专利名称：燃油输送单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车的燃油输送单元，该燃油输送单元具有 防旋流罐和用于过滤流入到防旋流罐中的燃油的预滤器，该预滤器 具有过滤部件。
背景技术：
具有这种防旋流罐的输送单元在现^的冲几动车上经常^^使用 且在实践中是已知的。在已知的输送单元中，防旋流罐与预滤器的 过滤部件连接。如果要保证预滤器的相应大的过滤效率，则使用预 滤器的相应大的过滤部件。这种已知的燃油输送单元的缺点在于， 现有的不同的过滤部件费用非常高。
发明内容
本发明的目的在于，改进一种在开头所述类型的燃油输送单 元，以使其可以特别价廉地与预设的过滤效率相匹配。
根据本发明该目的由此实现，即预滤器具有承载体，该承载体 具有至少 一个在基本状态中被关闭的连接管以用于安装附加过滤部件。
通过这种"i殳计，才艮据本发明的燃油l命送单元除了过滤部件之外 还具备附加过滤部件。优选地，过滤部件具有对于大部分应用情况来说足够的过滤面积。如果要保证预滤器的特别大的过滤效率，则 可以在连接管上安装附加过滤部件。因此才艮据本发明的燃油输送单 元可以特别价廉地与预设的过滤器效率相匹配。
如果承载体和关闭防旋流罐的底板限定了用于收集经过预过 滤的燃油的收集室的边界，以及如果燃油泵的抽吸接头与收集室连 接，以及如果连接管突出到防旋流罐的内部，则根据本发明的燃油 输送单元设计得特別紧凑。
例如该承载体可以设计为具有多个连接管的闭合的壁。在此过 滤部件可以设计为如附加过滤部件一样以及可以安装在连接管之 一上。如果过滤部件设计为承载体的部分区域，则4艮据本发明的燃 油输送单元设计得特别紧凑。通过这种设计，防旋流罐至少具有设 计为承载体的部分区域的过滤部件。如果要扩大过滤面积，则在这 个或这些相应的连4妄管上安装一个或多个其它的附加过滤部件。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，如果过滤部件与至少一 个连接管邻接，则预滤器具有特别大的过滤面积。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，如果过滤部件以材料连 接方式与防旋流罐和/或承载体连接，则预滤器的安装特別简单。通 过这种设计，防旋流罐在基本状态中具有至少一个唯一的过滤部 件，且可以在需要时通过在连接管上安装附加过滤部件而具备特别 大的表面积。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，如果设计为要安装在连 接管上的附加过滤部件具有管接头和从管接头突起的滤布，以及如 果该滤布设计为袋状，则要安装在连接管上的附加过滤部件设计得 特别紧凑。该袋状的滤布例如可以由软管状的滤布制造，这通过将该管4妄头与该库t管状的滤布的一个端部连4妄和关闭另一个端部的 方式来实现。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，如果连接管围绕被插上 的附加过滤部件的管接头，则安装在承载体上的预滤器具有高稳定 性。此外附加过滤部件的管接头能够密封被打开的连接管。
根据本发明的另 一个有利的改进方案，如果连接管成管状地从 承载体突起，以及如果承载体在连接管内部具有至少部分环绕的槽 作为标准断裂位置，则有助于简化附加过滤部件的安装。通过这种 设计，附加过滤部件在安装时被压入到连接管中，直至管接头可以 使在环绕的槽处的承载体破裂为止。紧*接着附加过滤部件的管4妄头 插入在连接管中，并密封该连接管。优选地该管接头具有用于使该 标准断裂位置破裂的边棱。因此可以无需工具安装附加过滤部件。
本发明允许大量的实施方式。为了进一步地说明其基本原理，
在附图中示出其中一个实施方式，并在下面加以i兌明。附图所示为
图1:示出穿过^^艮据本发明的燃油输送单元的局部截面图，
图2:示意性地示出穿过防旋流罐的纵截面图，该防旋流罐具 有图1中示出的根据本发明的燃油输送单元的预滤器，
图3:放大4艮多地示出在附加过滤器区域中的、图2中示出的 预滤器的部分区域，
图4:放大4艮多地示出在关闭的连接管区域中的、图2中示出 的预滤器的部分区域。
具体实施例方式
图1示出设置在机动车的未示出的燃油箱中的输送单元，该输 送单元用于将燃油输送到机动车的同样未示出的内燃机中。该输送
单元具有设置在防旋流罐l中的、电动驱动的燃油泵2和精滤器3。 该精滤器3同样也设置在防旋流罐1中，以及通过燃油管4与燃油 泵2连接。此外精滤器3具有引流接头5,其用于通到燃油箱的内 燃机的引流管。用于未示出的抽吸式喷射泵的管7与燃油泵2的接 头6连接。该抽吸式喷射泵从防旋流罐1的周边环境中吸入燃油， 并将该燃油输送到防旋流罐1中。防旋流罐1用于收集燃油，以及 具有底板8和与底板8密封地连接的外壳9。燃油泵2的抽吸接头 IO经过预滤器11突出到"i殳置在底^L8和预滤器ll之间的收集室12 中。预滤器11具有与防旋流罐1的外壳9以材料连接方式 (stoffschluessig )及密封地连接的、平的过滤部件19和具有两个 连冲妄管13, 14。附加过滤部件15与该连4妄管中的一个13连4妄，而 另一个连接管14密封地关闭。
