专利名称：汽车节油方法及其装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种汽车节油方法及其装置。
背景技术：
现有较大城市的交通网络路线多，路口多，车辆多。车辆在行驶过程中遇红灯停车、堵 车停车、以及其他各种情况停车，其总和往往占全程的时间15%以上。此外，在一些主要道 口，各种车辆在红灯停车时往往聚集成庞大的候灯车群，而在短暂的停驶时段中发动机一直 保持运转。此时，车辆不但继续消耗燃料，并且不断排放废气，形成大范围的区域性大气污 染。随着城市车辆的日益增加，车尾废气已成为城市环境的大污染源，因此，首先需要对车 尾废气的排放进行控制；其次，全球石油资源加速消耗，石油资源日益短缺，这就要求车辆 及发动机更加省油。
现有的汽车节油装置虽有一定节油作用，但使用效果并不尽人意，除了结构复杂，不易 实施外，主要还影响车辆的正常行驶。例如，在车辆满载状态下起步、爬坡、加速或者高速 超车时就往往感到发动机力度不足。因此既要获得明显节油效果又充分保证车辆正常行驶， 这历来是汽车节油装置难以克服的矛盾。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种不影响车辆正常行驶的汽车节油方法。
此外，还有必要提供一种不影响车辆正常行驶的汽车节油装置。
一种汽车节油方法，其包括
判断汽车是否停止行驶；
若汽车停止行驶，则计时；
判断停驶时间是否超过预设时间段；
若汽车停驶时间超过预设时间段，关闭发动机。
一种汽车节油装置包括移动探测器、处理单元、计时器以及控制单元。移动探测器用于 获取汽车运动信息；处理单元用于根据汽车运动信息判断汽车是否停止行驶；计时器用于在 处理单元判断汽车停止行驶时开始计时；处理单元还用于在计时器的计时时间超过预设时间 段，且计时时间段内汽车还保持停止，通过控制单元关闭发动机。
上述汽车节油方法及其装置能够在不影响车辆正常行驶的前提下，根据途中车辆停驶时间自动关闭发动机，从而达到节省燃油及减少环境污染的目的。
图l为第一实施方式汽车节油装置的模块图。
图2为图1所示的汽车节油装置的方法流程图。
图3为第二实施方式汽车节油装置的模块图。
图4为图3所示的汽车节油装置的方法流程图。
具体实施例方式
一种汽车节油方法及其装置，在车辆沿途停靠、红灯停车、堵车停车或者等人等情况下 ，能够根据汽车状况及等待时间，自动关闭发动机，不仅节省资源且控制不必要的尾气排放 ，减少污染环境。
请参看图l，其为第一实施方式之汽车节油装置100模块图。汽车节油装置100包括移动 探测器IO、处理单元20、计时器30以及控制单元50。
移动探测器10用于获取汽车运动信息，并将汽车运动信息发送至处理单元20。该运动信 息包括汽车的行驶速度。
处理单元20用于分析所接收的汽车运动信息，并判断汽车的行驶状态。当汽车停止行驶 时，亦即汽车的行驶速度等于O时，处理单元20则发送一触发信号至计时器30。
计时器30接收到该触发信号后，开始计时。若在预设时间段内，汽车重新行使，计时器 30清零。若在该预设时间段内，汽车还保持停止，计时器30则产生中断信号。其中，该预设 时间段可根据驾驶员的需要通过输入单元12进行设定。
处理单元20还用于响应该中断信号，向控制单元50发送一关闭指令。
控制单元50响应该关闭指令，关闭发动机60。
请参看图2，其为汽车节油装置100的汽车节油方法流程图。该汽车节油方法包括 步骤202，测量汽车的行驶速度。
步骤204，判断汽车是否停止行驶。若行驶速度等于O，汽车停驶，则进入步骤206;否 则执行步骤202。
步骤206，计时器30开始计时。
步骤208，判断汽车停驶时间是否超过预设时间段，若汽车停驶时间超过预设时间则进 入步骤210，否则执行步骤208; 步骤210，关闭发动机60。
上述汽车节油装置100及汽车节油方法能够根据能够根据汽车停驶时间，自动关闭发动机。然而，其它辅助设备例如，音视频播放装置、灯光等是由蓄电池来提供电源，而蓄电池 通常是由发动机带动电机给其充电。汽车在停驶过程中，发动机自动关闭，此时若蓄电池的 电量不足可能会导致这些辅助设备自动关闭，给驾驶者带来不便。另外，汽车在坡路上停止 时，若发动机自动关闭有可能发生车辆倒溜现象。因此，本发明提供了另一实施方式。
请参看图3，其为第二实施方式的汽车节油装置300的模块图。汽车节油装置300包括移 动探测器IO、处理单元20、计时器30、电量检测单元40、控制单元50以及平衡测量装置90。
移动探测器10用于获取汽车运动信息，并将汽车运动信息发送至处理单元20。该运动信 息包括汽车的行驶速度。
处理单元20用于分析所接收的汽车运动信息，判断汽车的行驶状态。当汽车的行驶速度 等于O时，汽车停止行驶，处理单元20则发送一计时信号至计时器30。
计时器30接收到该计时信号后，开始计时。若在于设时间段内，汽车重新行使，计时器 30清零；若在预设时间段内，汽车还保持停止，计时器30则产生中断信号。该预设时间段可 根据驾驶员的需要，通过输入单元12进行设定。
处理单元20还用于响应该中断信号分别从电量检测单元40和平衡测量单元90中获取蓄电 池80的剩余电量信息和车辆平衡信息。
