专利名称：喷射器的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有权利要求1前序部分的特征的、用于内燃机的喷 射器，尤其用于机动车的内燃机。
背景技术：
这种喷射器例如已由2005年2月18日申请的DE 10 2005 007 542公开，该喷射器包括具有至少一个喷射孔的喷嘴体，在该喷嘴体 中支承着一个其行程可调节的喷嘴针，借助该喷嘴针可控制燃料通过 至少一个喷射孔的喷射。此外设置有与一个执行机构形成驱动连接的 变换器活塞，该变换器活塞具有一个形成一个变换器室的边界的变换 器面。此外，喷嘴针或包括该喷嘴针的针联合体具有一个限定一个控 制室的控制面。在该公知的喷射器上在变换器活塞中支承着一个行程 可调节的偏移活塞，该偏移活塞具有一个与变换器面液压上耦合的偏 移面。此外，该偏移活塞具有一个形成一个构造在变换器活塞中的存 储室的边界的存储面。在所述喷嘴针堵住至少一个喷射孔的初始状态 中，偏移活塞靠触在一个相对该喷嘴体位置固定的止挡上。在该公知 的喷射器中，喷嘴针的打开运动可以以此方式划分为以不同的传动比 工作两个阶段。当喷嘴针的打开行程较小时，所述偏移活塞保持在其 止挡上，使得变换器活塞的行程仅使变换器面运动。在喷嘴针达到一 个规定的开关行程时，作用在偏移活塞的偏移面上的力大于作用在偏 移活塞的存储面上的力。因此，偏移活塞从其止挡上抬起以及由此在 与变换器活塞相同的方向上运动。因此，变换器活塞的行程既使变换器面也使偏移面在同一方向上运动。与此相应地，在打开操作时传动 比改变，确切的说是这样的，即喷嘴针在第二阶段中运动得更快。该公知的喷射器利用直接针控制来工作。这意味着，喷嘴针或针 联合体具有至少一个压力阶台，该压力阶台与供给路径液压地相耦 合，供给路径将处于喷射压力下的燃料输送给至少一个喷射孔。通过 所述至少一个压力阶台可将打开力传递至喷嘴针或针联合体，而通过 控制面可将闭合力传递给喷嘴针或针联合体。当闭合喷嘴针时闭合力 占优势。为了打开喷嘴针，使作用在控制面上的压力下降，由此使闭 合力减小，使得打开力占优势。其结果是喷嘴针抬起及打开所述至少 一个喷射孔。通过操作执行机构及由此通过变换器活塞的行程来达到 控制面上的压力下降，因为通过变换器活塞的行程，在其变换器面上 产生压力下降，该压力下降传播到与其液压地耦合的控制面上。为了能借助喷射器尽可能精确及可再现地实现规定的喷射过程， 有利的是打开针的行程变化尽可能地与优选构造成压电执行机构的 执行机构的电压变化去耦合。因为一方面在电压与执行机构的行程之 比之间可看到与时间相关的漂移，而另一方面在电压与执行机构的行 程之比中，由公差引起的分散性是不可避免的。为了实现精确的喷射过程，对于喷嘴针来说达到更短的闭合时间 有更大的意义。短的闭合时间可通过喷嘴针的高的闭合速度来达到。 为了在闭合时、即在进入针座中时避免喷嘴针的过高的负荷，因此在 进入针座前希望有一个喷嘴针的制动。发明内容相比之下，根据本发明的具有独立权利要求的特征的喷射器具有 其优点，即至少喷嘴针的闭合运动分成两个阶段。在第一阶段中缓冲 活塞一起运动，由此在变换器面与控制面之间发生直接的压力传递。缓冲活塞一停止，就开始第二阶段。在第二阶段中通过被节流的缓冲 路径实现变换器面与控制面之间的液压的耦合。以此方式，喷嘴针的 闭合运动在第二阶段中被缓冲或强烈地制动。因此喷嘴针以降低的速 度进入其针座。因此降低了喷嘴针的负荷。同时在其闭合运动的第一 阶段中，该喷嘴针可很快地运动，由此在短时间中可通过其闭合行程 的较大的部分。被制动的第二运动阶段则在闭合行程的剩余部分中进 行。由此总地可实现喷嘴针的较短的闭合时间。在该结构方式中喷嘴针的打开运动优选也被分为两个阶段。在第 一阶段中缓冲活塞一起运动，由此得到喷嘴针快速的打开开端，这使 喷嘴针在针座节流的区域中的停留时间减少。通过在打开运动的第二 阶段中制动喷嘴针，可减小点火延迟期间的喷射量。它与结合快速的 打开开端，这间降低了 N0X排放。特别有利的是这样一种实施方式，其中缓冲路径具有穿过缓冲活 塞的缓冲通道，该缓冲通道使变换器室与控制室节流地液压上连接。 在此，该缓冲通道可包括一个节流阀或被构造成这种节流阀。节流路 径以此方式集成在缓冲活塞中。同时，由此可相对精确地确定缓冲路 径或节流作用。由从属权利要求、附图及参照附图的所属
