方便校准轴(2)通过的观察孔1(7)，定位板Π (5)上开设与观察孔1(7)相配合观察冷却喷嘴(8)的观察孔Π (9)，定位板ΠΚ6)和定位板Π (5)各开设一个与校准轴(2)相匹配的定位孔，两个定位孔同轴设置，两个定位孔的中心轴线与冷却喷嘴(8 )喷射的油束的理论方向相重合，校准轴(2 )设置在两个定位孔中定位。2.根据权利要求1所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述定位板I(3)上设置有与曲轴箱(13)上用于定位箱盖的定位套(14)相配合的固位孔(10)。3.根据权利要求1所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述校准轴(2)倾斜设置，定位板ΠΚ6)与校准轴(2)垂直设置。4.根据权利要求1所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述校准轴(2)为上端大下端小的台阶轴，所述定位板m (6 )和定位板Π (5 )上开设的定位孔与校准轴(2 )较小直径端相匹配。5.根据权利要求1所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述定位板I(3)和定位板Π (5)之间还设置一个连接板Π (11)。6.根据权利要求1所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述校准轴(2)底端设置有插入冷却喷嘴内的柱状的校准头(12)。7.根据权利要求5所述的柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，其特征在于:所述连接板I(4)和连接板Π (11)均通过螺栓与定位板1(3)和定位板Π (5)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了柴油机活塞冷却喷嘴校准装置，属于发动机技术领域，包括与汽缸套相配合的支架和固定在支架上的校准轴，支架包括固定在汽缸套上端面的定位板Ⅰ，定位板Ⅰ下端通过连接板Ⅰ连接一与汽缸套内表面配合的定位板Ⅱ，连接板Ⅰ上固定一定位板Ⅲ，定位板Ⅰ上开设有观察孔Ⅰ，定位板Ⅱ上开设与观察孔Ⅰ相配合的观察孔Ⅱ，定位板Ⅲ和定位板Ⅱ各开设一个与校准轴相匹配的定位孔，两个定位孔同轴设置，两个定位孔的中心轴线与冷却喷嘴喷射的油束的理论方向相重合，校准轴设置在两个定位孔中定位。本实用新型提供一种柴油机冷却喷嘴校准装置，实现冷却喷嘴的精确定位，保证冷却油喷射到活塞的内冷油道中，确保活塞冷却可靠。
【IPC分类】B23Q3/18
【公开号】CN205201151
【申请号】CN201520875627
【发明人】李胜利, 张慧敏, 王保民, 樊丰
【申请人】河北华北柴油机有限责任公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月5日