电量检测单元40用于检测蓄电池80的剩余电量。平衡测量单元90用于根据汽车车身前后 的水平高度测量出汽车车身前后的倾斜角度，即车辆平衡信息。若剩余电量低于预设电量值 时，即说明蓄电池80不能维持其它辅助设备正常工作，处理单元20通过控制单元50保持发动 机60运转，并由发电机70给蓄电池80充电。若剩余电量不低于预设电量值，且车辆的倾斜角 度不大于预设角度时，即说明汽车不是在坡路上停止，处理单元20则向控制单元50发送一关 闭指令。
控制单元50响应该关闭指令，关闭发动机60。
请参看图4，其为汽车节油装置300的汽车节油方法流程图。该汽车节油方法包括 步骤302，测量汽车行驶速度。
步骤304，判断汽车是否停止行驶。若汽车行驶速度等于O，汽车停止行驶则进入步骤 306，否则执行步骤302。
步骤306，计时器30开始计时。
步骤308，判断停驶时间是否超过预设时间段，若汽车停驶时间超过预设时间段则进入 步骤310，否则执行步骤308。
步骤310，判断蓄电池的剩余电量是否低于预设电量值，若蓄电池的剩余电量不低于预设电量值，则蓄电池的剩余电量能维持辅助设备正常工作，进入步骤312;否则进入步骤
316。
步骤312，判断汽车是否在坡路上停止。若汽车车身前后的倾斜角小于预设角度，则汽 车不是在坡路上停止，则进入步骤314，否则执行步骤302。 步骤314，关闭发动机60。
步骤316，给蓄电池80充电，即保持发动机60运转，通过发电机70给蓄电池80充电。 本发明不限定于上述实施例，其不仅适用于汽车，也可以是摩托车等其它交通工具。另
外，上述实施方式中先判断蓄电池的剩余电量是否高于或等于预设电量值，后判断汽车是否
在坡路上停止。在其它实施方式中可以先判断汽车是否在坡路上停止，后判断蓄电池的剩余
电量是否高于或等于预设电量值。
上述汽车节油方法及节油装置能够根据途中车辆状态及停驶时间自动关闭发动机，从而
达到节省燃油及减少环境污染的目的。
权利要求
权利要求1一种汽车节油方法，其包括判断汽车是否停止行驶；若汽车停止行驶，则计时；判断停驶时间是否超过预设时间段；若汽车停驶时间超过预设时间段，则关闭发动机。
2.如权利要求l所述的汽车节油方法，其特征在于在关闭发动机之 前还包括如下步骤判断蓄电池的剩余电量是否能低于预设电量值；若蓄电池的剩余电量不低于预设电量值，才执行关闭所述发动机的步骤。
3.如权利要求2所述的汽车节油方法，其特征在于若蓄电池的剩余 电量低于所述预设电量值，则给蓄电池充电，直到蓄电池的剩余电量不低于预设电量值后汽 车停驶时间超过预设时间段时，才执行关闭所述发动机的步骤。
4.如权利要求1或2所述的汽车节油方法，其特征在于关闭发动机 之前，还包括如下步骤判断汽车是否在坡路上停止；若汽车不是在坡路上停止，才执行关闭所述发动机的步骤。
5.如权利要求4所述的汽车节油方法，其特征在于若汽车在坡路上 停止，则重新判断汽车是否停止行驶。
6.一种汽车节油装置，其特征在于该汽车节油装置包括移动探测 器、处理单元、计时器以及控制单元，所述移动探测器用于获取汽车运动信息；所述处理单 元用于根据汽车运动信息判断汽车是否停止行驶；所述计时器用于在所述处理单元判断汽车 停止行驶时开始计时；所述处理单元还用于在所述计时器的计时时间超过预设时间段，且计 时时间段内汽车还保持停止时，通过所述控制单元关闭所述发动机。
7.如权利要求6所述的汽车节油装置，其特征在于所述汽车节油装置还包括电量检测单元，所述电量检测单元用于检测汽车蓄电池的剩余电量，所述处理单元 还用于获取所述蓄电池的剩余电量信息，并在所述蓄电池的剩余电量不低于预设电量值，且 汽车停驶时间超过预设时间段时，才通过所述控制单元关闭所述发动机。
8.如权利要求7所述的汽车节油装置，其特征在于所述处理单元在所述蓄电池的剩余电量低于预设电量值，且汽车停驶时间超过预设时间段时，通过所述控制 单元保持所述发动机运转。
9.如权利要求6或7所述的汽车节油装置，其特征在于所述汽车节油装置还包括平衡测量装置，所述平衡测量装置用于测量汽车的平衡信息，所述处理单元还 用于获取所述平衡信息以判断汽车是否在坡路上停止，并在汽车不是在坡路上停止且汽车停 驶时间超过预设时间段时，才通过所述控制单元关闭所述发动机。
10.如权利要求9所述的汽车节油装置，其特征在于所述处理单元在所述汽车在坡路上停止时，通过所述控制单元保持所述发动机运转。
全文摘要
一种汽车节油方法，其包括判断汽车是否停止行驶。若汽车停止行驶，则计时。判断停驶时间是否超过预设时间段。若汽车停驶时间超过预设时间段，关闭发动机。上述汽车节油方法能够在不影响车辆正常安全行驶的前提下，根据途中车辆停驶时间自动关闭发动机，从而达到节省燃油及减少环境污染的目的。此外，本发明还提供一种汽车节油装置。
文档编号F02D29/02GK101451471SQ200710202798
公开日2009年6月10日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者付品峰, 童德华, 翁世芳, 郭林林 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司