一种风门气控装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种风门气控装置，包括固定座，所述固定座为圆环状结构，且一部分为缺口状态，所述固定座在位于缺口状态的两端各设有一组螺栓基座，两组螺栓基座中通过螺纹连接一螺栓，固定座的一端面上设有支架，所述支架的一端设有一安装板，所述安装板的一端面的中心设有一气泵，所述安装板的另一端面设有一与气泵连通的缓冲室，所述缓冲室的内部设有一活塞，所述活塞的一端面的中心设有一贯穿所述缓冲室的活塞杆，所述活塞杆的一端连接一连接基座，所述连接基座的一端面固定一风门，本实用新型结构简单，使用方便，利用空气的快速性，能够在一瞬间打开风门，且内部的螺旋弹簧，又能够起到一定缓冲作用，实用价值高。
【专利说明】
一种风门气控装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种风门气控装置。
【背景技术】
[0002]风门又叫阻风门，主要用于阻风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。
[0003]而一般的风门开启装置多为通过电子或者线绳进行手动调节，而这些装置都存在一定的弊端，就是打开过程缓慢，不能及时打开。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种风门气控装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种风门气控装置，包括固定座、螺栓基座、螺栓、支架、安装板、气栗、缓冲室、活塞、活塞杆、连接基座和风门，所述固定座为圆环状结构，且一部分为缺口状态，所述固定座在位于缺口状态的两端各设有一组所述螺栓基座，两组所述螺栓基座中通过螺纹连接一所述螺栓，所述固定座的一端面上设有所述支架，所述支架的一端设有一所述安装板，所述安装板的一端面的中心设有一所述气栗，所述安装板的另一端面设有一与所述气栗连通的缓冲室，所述缓冲室的内部设有一所述活塞，所述活塞的一端面的中心设有一贯穿所述缓冲室的活塞杆，所述活塞杆的一端连接一所述连接基座，所述连接基座的一端面固定一所述风门。
[0006]优选的，所述支架至少包括三组，且每两组所述支架之间的间隔角度相同。
[0007]优选的，所述固定座的内部半径小于被紧固管道的半径。
[0008]优选的，所述活塞的侧面与所述缓冲室的内壁之间设有密封垫圈。
[0009]优选的，所述活塞中位于所述气栗的一端面与所述缓冲室的内壁之间设有一螺旋弹貪O
[0010]优选的，所述活塞杆在位于所述活塞的端面和所述缓冲室的内壁之间的杆体套放一螺旋弹簧。
[0011]优选的，所述风门的半径大于被紧固管道的半径。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，利用空气的快速性，能够在一瞬间打开风门，且内部的螺旋弹簧，又能够起到一定缓冲作用，实用价值高。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型中固定座的结构示意图；
[0015]图中:I，固定座、2，螺栓基座、3，螺栓、4，支架、5，安装板、6，气栗、7，缓冲室、8，活塞、9，活塞杆、10，连接基座、11，风门。
【具体实施方式】
[0016]请参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案:一种风门气控装置，包括固定座
1、螺栓基座2、螺栓3、支架4、安装板5、气栗6、缓冲室7、活塞8、活塞杆9、连接基座10和风门U，所述固定座I为圆环状结构，且一部分为缺口状态，所述固定座I在位于缺口状态的两端各设有一组所述螺栓基座2，两组所述螺栓基座2中通过螺纹连接一所述螺栓4，所述固定座I的一端面上设有所述支架4，所述支架4的一端设有一所述安装板5，所述安装板5的一端面的中心设有一所述气栗6，所述安装板5的另一端面设有一与所述气栗6连通的缓冲室7，所述缓冲室7的内部设有一所述活塞8，所述活塞8的一端面的中心设有一贯穿所述缓冲室7的活塞杆9，所述活塞杆9的一端连接一所述连接基座10，所述连接基座10的一端面固定一所述风门11;所述支架5至少包括三组，且每两组所述支架4之间的间隔角度相同；所述固定座I的内部半径小于被紧固管道的半径;所述活塞8的侧面与所述缓冲室7的内壁之间设有密封垫圈;所述活塞8中位于所述气栗6的一端面与所述缓冲室7的内壁之间设有一螺旋弹簧；所述活塞杆9在位于所述活塞8的端面和所述缓冲室7的内壁之间的杆体套放一螺旋弹簧；所述风门11的半径大于被紧固管道的半径。
[0017]具体使用方式:在使用本实用新型时，先将固定座I通过螺栓3固定在部件的进风管道口，通过气栗6控制缓冲室7内部气流的大小，当气栗6向缓冲室7内部充气时，风门11将会关闭，反之将会开启。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种风门气控装置，包括固定座(I)、螺栓基座(2)、螺栓(3)、支架(4)、安装板(5)、气栗(6)、缓冲室(7)、活塞(8)、活塞杆(9)、连接基座(10)和风门(11)，其特征在于:所述固定座(I)为圆环状结构，且一部分为缺口状态，所述固定座(I)在位于缺口状态的两端各设有一组所述螺栓基座(2)，两组所述螺栓基座(2)中通过螺纹连接一所述螺栓(4)，所述固定座(I)的一端面上设有所述支架(4)，所述支架(4)的一端设有一所述安装板(5)，所述安装板(5)的一端面的中心设有一所述气栗(6)，所述安装板(5)的另一端面设有一与所述气栗(6)连通的缓冲室(7)，所述缓冲室(7)的内部设有一所述活塞(8)，所述活塞(8)的一端面的中心设有一贯穿所述缓冲室(7)的活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的一端连接一所述连接基座(10)，所述连接基座(10)的一端面固定一所述风门(11)。2.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述支架(4)至少包括三组，且每两组所述支架(4)之间的间隔角度相同。3.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述固定座(I)的内部半径小于被紧固管道的半径。4.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述活塞(8)的侧面与所述缓冲室(7 )的内壁之间设有密封垫圈。5.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述活塞(8)中位于所述气栗(6)的一端面与所述缓冲室(7)的内壁之间设有一螺旋弹簧。6.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述活塞杆(9)在位于所述活塞(8)的端面和所述缓冲室(7)的内壁之间的杆体套放一螺旋弹簧。7.根据权利要求1所述的一种风门气控装置，其特征在于:所述风门(11)的半径大于被紧固管道的半径。
【文档编号】F01M1/02GK205422868SQ201620287064
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】苏国伦, 李忠
【申请人】淮南市百邦气动科技有限公司