专利名称：高效强磁催化节油净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于燃油车上的高效强磁催化节油净化器， 属于车辆节油净化装置技术领域。
背景技术：
现有技术的结构是用二块磁铁直接卡在进/出口油管上，工作时燃油在 通过油管的同时接受卡在进/出口油管上的磁铁进行磁化，可见这虽然有磁 化的作用，燃油分子是得不到充分的磁化，磁化效率相当低，节油效果很 不明显。 发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种可使燃油分子 得到充分催化，磁化效率高，节油效果明显的高效强磁节油净化器。
本实用新型的技术解决方案其结构是上盖与下筒通过中轴相接，上 盖与下筒间有密封圈相衔接，中轴上有紧固空心螺杆、放气螺杆，中轴下 端连接下筒，磁化片与催化棒组合装在纸质滤芯内，磁化片、催化棒的下 端连接在纸质滤芯的底部，纸质滤芯上部与上盖之间由密封垫相接，纸质 滤芯下部与弹簧相接。
本实用新型的优点与现有技术相比，节油提高10 15%，尾气下降 35~40%，降低环境污染，完全达到尾气排放标准。本净化器还具有制作方便，成本低、适用范围广泛等特点。由于有足够的磁化空隙，保证了燃油 分子有一个足够的存储时间，燃油分子得到了充分磁化，改变了燃油分子 的结构，有效的提高燃油分子的燃烧率。节省了油耗，提高了功率，降低 了尾气排放、减少了污染。
附图1是本实用新型的实施例结构示意图。
图中的1是上盖、2是下筒、3是密封圈、4是密封垫、5是纸质滤芯、 6是磁化片、7是催化棒、8是中轴、9是密封圈、IO是弹簧、ll是固空心 螺杆、12是放气螺杆、13是密封垫片。
具体实施方式
对照附图l，其结构是上盖1与下筒2通过中轴8相接，上盖l与下 筒2间有密封圈3相衔接，中轴8上有紧固空心螺杆11、放气螺杆12，中 轴8下端连接下筒2，磁化片6与催化棒7组合装在纸质滤芯5内，纸质 滤芯5上部与上盖1之间由密封垫4相接，纸质滤芯5下部与弹簧10相 接，磁化片6、催化棒7的下端通过密封垫片13连接在纸质滤芯5的底部。
工作过程燃油通过上盖1右口进入下筒2内，再渗透进入纸质滤芯 5内，然后再进入催化棒7内进行处理，处理后进入磁化片6内进行磁化 处理，处理后进入上盖l右口输出供发动机。
权利要求1、高效强磁节油净化器，其特征是上盖(1)与下筒(2)通过中轴(8)相接，上盖(1)与下筒(2)间有密封圈(3)相衔接，中轴(8)上有紧固空心螺杆(11)、放气螺杆(12)，中轴(8)下端连接下筒(2)，磁化片(6)与催化棒(7)组合装在纸质滤芯(5)内，磁化片(6)、催化棒(7)的下端连接在纸质滤芯(5)的底部，纸质滤芯(5)上部与上盖(1)之间由密封垫(4)相接，纸质滤芯(5)下部与弹簧(10)相接。
专利摘要本实用新型是高效强磁催化节油净化器，其特征是上盖与下筒通过中轴相接，上盖与下筒间有密封圈相衔接，中轴上有紧固空心螺杆、放气螺杆，中轴下端连接下筒，磁化片与催化棒组合装在纸质滤芯内，磁化片、催化棒的下端连接在纸质滤芯的底部，纸质滤芯上部与上盖之间由密封垫相接，纸质滤芯下部与弹簧相接。优点与现有技术相比，节油提高10～15％，尾气下降35～40％，降低环境污染，完全达到尾气排放标准。具有制作方便，成本低、适用范围广泛等特点。由于有足够的磁化空隙，保证了燃油分子有一个足够的存储时间，燃油分子得到了充分磁化，改变了燃油分子的结构，有效提高燃油分子的燃烧率。节省油耗，提高功率，降低尾气排放、减少污染。
文档编号F02M27/04GK201133306SQ200720042649
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月22日 优先权日2007年11月22日
发明者吴铭明 申请人:吴铭明