专利名称：电磁式自动阻风门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电磁式自动阻风门。
背景技术：
国产摩托车、助动车、混合动力自行车、摩托车，以及小型汽油发电机组和通用小汽油机多采用化油器式的燃油系统，化油器具有结构简单、使用可靠等优点，但存在冬季或冷机起动困难的缺陷。
发动机冷起动时，因温度低汽油不容易蒸发气化，再加上起动时转速低(50～100r/min)，空气流过化油器的速度很低，汽油雾化不良，致使进入气缸的混和气中汽油蒸气太少，混和气过稀，不能着火燃烧。为使发动机能够顺利起动，要求化油器供给过量空气系数约为0.2～0.6的浓混和气，以使进入气缸的混和气在火焰传播界限内。为达到以上冷起动时混和气加浓的效果，通常在化油器入口处装设有阻风门。起动时，将阻风门关闭，并使节气门处于最小开度位置。此时发动机被起动机拖转时，在阻风门后方产生极大的真空度，这时通过阻风门边缘的缝隙流入的空气量很少，致使混和气极浓。发动机起动后转速迅速升高，发动机开始升温，这时阻风门应该逐渐开启。否则，阻风门后方真空度迅速增大，发动机将由于混和气过浓而熄火，而且过浓的混和气也会使排放恶化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电磁式自动阻风门，利用电磁阀的阀杆直接作为阻风门，通电后使通过改变阀杆稳定位置而实现进气流量大小的控制，而电磁阀是由起动系统提供电控指令信号。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是包括装在壳体内的阀杆套筒外绕有线圈，阀杆套筒内装有阀杆并与阀杆套筒形成滑动配合，阀杆的小直径上套有弹簧，阀杆小直径端部直接作为阻风门伸出壳体外。
本发明具有的有益的效果是这种阻风门装置，完全实现冷起动混和气自动加浓，不需要驾驶员手动控制。在结构上，使用电磁阀阀杆直接作为阻风门，具有结构简单，工作可靠，反应迅速，加浓效果明显等优点。可以提高国化油器式发动机的起动、节油和动力性能，改善排放指标。
图1是本发明的结构原理示意图；图2是本发明通电后的工作过程示意图；图3是图2通电后的工作过程侧视图；图4是本发明断电后的工作过程示意图；图5是图4断电后的工作过程侧视图；图6是电磁式自动阻风门的安装位置示意图。
图中1-线圈，2-阀杆，3-弹簧，4-阀杆套筒，5-壳体，6-进气管，7-空气滤清器，8-节气门，9-发动机，10-起动电机，11-导线，12-蓄电池，13-起动开关，14-导线，15-电磁式自动阻风门。
具体实施例方式
如图1所示，装在壳体5内的阀杆套筒4外绕有线圈1，阀杆套筒4内装有阀杆2并与阀杆套筒4形成滑动配合，阀杆2的小直径上套有弹簧3，阀杆小直径端部直接作为阻风门伸出壳体5外。
阀杆2下部套有弹簧3，受压后弹簧会对阀杆施加弹力，起到使其复位的作用。阀杆套筒4装套在阀杆和弹簧的外围，起到定位的作用。阀杆套筒外围绕有线圈1，线圈通电后，将对阀杆作用电磁力，在这个力的作用下，阀杆压缩弹簧，随着压缩行程的增大，弹簧弹力也不断增大，当电磁力和弹力平衡时，阀杆稳定在一个固定的位置，即工作位置。壳体5起到安装固定、防护的作用。
本发明的工作原理电磁自动阻风门15的安装位置如图6所示，发动机9的进气管6上连有节气门8，节气门8上方装电磁式自动阻风门15，进气管6上还装有空气滤清器7，蓄电池12的“-”极通过导线11与起动电机9和电磁式自动阻风门15的负极相连，蓄电池12的“+”极通过起动开关13和导线14与起动电机10和电磁式自动阻风门15的正极相连。
电磁阀接收起动电控指令，通过电磁铁的“开”(通电)与“关”(断电)，驱动阻风门，对空气流通量大小进行控制，从而实现混和气的加浓。当发动机9起动时，起动开关13闭合，起动电机10起动，同时电磁阀通电，如图2所示，线圈1通电后，产生电磁力，在阀杆2受该作用力相对阀杆套筒4而产生轴向位移。一定行程内，由于电磁力大于弹簧3的弹力，于是阀杆2在电磁力作用下不断压缩弹簧3，直到阀杆2受到的电磁力和弹簧弹力达到平衡，此时阀杆2端部伸入进气管6，减少了进气管6截面积，从而使空气进气量减少，实现混和气的加浓。如图3所示为通电后的截面示意图。发动机起动后，起动开关13断开，起动电机10和电磁阀15与电源断开，起动电机10停止运转，电磁式自动阻风门15的电磁阀线圈1断电，如图4所示，阀杆2上作用的电磁力瞬时消失，弹簧3弹力的作用下，阀杆2退出进气管6，从而使进气管截面积增大，进气量也增加，结束冷起动时混和气加浓过程。如图5所示为断电后的截面示意图。
上述具体实施方式
用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。
权利要求
1.一种电磁式自动阻风门，其特征在于装在壳体(5)内的阀杆套筒(4)外绕有线圈(1)，阀杆套筒(4)内装有阀杆(2)并与阀杆套筒(4)形成滑动配合，阀杆(2)的小直径上套有弹簧(3)，阀杆小直径端部直接作为阻风门伸出壳体(5)外。
全文摘要
本发明公开了一种电磁式自动阻风门。包括装在壳体内的阀杆套筒外绕有线圈，阀杆套筒内装有阀杆并与阀杆套筒形成滑动配合，阀杆的小直径上套有弹簧，阀杆小直径端部直接作为阻风门伸出壳体外。这种阻风门装置，完全实现冷起动混和气自动加浓，不需要驾驶员手动控制。在结构上，使用电磁阀阀杆直接作为阻风门，具有结构简单，工作可靠，反应迅速，加浓效果明显等优点。可以提高国化油器式发动机的起动、节油和动力性能，改善排放指标。
文档编号F02M1/08GK1632298SQ20051004161
公开日2005年6月29日 申请日期2005年1月3日 优先权日2005年1月3日
发明者熊树生, 何文华, 陈理, 王炉意, 赵永新 申请人:浙江大学