专利名称：汽轮机悬挂式端汽封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机的端汽封。
背景技术：
当汽轮机的机组轴承箱与汽缸分别落地时，转子在运行中，标高基本没有变化，而汽缸由于高背压影响，标高变化较大。端部汽封必须与转子同心，才能避免漏汽，而传统汽轮机的端汽封固定于汽缸的端部，当汽缸受热膨胀时引起端汽封标高发生变化，造成动静径向间隙不均匀，导致动静碰磨或漏汽，从而影响汽轮机的效率。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决传统汽轮机的端汽封固定于汽缸的端部，当汽缸受热膨胀时引起端汽封标高发生变化，造成动静径向间隙不均匀，导致动静碰磨或漏汽的问题，提供一种汽轮机悬挂式端汽封。本实用新型具有端汽封与转子在正常工作状态下保持同心，避免动静碰磨，减少端汽封漏汽的特点。本实用新型包括汽缸9、落地轴承箱10、汽封主体1、送汽管5、漏汽管6，它还包含第一支撑臂2、第二支撑臂3、第三支撑臂3′、膨胀节4、送汽管膨胀节7和漏汽管膨胀节8；汽封主体1的外缘与汽缸9之间固定有膨胀节4，汽封主体1中部的左侧与落地轴承箱10的中部左侧之间固定有第二支撑臂3，汽封主体1中部的右侧与落地轴承箱10中部的右侧之间固定有第三支撑臂3′，汽封主体1的下部与落地轴承箱10的下部之间固定有第一支撑臂2，送汽管5和漏汽管6分别固定在汽封主体1下部的两侧上，送汽管膨胀节7和漏汽管膨胀节8分别串接在送汽管5和漏汽管6上。本实用新型的有益效果是汽封主体通过三个支撑臂与落地轴承箱相连接，这样的结构形式在于它的安装空间大、便于装卸、结构简单、附加重量小、整体刚度优良。在汽封主体与汽缸之间采用膨胀节连接，既起到密封作用，同时能够吸收位移，在送汽管和漏汽管上设有膨胀节以吸收汽封主体与汽缸间的胀差。有效解决了传统汽轮机端汽封的动静碰磨和漏汽的问题。
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视图，图4是图1的C-C剖视图，图5是图2的D-D剖视图。
具体实施方式
具体实施方式
一(参见图1～图4)本实施方式由汽缸9、落地轴承箱10、汽封主体1、送汽管5、漏汽管6、第一支撑臂2、第二支撑臂3、第三支撑臂3′、膨胀节4、送汽管膨胀节7和漏汽管膨胀节8组成，汽封主体1的外缘与汽缸9之间固定有膨胀节4，汽封主体1中部的左侧与落地轴承箱10的中部左侧之间固定有第二支撑臂3，汽封主体1中部的右侧与落地轴承箱10中部的右侧之间固定有第三支撑臂3′，汽封主体1的下部与落地轴承箱10的下部之间固定有第一支撑臂2，送汽管5和漏汽管6分别固定在汽封主体1下部的两侧上，送汽管膨胀节7和漏汽管膨胀节8分别串接在送汽管5和漏汽管6上。
具体实施方式
二(参见图1)本实施方式的汽封主体1由汽封主体的上半体1-1和汽封主体的下半体1-2组成，汽封主体的上半体1-1与汽封主体的下半体1-2通过螺栓把紧固定为一体。其它组成和连接关系与具体实施方式
一相同。这样的结构便于拆卸，同时又能保证密封性能。
具体实施方式
三(参见图2)本实施方式的第一支撑臂2由第一水平支撑板2-1、第一垂直支撑板2-3和第一支撑键2-2组成，第一水平支撑板2-1的一端与汽封主体1固定连接，第一水平支撑板2-1的另一端与第一垂直支撑板2-3的一侧固定连接，第一垂直支撑板2-3的另一侧通过第一支撑键2-2与落地轴承箱10相连接。其它组成和连接关系与具体实施方式
一相同。具有横向键以确定汽封体的中心，这样端汽封能与转子具有良好的同心性，避免动静碰磨，保持合理的间隙。
具体实施方式