流入到防旋流罐1中的燃油通过预滤器11到达收集室12中， 以及因此到达燃油泵2的抽吸接头10。因此燃油泵2能够从防旋流 罐1中吸入经过预过滤的燃油，以及将该燃油通过精滤器3输送到 用于引流管的引流接头5。防旋流罐l的外壳9具有边缘17，该边 缘啮合到底板8的支承边缘16的上方。边缘17和支承边缘16密 封地相互连接。
图2示意性地示出具有图1中示出的预滤器11的防S走流罐1 的截面图。为了1"吏附图得以简化，其余的部件如燃油泵2和津青滤器 3未在图2中示出。预滤器11具有用于支撑连接管13, 14的承载 体18，以及支撑平的过滤部件19和附加过滤部件15。此外具有过 滤部件19和附加过滤部件15的承载体18与底板8 —起限定了收 集室12的边界。图3放大很多地示出插入在预滤器11的其中一个连接管13中 的附加过滤部件15。该附加过滤部件15具有袋状的滤布20,该滤 布具有管接头21,该管接头插入到承载体18的连接管之一 13中。 因此承载体18的连接管13围绕附加过滤部件15的管接头21。设 置在承载体18上的过滤部件19的滤布22与连接管13邻接。
图4示出密封地关闭的连接管14,其具有预滤器11的邻接的 范围。为了扩大预滤器11的过滤面积，在该连接管14上同样可以 插上一个如在图3中所示出的附加过滤部件15。连4妄管14具有作 为标准断裂位置的环绕的槽23。在插上附加过滤部件15的情况下， 该环绕的槽23石皮裂。因此，如在图3中所示出的，附加过滤部件 15密封地保持在连4妄管13上。
在预滤器11制成后的基本状态中，如图4中示出的一样，连 接管13， 14被密封地关闭。因此预滤器ll仅仅具有由平的过滤部 件19的滤布22所形成的过滤面积。如果预滤器11要具备^皮扩大 的过滤面积，则附加过滤部件15 4翁在一个或两个连4妄管13, 14上。 因此可以利用大量的相同的部件使得过滤面积相应于在承载体18 上预i殳的连接管13, 14的数量一皮调整。
权利要求
1. 一种机动车的燃油输送单元，具有防旋流罐和用于过滤流入到所述防旋流罐中的燃油的预滤器，所述预滤器具有过滤部件，其特征在于，所述预滤器(11)具有承载体(18)，所述承载体具有至少一个在基本状态中被关闭的连接管(13，14)以用于安装附加过滤部件(15)。
2. 根据权利要求1所述的燃油输送单元，其特征在于，所述承载 体(18 )和关闭所述防旋流罐(1 )的底斥反(8 )限定了用于收 集经过预过滤的燃油的收集室(12)的边界；燃油泵(2)的 抽吸接头(IO)与所述收集室(12)连4妾；以及所述连接管(13， 14)突出到所述防S走流罐(1)的内吾卩。
3. 根据权利要求1或2所述的燃油输送单元，其特征在于，所述 过滤部件(19)设计为所述承载体(18)的部分区域。
4. 根据前述权利要求中至少一项所i的燃油输送单元，其特征在于，所述过滤部件(19)与至少一个连接管(13， 14)邻接。
5. 根据前述权利要求中至少一项所述的燃油输送单元，其特征在于，所述过滤部件(19)以材料连4矣方式与所述防旋流罐(1 ) 和/或所述承载体(18)连才妄。
6. 纟艮据前述3又利要求中至少一项所述的燃油输送单元，其特4正在于，设计为要安装在所述连接管(13, 14)上的所述附加过滤 部件(15 )具有管接头(21 )和从所述管接头(21 )突起的滤 布(20);以及所述滤布(20)为袋习犬。
7. 才艮据前述片又利要求中至少一项所述的燃油丰lr送单元，其特征在于，所述连接管(13, 14)围绕所述被插上的附加过滤部件(15) 的所述管接头(21 )。
8. 根据前述权利要求中至少一项所述的燃油输送单元，其特征在 于，所述连接管(13, 14 )成管状地从所述承载体(18 )突起； 以及所述承载体(18)在所述连4妄管(13, 14)内部具有至少 部分环绕的槽(23)作为标准断裂位置。
全文摘要
本发明涉及一种机动车的燃油输送单元，该单元具有设置在防旋流罐(1)中的预滤器(11)，该预滤器具有过滤部件(19)，该单元具有至少一个连接管(13，14)以用于连接附加过滤部件(15)。所述至少一个连接管(13，14)在基本状态中是关闭的且在插上附加过滤部件(15)时被打开。因此该燃油输送单元可以简单地与预滤器(11)的预设的过滤面积相匹配。
文档编号F02M37/10GK101490402SQ200780026442
公开日2009年7月22日 申请日期2007年7月9日 优先权日2006年7月11日
发明者卡尔·埃克, 奥利弗·舍纳特, 米夏埃尔·泰歇特, 迪特尔·哈吉斯特, 马丁·马斯, 马蒂亚斯·卡德莱尔 申请人:大陆汽车有限责任公司