专利名称：柴油机颗粒捕捉器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机颗粒捕捉器，尤其涉及一种满足欧VI排放标准的柴油机颗粒捕捉器。
背景技术：
目前，控制发动机有害排放物是保护环境的有效措施。对于柴油机NOx (氮氧化物)和颗粒排放是柴油机控制的两大难点。随着排放法规 的不断加严，颗粒排放限值越来越低。欧IV和欧V颗粒排放限值为 0.02g/kw.h,只有欧III的1/5,欧VI将进一步降低。为降低发动机的颗粒 排放，可采用机内净化技术和使用颗粒捕捉器，在欧IV阶段采用选择性 还原催化器(SCR)技术路线通过机内净化技术既可达到颗粒限值，采 用废气再循环技术需使用颗粒捕捉器才行。目前使用的颗粒捕捉器，由 于使用一段时间后，积炭堵塞滤网，需要进行再生。再生过程就是采用 电加热的办法或使用催化器降低碳颗粒的燃点使碳燃烧来消除积碳。再 生控制比较复杂，特别是催化器型的，要制定催化器的碳积累模型，考 虑灰分的不断增加，再生速度也要严格控制，所以系统复杂，价格昂贵。 为了满足不断加严的排放法规，柴油机的燃烧越来越充分，颗粒排 放中的碳烟越来越少，欧III颗粒排放中碳烟占75%左右，欧IV、欧V碳 烟所占比例为60%,欧VI可能到40°/。以下，也就是说将来柴油机颗粒排 放中通过再生可去掉的碳烟比重越来越少，颗粒捕捉器不可能再生，使 用复杂的再生系统将没有意义。发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一 种柴油机颗粒捕捉器，尤其是一种不用在线再生，滤芯可以定期保养的 柴油机颗粒捕捉器。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是 一种柴油机颗粒捕捉 器，包括外壳，设置在所述外壳内的滤芯，以及设置在所述外壳端部的 端盖，所述外壳与滤芯可拆卸地连接。所述滤芯直径比所述外壳直径略小，所述滤芯可插进所述外壳中； 所述端盖一端设有端盖法兰，所述滤芯一端设有滤芯法兰，所述外壳一 端设有外壳法兰，所述滤芯法兰夹在所述外壳法兰和所述端盖法兰之 间，所述端盖法兰、所述滤芯法兰和所述外壳法兰通过螺栓连接。所述 端盖法兰、所述滤芯法兰和所述外壳法兰间分别设有垫片，以实现密封。所述的外壳设有进气口和排气口 。所述的滤芯为金属纤维烧结毡制 成的滤芯。所述的外壳为不锈钢板外壳。由于本实用新型采用外壳与滤芯的可拆卸连^妄结构， -使这种颗粒捕捉器不需在线再生，没有复杂再生装置和控制系统，只需定期保养即可。 滤芯具有较大的颗粒存储能力，价格低廉。当滤芯阻力大到一定程度， 采用反吹除尘的方法不能恢复时，可直接更换滤芯。由于该系统滤芯可 以更换，所以不存在堵塞的问题，而且由于不采用燃烧再生的办法，所 以避免了催化器中毒失效，再生失控滤芯烧熔的问题。
图1是本实用新型一种柴油机颗粒捕捉器的外形图； 图2是本实用新型一种柴油机颗粒捕捉器的工作原理图； 图3是本实用新型一种柴油机颗粒捕捉器的装配关系示意图。 其中附图标记l-端盖；2-螺栓；3-垫片；4-螺母；5-滤芯；6-外壳；7-端盖法兰; 8-滤芯法兰；9-外壳法兰；lO-进气口； 11-出气口。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
进一步说明本实用新型一种柴油机 颗粒捕捉器。如图l至图3所示，本实用新型一种柴油机颗粒捕捉器很像现在使 用的空气滤清器，使用不锈钢板制成，设有进气口 IO和排气口 11。包 括端盖1,滤芯5，外壳6，垫片3，外壳6与滤芯5可拆卸地连接。滤 芯5左端有一滤芯法兰，滤芯5直径比外壳6小一点，可插进外壳6,滤芯 法兰8夹外壳法兰9和端盖法兰7之间，三个法兰用螺栓2和螺母4连 接，法兰间装有垫片3,可实现密封。如图3所示，滤芯采用金属纤维烧结毡制成，其工作原理见图2， 在颗粒捕捉器工作时，柴油机废气从进气口 10进入颗粒捕捉器，经过 滤芯的过滤作用，从出气口 ll排出。外壳6和滤芯5可拆开，方便更 换滤芯5或维护。当滤芯5上灰分集满，拆掉端盖1，滤芯5即可从外 壳6中拔出，从而拆下滤芯5，用压缩空气将滤芯5反向吹掉，再次使 用，这样滤芯5可反复使用多次。多次吹扫后，灰分塞得太深太多，吹 都吹不掉后，就要更换滤芯5。为降低成本，该颗粒捕捉器使用廉价的 金属纤维烧结毡过滤材料作滤芯，并且这种材料可循环利用。为不使且 滤芯维护和更换过于频繁，滤芯的颗粒储存量较大。在实际使用中，车 辆运行十万公里才须更换一次滤芯。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施 例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本 实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、 一种柴油机颗粒捕捉器，包括外壳，设置在所述外壳内的滤芯，以及设置在所述外壳端部的端盖，其特征在于所述外壳与所述滤芯可 卸地连接。
2、 根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器，其特征在于所述 滤芯直径比所述外壳直径略小，所述滤芯可插进所述外壳中；所述端盖 一端设有端盖法兰，所述滤芯一端设有滤芯法兰，所述外壳一端设有外 壳法兰，所述滤芯法兰夹在所述外壳法兰和所述端盖法兰之间，所述端 盖法兰、所述滤芯法兰和所述外壳法兰通过螺栓连接。
3、 根据权利要求2所述的柴油机颗粒捕捉器，所述端盖法兰、所 述滤芯法兰和所述外壳法兰间分别设有垫片。
4、 根据按照权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器，其特征在于 所述的外壳设有进气口和排气口 。
5、 根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器，其特征在于所述 滤芯的材料为金属纤维烧结毡。
6、 根据权利要求l所述的柴油机颗粒捕捉器，其特征在于所述的 外壳为不锈钢板外壳。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机颗粒捕捉器，包括外壳，设置在所述外壳内的滤芯，以及设置在所述外壳端部的端盖，所述外壳与滤芯可拆卸地连接。所述的外壳设有进气口和排气口。所述的外壳为不锈钢板外壳。所述的滤芯采用廉价的过滤材料，且颗粒储存量大。所述的滤芯为金属纤维烧结毡制成的滤芯。该系统滤芯可以拆开更换，所以不存在堵塞的问题，而且由于不采用燃烧再生的办法，所以避免了催化器中毒失效，再生失控滤芯烧熔的问题。
文档编号F01N3/021GK201037432SQ200720148310
公开日2008年3月19日 申请日期2007年5月29日 优先权日2007年5月29日
发明者勤 李, 陶泽民 申请人:广西玉柴机器股份有限公司