四(参见图3)本实施方式的第二支撑臂3由第二水平支撑板3-1、第二垂直支撑板3-2、第二支撑键3-3、第三垂直支撑板3-4和连接板3-5组成，第二水平支撑板3-1的一端与汽封主体1固定连接，第二水平支撑板3-1的另一端与第二垂直支撑板3-2固定连接，连接板3-5的一端与落地轴承箱10固定连接，连接板3-5的另一端与第三垂直支撑板3-4固定连接，第二垂直支撑板3-2与第三垂直支撑板3-4之间设有第二支撑键3-3。其它组成和连接关系与具体实施方式
一相同。具有横向键以确定汽封体的中心，这样端汽封能与转子具有良好的同心性，避免动静碰磨，保持合理的间隙。
具体实施方式
五(参见图3)本实施方式的第三支撑臂3′的结构与第二支撑臂3的结构相同。
权利要求1.一种汽轮机悬挂式端汽封，它包括汽缸(9)、落地轴承箱(10)、汽封主体(1)、送汽管(5)、漏汽管(6)，其特征在于它还包含第一支撑臂(2)、第二支撑臂(3)、第三支撑臂(3′)、膨胀节(4)、送汽管膨胀节(7)和漏汽管膨胀节(8)；汽封主体(1)的外缘与汽缸(9)之间固定有膨胀节(4)，汽封主体(1)中部的左侧与落地轴承箱(10)的中部左侧之间固定有第二支撑臂(3)，汽封主体(1)中部的右侧与落地轴承箱(10)中部的右侧之间固定有第三支撑臂(3′)，汽封主体(1)的下部与落地轴承箱(10)的下部之间固定有第一支撑臂(2)，送汽管(5)和漏汽管(6)分别固定在汽封主体(1)下部的两侧上，送汽管膨胀节(7)和漏汽管膨胀节(8)分别串接在送汽管(5)和漏汽管(6)上。
2.根据权利要求1所述的汽轮机悬挂式端汽封，其特征在于汽封主体(1)由汽封主体的上半体(1-1)和汽封主体的下半体(1-2)组成，汽封主体的上半体(1-1)与汽封主体的下半体(1-2)通过螺栓把紧固定为一体。
3.根据权利要求1所述的汽轮机悬挂式端汽封，其特征在于第一支撑臂(2)由第一水平支撑板(2-1)、第一垂直支撑板(2-3)和第一支撑键(2-2)组成，第一水平支撑板(2-1)的一端与汽封主体(1)固定连接，第一水平支撑板(2-1)的另一端与第一垂直支撑板(2-3)的一侧固定连接，第一垂直支撑板(2-3)的另一侧通过第一支撑键(2-2)与落地轴承箱(10)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽轮机悬挂式端汽封，其特征在于第二支撑臂(3)由第二水平支撑板(3-1)、第二垂直支撑板(3-2)、第二支撑键(3-3)、第三垂直支撑板(3-4)和连接板(3-5)组成，第二水平支撑板(3-1)的一端与汽封主体(1)固定连接，第二水平支撑板(3-1)的另一端与第二垂直支撑板(3-2)固定连接，连接板(3-5)的一端与落地轴承箱(10)固定连接，连接板(3-5)的另一端与第三垂直支撑板(3-4)固定连接，第二垂直支撑板(3-2)与第三垂直支撑板(3-4)之间设有第二支撑键(3-3)。
专利摘要汽轮机悬挂式端汽封，它涉及一种汽轮机的端汽封。本实用新型的目的是为解决传统汽轮机的端汽封固定于汽缸的端部，导致动静碰磨或漏汽的问题。本实用新型汽封主体(1)的外缘与汽缸(9)之间固定有膨胀节(4)，汽封主体(1)中部的左侧与落地轴承箱(10)的中部左侧之间固定有第二支撑臂(3)，汽封主体(1)中部的右侧与落地轴承箱(10)中部的右侧之间固定有第三支撑臂(3′)，汽封主体(1)的下部与落地轴承箱(10)的下部之间固定有第一支撑臂(2)。本实用新型具有安装空间大、便于装卸、结构简单、附加重量小、整体刚度优良的优点。在送汽管和漏汽管上设有膨胀节以吸收汽封主体与汽缸间的胀差。有效解决了传统汽轮机端汽封的动静碰磨和漏汽的问题。
文档编号F01D11/00GK2916140SQ200620020388
公开日2007年6月27日 申请日期2006年3月15日 优先权日2006年3月15日
发明者单世超, 何成君, 付丽莉 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司