中可得到根据 本发明的喷射器的其它重要的特征及优点。
在附图中表示出根据本发明的喷射器的实施例及在下面对其进 行详细的说明。附图示意地示出图1:以纵截面表示的根据本发明的喷射器的一个极其简化的原 理图，图2:根据本发明的喷射器的针行程-时间曲线图。
具体实施方式
根据图1，根据本发明的喷射器1包括一个具有至少一个喷射孔3的喷嘴体2。该喷射器1被设计来用于尤其是可设置在机动车中内 燃机及该喷射器用于将燃料喷射到喷射室4中，在安装状态下，喷射 器1至少在所述至少一个喷射孔3的区域中伸入到所述喷射室中。喷射器1包括一个可为一个针联合体6的组成部分的喷嘴针5， 借助该喷嘴针可控制燃料通过所述至少一个喷射孔3的喷射。为此， 喷嘴针5用其针尖7与一个针座8配合作用。如果喷嘴针5坐落在其 针座8中，则所述至少一个喷射孔3被堵住，g口，所述至少一个喷射 孔3与供给路径9分隔开，通过该供给路径提供处于喷射压力下的燃 料并将燃料输送给所述至少一个喷射孔3。在共轨系统中，多个喷射 器1的供给路径9连接在一个共同的燃料高压管路上。喷嘴针5或针联合体6行程可调节地支承在喷嘴体2中及构造有 一个形成一个控制室1的边界的控制面10。该控制面具有一个在图 1中通过一个双箭头表示的控制面横截面12，该横截面。此外，喷射器1构造有一个优选构造成压电执行机构的执行机构 13，该执行机构。这种执行机构13可与其电流相关地改变其长度。 执行机构13的行程方向在图1中通过双箭头14表示。随着电流的增 大，执行机构13的长度增加及由此在喷嘴针5的方向上移动一个行 程。随着也被称为终止电流的电流的减小，执行机构13收縮及由此 移动一个背向喷嘴针5方向的行程。 一个变换器活塞15与执行机构 13形成驱动连接。尤其是执行机构13与变换器活塞15彼此固定地 连接。与此相应地，变换器活塞15跟随执行机构13的行程。因此双 箭头14也表示变换器活塞15的行程位移。变换器活塞15具有形成 变换器室17的边界的变换器面16。变换器面16的横截面在图1中用30表示及由双箭头表征。变换 器面16与控制面IO之比给出了一个在变换器活塞15的行程与针行 程5之间起作用的传动比。此外，喷射器1构造有一个缓冲活塞18，该缓冲活塞行程可调 节地设置在喷嘴体2内。缓冲活塞18将控制室11与变换器室17分 开。因此，该缓冲活塞18 —方面用第一缓冲面19形成变换器室17 的边界，而另一方面用第二缓冲面20形成控制室11的边界。此外根 据本发明的喷射器1还包括一个缓冲路径21，控制室11与变换器室 17通过该缓冲路径彼此形成节流的液压连接。喷嘴体2具有一个安装在该喷嘴体2中的间隔板22。间隔板22 包括一个缓冲缸23，缓冲活塞18行程可调节地支承在该缓冲缸中。 在此，变换器活塞15、喷嘴针5及缓冲活塞18的行程方向彼此平行 地及尤其彼此同轴地定向。间隔板22在一侧上、在此为向着喷嘴针 5的一侧上设置有第一止挡24。第一止挡24在行程方向上 - 这里为 向着喷嘴针5的行程方向-形成缓冲活塞18的行程位移的边界。第 一止挡24在此由轴向上形成缓冲缸23的边界的底部构成，该底部具 有中心孔25，该中心孔使控制室11的位于缓冲缸23内部的区域与 控制室11的位于缓冲缸23外部的区域相连接。此外喷嘴体2配备有中间板26，该中间板也安装在喷嘴体2中。 