专利名称：数字式摩托车多功能启动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆电器、电路技术领域，具体涉及一种数字式摩托车电启动用的多功能启动控制器。
背景技术：
电启动摩托车使用启动按钮发动摩托车，但在行驶途中停车(如遇红灯)时，重新启动不方便。目前市场上开始出现摩托车油门电启动控制器，但现有技术使用的摩托车油门电启动控制器功能较单一，电路复杂，并且均采用模拟电路，起控性能不稳定，有上百转的不稳定区，在不稳定区转速下，继电器频繁动作，影响启动器本身以及启动继电器和启动电机寿命。模拟电路产品一致性差，抗干扰性能差。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种数字式摩托车多功能启动控制器，利用油门或刹车控制摩托车启动，当加油或松开刹车，摩托车重新启动，启动可靠，正负启动通用、交直流点火器通用，适应范围广。
本实用新型的技术方案如下摩托车多功能启动控制器采用数字集成电路IC1作为主控制电路，它包括IC1A、IC1B、IC1C、IC1D，IC1A的输入端1脚接摩托车的油门开关，其2脚接点火器，IC1D的输入端1、2脚接摩托车的刹车开关，IC1A的输出端3脚连接IC1B的输入端1脚，IC1B和IC1C的输出端3脚分别接IC1D的输入端1、2脚，IC1D的输出端连接三极管Q2，三极管Q2接继电器K1，由继电器K1的触点连接摩托车的启动继电器，实现在摩托车行驶途中停车后，可以由油门或者刹车启动摩托车。摩托车启动后，通过点火器检测转速信号，当达到设定转速时，控制电路使K1触点断开，从而使启动继电器停止工作，完成摩托车启动。本摩托车多功能启动控制器适用于DC CDI和各型AC CDI，对CDI的输出无特别要求。
本实用新型由于采用数字集成电路，可靠性好，产品一致性好，抗干扰性能强。只有摩托车稳定启动后，启动电机才停止工作。当电瓶电压从9V变化到13V时，起控转速几乎不变化(＜10转)。当达到某个转速时，稍作延迟(为了稳定启动)，继电器立即释放，动作干脆。同时本实用新型温度补偿性能好，当温度降低时，起控点后移，需要较高转速才视为可靠启动，因而可以有效避免因温度低而过早关断启动继电器，影响启动性能。另外，本实用新型正负启动通用、交直流点火器通用，适应范围广。
图1数字式摩托车多功能启动控制器电路图。
图2数字式摩托车多功能启动控制器接口定义图。
图3数字式摩托车多功能启动控制器在摩托车上的连接图。
具体实施方式
参见图1和图2，本摩托车多功能启动控制器采用继电器K1控制摩托车的启动继电器。K1受三极管Q2(9013)的控制。Q2由数字集成电路IC1(4001)输出端控制。IC1A的输入端1脚、IC1D的输入端1、2脚分别接摩托车的油门和刹车开关，油门和刹车信号通过IC1控制Q2的导通，使继电器K1吸合，启动继电器工作，使摩托车启动。IC1A的2脚接点火器输出，用来检测转速信号，当达到设定转速时，将通过IC1使Q2截止，K1触点断开，从而使启动继电器停止工作，完成摩托车启动。Q1、SCR、Z1、R1、R2、E1组成电压保护电路。由于摩托车启动继电器在摩托车上有接电源正和电源负(地线)两种接法，故K1的触点与外电路有两种不同连接方式，对应正、负两种启动方式。
本多功能启动控制器采用塑料外壳，环氧树脂封装，其插头CT1、CT2的接口定义如图2，①是正负启动选择，②是刹车/电源，③点火器出，④接地，⑤电源，⑥是启动，⑦油门开关(电源)，⑧是油门开关。当然，也可以根据用户确定接口定义。
本多功能启动控制器在摩托车上的电路连接见图3。选择正启动时，启动控制器的1脚、2脚都接电源，即摩托车总开关输出端；选择负启动时，1脚接地，2脚接刹车开关。
本实用新型技术指标如下1.额定工作电压12.8V2.工作电压范围+9V～+16V3.工作温度-40℃～+80℃4.防水性能好5.抗干扰能力强6.过压保护功能电源电压超过20V时启动控制器自动保护，摩托车无法启动。
权利要求1.数字式摩托车多功能启动控制器，其特征在于采用数字集成电路IC1作为主控制电路，它包括IC1A、IC1B、IC1C、IC1D，IC1A的输入端1脚接摩托车的油门开关，其2脚接点火器，IC1D的输入端1、2脚接摩托车的刹车开关，IC1A的输出端3脚连接IC1B的输入端1脚，IC1B和IC1D的输出端3脚分别接IC1C的输入端1、2脚，IC1C的输出端连接三极管Q2，三极管Q2接继电器K1，由继电器K1的触点连接摩托车的启动继电器。
2.根据权利要求1所述的数字式摩托车多功能启动控制器，其特征在于启动控制器的插头CT2的1脚、2脚可以都接电源，即摩托车总开关输出端，或者1脚接地，2脚接刹车开关。
专利摘要数字式摩托车多功能启动控制器，采用数字集成电路IC1作为主控制电路，油门开关、刹车开关和点火器分别接数字集成电路IC1的输入端，其输出端连接三极管Q2后连接控制继电器K1，由继电器K1的触点控制摩托车的启动继电器。本实用新型由于采用数字集成电路，可靠性好，产品一致性好，抗干扰性能强。只有摩托车稳定启动后，启动电机才停止工作；同时温度补偿性能好，可以有效避免因温度低而过早关断启动继电器，影响启动性能；另外，正负启动通用、交直流点火器通用，适应范围广。
文档编号F02N11/08GK2693978SQ20042003264
公开日2005年4月20日 申请日期2004年1月16日 优先权日2004年1月16日
发明者林成森, 刘学行, 胡明近 申请人:重庆先锋电子有限公司