中间板26轴向上靠触在间隔板22上，即，中间板26构成在轴向上 形成缓冲缸23的边界的盖。此盖包括一个中心孔27，该中心孔使变 换器室17的位于缓冲缸23内部的区域与变换器室17的位于缓冲缸 23外部的区域相连接。通过此盖功能，在中间板26上构造了第二止 挡28，该第二止挡在另一行程方向上、在此为向着变换器活塞15的 行程方向上限定缓冲活塞18的行程位移。在缓冲缸23内部两个止挡 24与28之间可由缓冲活塞18移动的行程在图1中用29表示及在以下称之为开关行程。在此，这样布置中间板26，使该中间板在靠近变换器活塞15的一侧上靠触在间隔板22上。间隔板22及中间板26在供给路径9内部使变换器区域31与针 区域32分开。在变换器区域31中设置有变换器活塞15及执行机构 13，确切的说是这样地设置的，使得该变换器活塞及执行机构被燃料 环绕冲刷，由此得到执行机构13及变换器活塞15的悬浮的布置或支 承。在针区域32中设置有喷嘴针5或针联合体6，并且也是这样的， 即针联合体6的至少一部分被燃料环绕冲刷。就此而言，在此也得到 喷嘴针5或针联合体6的悬浮的支承或布置。供给路径9穿过间隔板 22及中间板26，这通过相应的连接通道33来实现。喷嘴针5或针联 合体6在针区域中具有至少一个压力阶台34，该阶台在喷嘴针5的 打开方向上起作用。在针区域32中设置有控制室套筒35，该套筒在外部行程可调节 地支承在喷嘴针5或针联合体6上及在圆周上形成控制室11的边界。 因此控制室套筒35将控制室11与供给路径9分隔开。此外设置有闭 合压力弹簧36，该闭合压力弹簧的一方面支撑在控制室套筒35上， 另一方面支撑在喷嘴针5或针联合体6上。闭合压力弹簧36 —方面 驱动喷嘴针5进入其针座8，另一方面使控制室套筒35靠触间隔板 22，使得控制室套筒35持久地紧贴在间隔板22上。此外设置有变换器室套筒37，它被设置在变换器区域31中及行 程可调节地支承在变换器活塞15的在外部上。变换器室套筒37在圆 周上形成变换器室17的边界，由此将该变换器室与供给路径9分隔 开。借助打开压力弹簧38使变换器室套筒37通过预加载抵靠在中间 板26上，并且是这样的，使得变换器室套筒37持久地紧贴在中间板 26上。在此，打开压力弹簧38—方面支撑在变换器室套筒37上， 另一方面支撑在变换器活塞15上。这里缓冲路径21通过一个穿过缓冲活塞18的缓冲通道39构成。 在此情况下这样设计缓冲通道39的尺寸，使得该缓冲通道使变换器 室17与控制室11形成节流的液压连接。为此缓冲通道39优选包括 一个节流阀40或其本身构造成节流阀40。在图示的实施例中，缓冲 通道39设置在缓冲活塞18的中心及轴向地定向。同样可设有多个缓 冲通道39以及它们可偏离轴向的定向并偏离中心的布置地定向或布 置。也可不使用缓冲通道39，而是基本上通过缓冲活塞18与缓冲缸 23之间的径向间隙实现缓冲路径21。根据本发明的喷射器1如下地工作在图示的初始状态中，喷嘴针5停靠在其阀座8上及将至少一个 喷射孔3与供给路径9隔开。执行机构13在通电流或充电及变换器 活塞15具有其最大闭合行程，其中，变换器活塞向着喷嘴针方向移 动。与此相应地喷射器1用一个倒转地被驱动的执行机构13工作， 该执行机构被通电流或充电以闭合喷嘴针5。此外，在原始状态中在 喷嘴针5闭合的情况下，缓冲活塞18位于接近喷嘴针5的终点位置 上及靠触在其第一止挡24上。在该原始状态中，在控制室11及变换器室17中具有燃料高压， 即喷射压力，在供给路径9中也具有该喷射压力。这例如通过有目的 的泄漏来达到，尤其是一方面通过变换器室套筒37与变换器活塞15 之间的径向间隙，另一方面通过控制室套筒35与喷嘴针5或针联合 体6之间的径向间隙来达到。图2表示针行程-时间曲线图，其中在纵坐标上记录针行程H及 在横坐标上记录时间T。该曲线图包括一个变化曲线K，该曲线反映 了打开及闭合喷嘴针5时针行程H与时间T的关系。在一个时刻Tl给执行机构13断电，由此该执行机构收缩及在此 携动变换器活塞15。与此相应地，变换器活塞15执行一个远离喷嘴针5的打开行程。由此变换器室17增大，随之而来的是变换器室17 中压力下降。结果在缓冲活塞18的缓冲面19与20之间出现压力差。 因此缓冲活塞18跟随变换器活塞15及从其第一止挡24抬起。结果 是现在控制室ll增大，这使得控制面10上压力下降。因为喷射器l 通过直接针控制来工作，在控制面IO上相应的压力下降后，在打开 方向上作用在喷嘴针5或针联合体6上的力占优势，及使喷嘴针5由 其座8中抬起。在图2中用O,表示的该第一打开阶段中，缓冲活塞 18可以说无阻碍地跟随变换器活塞15的行程及与此相应地将变换器 面16上的压力下降基本上无衰减地传递到控制面10上。与此相应地， 在第一打开阶段O,中喷嘴针5以相对高的速度由针座8上抬起。这 可在图2中看出变化曲线K在该第一打开阶段0,中具有相对大的 正斜率，该斜率取决于相应的传动比。一旦缓冲活塞18达到其开关行程29，它就靠触在其第二止挡28 上及不再能跟随转换活塞15的继续的打开运动。在变换器室17中形 成的压力下降通过缓冲路径21被削减地传递到控制室11中。因此嘴 针5仅可相应减慢地跟随变换器活塞15的打开行程。在图2中，该 第二阶段的打开运动用02表示。在该第二打开阶段02中，变化曲 线K具有较小的正斜率。尽管在整个打开运动期间，变换器面16与控制面10之间的有效 的几何的传动比保持不变，但在达到开关行程29时，通过缓冲路径 21的液压的耦合导致液压的传动比的改变，因为在达到所述开关行 程后，变换器室17与控制室11之间的压力平衡仅可被节流地实现。 与此相应地这样选择开关行程29，使得缓冲活塞18在喷嘴针5达到 其最大打幵行程之前达到所述开关行程29。优选有目的地这样选择 该开关行程29，使得在打开喷嘴针5时， 一旦喷嘴针5从针座8里 移出到可忽略针座节流时，缓冲活塞18就达到所述开关行程29。这种针座节流在针尖7与针座8之间距离小时形成，因为喷嘴针9由于其结构方式在打开时形成一个间隙，该间隙随着行程的增加而增大。在小间隙宽度时产生妨碍喷射的节流作用。因此开关行程29的这种 选择使喷嘴针5相对快速地脱离该关键的打开区域。开关行程29例如可被这样地选择，使得在打开喷嘴针5时当该 喷嘴针5达到其最大打开行程的25%至75%之间或30%至70%之间 或40%至60。/。之间或大约50%时，缓冲活塞18达到开关行程29。打开过程在时刻T2结束。喷嘴针5则达到其最大打开行程，该 行程例如可通过一个止挡来限制。在此变换器活塞15的打开运动受 打开压力弹簧38的支持。为了喷嘴针5的闭合，执行机构13在时刻T3上被通电流。结果 是执行机构13在喷嘴针5的方向上伸长及由此驱动具有变换器面16 的变换器活塞15使变换器室17縮小。因此变换器室17中的压力上 升。 一旦变换器室17中的压力超过控制室11中的压力，缓沖活塞 18上的力平衡就改变。结果是缓冲活塞18从其第二止挡28抬起及 向着喷嘴针5的方向运动。在图2中用d表示的该第一闭合阶段中 缓冲活塞基本上无缓冲地运动及由此可使变换器室17的压力升高可 以说无削弱地传递到控制室U上。与此相应地，通过控制面10上增 大的力在闭合方向上驱动喷嘴针5。因为在该第一闭合阶段Q中，缓 冲活塞18与变换器活塞15 —起运动，在变换器面16与控制面10之 间的几何传动比不减小地起作用，由此变化曲线K在第一闭合阶段 G中具有相应地陡的负斜率。一旦缓冲活塞18已移动了其开关行程29，则它又靠触在第一止 挡24上。结果是变换器面16与控制面10之间的液压的耦合通过缓 冲路径21被削弱，变换器室17中的压力升高仅可相应被削弱地传递 到控制室11。结果是喷嘴针5被强烈制动。图2中该第二闭合过程用C2表示。可以看到该变化曲线K在第二闭合阶段C2中减小的负斜率。喷嘴针5由于下降的针速度被很强地制动地进入其针座8，这在 时刻T4完成。在此，喷嘴针5的闭合运动受闭合压力弹簧36的支持。 因此喷射器1用直接的针控制工作，因为在供给路径9中已具有 喷射压力及喷嘴针5的打开可通过变换器室17或控制室1中的压力 下降来启动。因此可合乎目的地这样调整开关行程29，使得在喷嘴针闭合期 间，在喷嘴针5进入其针座8中以前，缓冲活塞18就可靠地达到所 述的开关行程29。该开关行程29例如可被这样地选择，使得在喷嘴 针5闭合期间，当该喷嘴针5达到其最大闭合行程的25%至75%之 间或30%至70%之间或40%至60%之间或大约50%时，缓冲活塞18 达到开关行程29。这里所述的喷射器1的实施方式可相对紧凑地实现，因为两个缓 冲面19， 20分别与变换器面16—样大或大致一样大。根据本发明的喷射器l，使得可快速地打开喷嘴针5，此外在闭 合喷嘴针5时保证其缓和地进入针座8。值得注意的是，借助变换器 活塞18及缓冲路径21，既在喷嘴针5的打开行程时也在其闭合行程 时在第一阶段中，大的传动比起作用，而在第二阶段中该传动比被削 弱或减小。
权利要求
1.用于尤其是机动车中的内燃机的喷射器，具有一个具有至少一个喷射孔(3)的喷嘴体(2)；一个行程可移动地支承在该喷嘴体(2)中的喷嘴针(5)，用于控制燃料通过所述至少一个喷射孔(3)的喷射；一个变换器活塞(15)，该变换器活塞与一执行机构(13)驱动连接及具有一个形成一变换器室(17)的边界的变换器面(16)；其中，所述喷嘴针(5)或包括该喷嘴针(5)的针联合体(6)具有一个形成一控制室(11)的边界的控制面(10)，其特征在于在所述喷嘴体(2)中行程可调节地设置有一个缓冲活塞(18)，该缓冲活塞使所述控制室(11)与所述变换器室(17)分开，设置有一个使所述变换器室(17)与所述控制室(11)节流地液压上相连接的缓冲路径(21)。
2. 根据权利要求1的喷射器，其特征在于缓冲活塞(18)可执 行的行程被限制在一个预先确定的开关行程(29)上，该开关行程被 这样地选择，使得在闭合喷嘴针(5)时，在该喷嘴针(5)进入其针 座(8)之前该缓冲活塞(18)达到该开关行程(29)。
3. 根据权利要求2的喷射器，其特征在于所述开关行程(29)被这样地选择，使得在闭合喷嘴针(5)曰寸， 当该喷嘴针(5)达到其最大闭合行程的25%至75%之间或30%至70% 之间或40%至60%之间或大约50%时，缓冲活塞(18)达到该开关 行程(29)，此外，所述开关行程(29)被这样地选择，使得在打开喷嘴针(5) 时，在该喷嘴针(5)达到其最大打开行程之前缓冲活塞(18)达到该开关行程(29)，和/或所述开关行程(29)被这样地选择，使得在打开喷嘴针(5)时， 当该喷嘴针(5)达到其最大打开行程的25%至75%之间或30%至70% 之间或40%至60%之间或大约50%时，缓冲活塞(18)达到该开关 行程(29)。
4. 根据权利要求1至3中一项的喷射器，其特征在于 缓冲活塞(18)具有一个形成该变换器室(17)的边界的第一缓冲面(19)及具有一个形成该控制室(11)的边界的第二缓冲面(20)， 禾口/或这两个缓冲面(19, 20) —样大，和/或这些缓冲面(19， 20)中的至少一个与所述变换器面(16) —样 大或大致一样大。
5. 根据权利要求1至4中一项的喷射器，其特征在于 缓冲活塞(18)行程可调节地支承在一缓冲缸(23)中，该缓冲缸构造在一个安装在喷嘴体(2)中的间隔板(22)中，和/或所述控制室(11)在圆周上由一个控制室套筒(35)构成边界， 该控制室套筒行程可调节地支承在所述喷嘴针(5)或针联合体(6) 上及借助一个闭合压力弹簧(36)被预加载地靠触在所述间隔板(22) 上，和/或该闭合压力弹簧(36)支撑在所述喷嘴针(5)或针联合体(6) 上，和/或在所述间隔板(22)上构造有第一止挡(24)，该第一止挡形成 缓冲活塞(18)在一个行程方向上的行程位移的边界。
6. 根据权利要求1至5中一项的喷射器，其特征在于 设置有一个安装在喷嘴体(2)上的中间板(26)，和/或 该中间板(26)靠触在间隔板(22)上，和/或在该中间板(26)上构造有一个第二止挡(28)，该第二止挡形 成缓冲活塞(18)在另一行程方向上的行程位移的边界，和/或该中间板(26)在向着变换器活塞(15)的一侧上靠触在间隔板 (22)上，禾口/或所述变换器室(17)在圆周上由一个变换器室套筒(37)构成边 界，该变换器室套筒行程可调节地支承在变换器活塞(15)上及借助 一个打开压力弹簧(38)被预加载地靠触在所述中间板(26)上，和 域该打开压力弹簧(38)支撑在变换器活塞(15)或执行机构(13)上。
7. 根据权利要求1至6中一项的喷射器，其特征在于 缓冲路径(21 )具有至少一个穿过缓冲活塞(18)的缓冲通道(39)，该缓冲通道使变换器室(17)与控制室(11)节流地液压上连接，和 /或该缓冲通道(39)包括一节流阀(40)或构造成这种节流阀。
8. 根据权利要求1至7中一项的喷射器，其特征在于 在喷嘴体(2)中构造有一供给路径(9)，该供给路径将处于高压下的燃料供给所述至少一个喷射孔(3)，和/或该供给路径(9)具有一变换器区域(31)，所述变换器活塞(15) 及执行机构(13)在该变换器区域中在燃料中悬浮地设置，禾口/或该供给路径(9)具有一针区域(32)，所述喷嘴针(5)或针联 合体(6)在该针区域中在燃料中悬浮地设置，和/或该供给路径(9)穿过所述间隔板(22)和/或中间板(26)，禾口/或喷嘴针(5)或针联合体(6)在该针区域(32)中具有至少一个 在该喷嘴针(5)的打开方向上起作用的压力阶台(34)。
9. 根据权利要求1至8中一项的喷^f器，其特征在于喷射器(1)以直接的针控制来工作，因此，在供给路径(9)中 存在喷射压力，执行机构(13)的用于打开喷嘴针(5)的操作引起 变换器室(17)中的压力下降，和/或喷射器(1)用倒转地被驱动的执行机构(13)工作，因此，该 执行机构被断开电流以打开喷嘴针(5)及被通电流以闭合该喷嘴针 (5)。
10. 根据权利要求1至9中一项的喷射器，其特征在于开关行 程(29)被这样地选择，使得在打开喷嘴针(5)时， 一旦喷嘴针(5) 离开针座(8)的距离使得座节流可被忽略时，缓冲活塞(18)达到 该开关行程(29)。
全文摘要
本发明涉及一种用于尤其是机动车中的内燃机的喷射器(1)，该喷射器包括一个具有至少一个喷射孔(3)的喷嘴体(2)，一个行程可移动地支承在喷嘴体(2)中的喷嘴针(5)，用于控制燃料通过所述至少一个喷射孔(3)的喷射，该喷射器包括一个变换器活塞(15)，该变换器活塞与一执行机构(13)形成驱动连接及具有一个形成一变换器室(17)的边界的变换器面(16)。该喷嘴针(5)具有一个形成一控制室(11)的边界的控制面(10)。为了在闭合该喷嘴针(5)时，使该喷嘴针(5)到其针座(8)中的进入得到缓冲，在喷嘴体(2)中行程可调节地设置有一个缓冲活塞(18)，该缓冲活塞使所述控制室(11)与所述变换器室(17)分开，此外，设置有一个使所述变换器室(17)与所述控制室(11)节流地液压上相连接的缓冲路径(21)。
文档编号F02M47/02GK101233312SQ200680028111
公开日2008年7月30日 申请日期2006年6月6日 优先权日2005年8月3日
发明者M·库尔茨 申请人:罗伯特·博世有限公司